[实用新型]一种清理汽轮机主油箱回油滤网堵塞的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及清理汽轮机主油箱回油滤网堵塞的装置技术领域，具体涉及到一种清理汽轮机主油箱回油滤网堵塞的装置。

背景技术

根据当前汽轮机组频繁启动的实际，加之现汽轮机回油系统大多数都采用了套装回油结构，汽轮机组频发启动或事故状态下，若运行人员操作不当，容易造成回油温度升高。又因汽轮机组A级检修间隔时间一般都在5-8年，套装油管内壁必定会沉积大量的油泥、油垢，若汽轮机组在事故状态下停机或极热态下启动，会瞬间加快介质油对套装油管内壁的清扫，最终将沉积在套装油管道内壁的油泥、油垢冲入到主油箱回油滤网之中，导致回油滤网堵塞。

随着回油滤网堵塞，汽轮机润滑油回油系统负压下降，肯定引发了汽轮机组各轴瓦回油不畅通、轴瓦渗漏、套装回油管内大量积油的现象，最终导致回油量小于供油量，主油箱回油滤网后油位缓慢下降，导致主油箱低油位保护动作，而引发汽轮发电机组被迫非停的命运。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种清理汽轮机主油箱回油滤网堵塞的装置，可以降低回油滤网的油位，以便达到机组运行中随时清扫主油箱回油滤网的状态。

本实用新型提供了一种清理汽轮机主油箱回油滤网堵塞的装置，包括立杆，所述立杆一端设有挂钩，另一端设有上部斜杆，所述上部斜杆连接有一起吊挂钩，所述挂钩与所述立杆之间的夹角范围为60度到80度之间，所述上部斜杆与所述立杆之间的夹角范围为90度到120度之间。

上述的装置，其中，所述挂钩与所述立杆之间的夹角为70度。

上述的装置，其中，所述上部斜杆与所述立杆之间的夹角为110度。

上述的装置，其中，所述立杆上端设有一伸缩装置。

上述的装置，其中，所述起吊吊挂钩通过满焊工艺与所述上部斜杆相连。

本实用新型具有以下优点：

1、利用了主油箱就地油位计的法兰孔，制作专用的倒钩Z工具。由检修人员将倒钩Z工具挂在主油箱回油滤网底部即可，倒钩Z工具的另一端在1T手动倒链的缓慢提升下，回油滤网整体会向上运动，增加了回油滤网径向和轴向的间隙，又在排烟风机的负压和地球重力的作用下，汇积在套装油管之内介质油，会快速流入油箱之中，最终降低回油滤网的油位，以便达到机组运行中随时清扫主油箱回油滤网的状态。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1为本实用新型提供的一种清理汽轮机主油箱回油滤网堵塞的装置的结构示意图。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底理解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的步骤以及详细的结构，以便阐释本实用新型的技术方案。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。

参照图1所示，本实用新型提供了一种清理汽轮机主油箱回油滤网堵塞的装置，包括立杆1，立杆1一端设有挂钩2，另一端设有上部斜杆3，上部斜杆3连接有一起吊挂钩4，挂钩2与立杆1之间的夹角范围为60度到80度之间，如图中R1所示，上部斜杆3与立杆1之间的夹角范围为90度到120度之间，如图中R2所示，本实用新型的工作原理为：结合当前300MW至1000MW等汽轮机主油箱的结构布置。利用了主油箱就地油位计的法兰孔，制作专用的倒钩Z工具（可用φ10的钢筋制作）。由检修人员将倒钩Z工具挂在主油箱回油滤网底部即可，倒钩Z工具的另一端在1T手动倒链的缓慢提升下，回油滤网整体会向上运动，增加了回油滤网径向和轴向的间隙，又在排烟风机的负压和地球重力的作用下，汇积在套装油管之内介质油，会快速流入油箱之中，最终降低回油滤网的油位，以便达到机组运行中随时清扫主油箱回油滤网的状态。

在本实用新型一优选但非限制的实施例中，挂钩2与立杆1之间的夹角为70度，上部斜杆3与立杆1之间的夹角为110度，在该夹角的情况下，可以达到较佳的使用效果，可以较好的满足降低回油滤网的油位，以便达到机组运行中随时清扫主油箱回油滤网的状态。