[实用新型]一种动力电池液冷模组装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车技术领域，具体涉及一种动力电池液冷模组装置。

背景技术

动力电池组是电动汽车的动力来源，动力电池组的温度特性直接影响电动汽车的性能和寿命。在单体电池的容量受到限制的情况下，电池成组技术水平对电池系统的发展非常重要，而电池热管理系统作为电池成组技术的重要核心技术之一，对提高动力电池组内各单体电池的内阻和容量的一致性以及保证整车安全性都至关重要。尤其是在夏季，在电动汽车行驶过程中，动力电池组的充放电都会产生大量的热量，若不及时进行散热，将使得各单体电池之间的温度不均衡，从而加剧了各单体电池的内阻和容量的不一致性，甚至导致热失控，存在很大的安全隐患。当前圆柱形液冷模组开发主要是采用蛇形管方式，需要充分保证每个单体电芯与液冷管贴合，从而保证传热的有限性。实际上，液冷管与动力电池模组之间贴合角度一般很难达到180°，会造成单体传热不均，同时由于电池单体失效存在侧向爆破，容易引发热失控，需要在动力电池模组设计时确保单个单体发生热失效时能够不会对其他单体造成影响。

发明内容

本实用新型公开了一种动力电池液冷模组装置，可实现热交换面积最大化，且可有效降低电池单体侧向爆破对其内部其余单体引发的热失控问题，具体技术方案如下：

一种动力电池液冷模组装置，包括液冷模组、进水口、出水口、排气口、电池单体和硅胶垫，液冷模组由模组本体和模组上盖两部分组成。模组本体上设计有圆柱形插孔，圆柱形插孔内壁上均匀贴有硅胶垫。液冷模组本体左右两侧分别设计一个有进水口和一个出水口，冷却液从进入口流入，流经硅胶垫，从出水口流出形成冷却回路。电池单体插于硅胶垫内部，电池单体外壳与硅胶垫紧密贴合以增大热交换面积。电池充放电过程中产生的热量辐射到硅胶垫上，冷却液循环流动带走硅胶垫上的热量从而实现对动力电池单体的冷却。模组上盖上设计有排气通道，电池单体热失控产生的气体扩散到排气通道，通过模组上盖右侧的排气口直接排到动力电池模组的外部，提高了动力电池组的工作安全性。模组本体和模组上盖之间有密封垫，二者通过卡扣或者螺栓连接。

本实用新型的有益效果在于：

（1）通过硅胶与电池单体的紧密贴合，将电池单体包裹在液冷板内部，可实现换热面积最大化，各单体电池的冷却效果几乎相同，使得各单体电池的温度较为均衡。

（2）模组模组本体上设计了圆柱形插座将每个电池单体隔离，有效降低了电池单体侧向爆破对内部其余单体引发的热失控问题，有效提高动力电池组的安全性。

（3）模组上盖上设计了排气通道可将电池单体热失控产生的气体直接排到模组外部，解决了模组顶部传热的问题。

附图说明

图1为动力电池液冷模组结构示意图

图2为动力液冷模组本体结构示意图

图3为上盖

附图中标记：

1-进水口；2-出水口；3-液冷模组本体；4-液冷模组上盖；5-排气口；6-电池单体；7-硅胶垫；8-排气通道。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

参见图1，一种动力电池液冷模组装置，包括液冷模组、进水口、出水口、排气口。液冷模组由模组本体和模组上盖两部分组成，模组本体和模组上盖之间有密封垫，二者通过卡扣或者螺栓连接。

参见图2，动力电池液冷模组本体上设计有圆柱形插座，通过过盈配合将硅胶垫置于圆柱形插座内。液冷模组本体左右两侧分别设置有进水口和出水口，冷却液从进入口流入，流经硅胶垫，从出水口流出形成冷却回路。电池单体插于硅胶垫内部，电池单体外壳与硅胶垫紧密贴合以增加热交换面积，在液冷模组进水口通入冷却液即可实现对动力电池组的冷却。由于硅胶垫与电池单体在圆周方向紧密贴合，并将电池单体包裹在其内部，可实现换热面积最大化，大大增强对电池单体的冷却效果，并且电池单体的冷却较为均衡。

参见图3，动力电池液冷模组上盖上设计有排气通道，电池单体热失控产生的气体会扩散到上方的排气通道中，并在排气通道里聚集，通过通过模组上盖右侧的排气口直接排到动力电池模组的外部，提高了动力电池组的工作安全性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。