[实用新型]汽车空调风量控制开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及汽车空调风量控制开关。

背景技术

汽车空调风量控制开关，用于分档调节空调风量的大小。现有的汽车空调风量控制开关在调节风量大小时，手感不会发生变化，这使得行车人员无法通过手感直接判断所调风量的档位，行车人员只能通过眼睛直接观察才能分辨，这对于高速行驶或者夜间行驶人员存在安全隐患，行车人员可能由于短时间的偏移目光而发生交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种汽车空调风量控制开关，行车人员可直接通过手感变化来感知风量档位，避免意外交通事故。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

汽车空调风量控制开关，包括一端开口的壳体、设于所述壳体开口处的档位组件、设于所述壳体并连接所述换挡组件的旋杆，所述旋杆与壳体之间设有换挡机构，所述换挡机构包括设于所述壳体内底面的波纹圈、设于所述旋杆其处于所述壳体内部分的旋转套、设于所述旋转套边侧的至少一个拨动块、设于所述拨动块其朝向所述波纹圈一侧的弹性头；

所述壳体其靠近所述波纹圈的侧面上设有斜坡，所述拨动块端部设有架于所述斜坡上的凸台。

本实用新型通过在壳体侧面上设置斜坡，而拨动块架于斜坡上，随着拨动块被架起高度的变化来改变操作手感。使用时，当风量档位处于最低位置处时，拨动块的凸台架于斜坡的最高处，以减小弹性头与波纹圈之间的压力，从而减小弹性头与波纹圈之间的摩擦力，拨动块转动时阻力较小而整个风量开关较易被转动；随着风量档位的增加，拨动块沿斜板逐渐降低，弹性头与波纹圈之间的压力相应逐渐增大，而弹性头与波纹圈之间的摩擦力也在增大，拨动块转动时的阻力随之逐渐增大而整个风量开关转动时所需的力逐渐增大。固行车人员可根据转动开挂所需的力的大小变化来感知风量档位的变化及大小，无需通过眼睛直接观察，行车安全性得以保障。

作为本实用新型优选，所述波纹圈表面设有多个波纹槽，靠近所述斜坡较低处的波纹槽高于靠近所述斜坡较高处的波纹槽。所述波纹槽的高度变化用以配合斜坡的高度变化，当斜坡变低时，波纹槽相应变高，而增强转动开关时手感的变化，确保行车人员对风量变化的感知。

作为本实用新型优选，所述波纹圈上于紧贴所述斜坡的两端位置处均设有挡块。两端的挡块有效避免了开关旋转过头而损坏。

作为本实用新型优选，所述弹性头包括设于所述拨动块的容置槽、设于所述容置槽的弹簧、设于所述弹簧一端的伸缩头。所述弹性头的结构简单易实施。

作为本实用新型优选，所述伸缩头其与所述弹簧连接端设有限位圈，所述容置槽设有配合所述限位圈的限位槽。所设限位圈及限位槽能够有效防止伸缩头意外脱出。

作为本实用新型优选，所述档位组件包括卡扣板、设于所述卡扣板上的多片档位簧片、连接多片所述档位簧片的插接头。所述档位组件结构简单，通过改变多片簧片的连接关系来改变风量档位。

作为本实用新型优选，所述卡扣板边侧设有多块限位块和多个卡勾，所述壳体设有配合连接所述限位块的限位口及配合连接所述卡勾的卡孔。所述卡扣板的结构便于连接壳体，同时连接稳定性高。

作为本实用新型优选，所述壳体外底面设有定位块。所设定位块便于整个开关在转一定角度后配合其他部件进行定位。

作为本实用新型优选，所述旋杆下端设有多条沿其轴向的定位槽。所设定位槽便于旋杆稳固连接其他部件。

本实用新型的优点是：给予行车人员调节空调风量时显著的手感变化，以避免行车人员偏移视线而造成安全隐患，同时该开关结构简单合理，易实施。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的的结构示意图；

图2为图1壳体的结构示意图；

图3为图1中旋杆的结构示意图。

1-壳体；2-旋杆；31-波纹圈；32-旋转套；33-拨动块；11-斜坡；331-凸台；311-挡块；343-伸缩头；41-插接头；411-限位块；412-卡勾；12-限位口；13-卡孔；14-定位块；21-定位槽。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。