[实用新型]一种用于汽车中柱板两侧方向相反包边机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工工装技术领域，具体涉及一种用于汽车中柱板两侧方向相反包边机构。

背景技术

在生产汽车中柱板时一般需要进行包边工序，这里汽车中柱板一般包括内板和外板，在进行生产时需要将内板和外板进行包边，现有工装在进行包边时主要存在以下缺点：生产节拍时间较长，完成包边需要经多次工序，生产效率低下，同时对内板和外板包边位置控制不准确，容易导致包边质量不过关，影响整个包边质量。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于汽车中柱板两侧方向相反包边机构，利用该包边机构不仅可以牢固固定中柱板的定位位置，保证整个包边成型质量。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于汽车中柱板两侧方向相反包边机构，其特征在于，包括以下组件：

支撑台座，所述的支撑台座设置在底部，在支撑台座上放置有中柱板件，所述的中柱板件由内板件和外板件组成，并在中柱板件一侧部形成有待包覆的包边沿；

侧部支撑组件，所述的侧部支撑组件设置在支撑台座的一侧部并用于对中柱板件的侧部进行支撑定位；

上压紧组件，所述的上压紧组件设置在支撑台座的上部并用于对支撑台座上的中柱板件进行压紧；

包边成型组件，所述的包边成型组件设置在支撑台座的另一侧，包边成型组件由下往上作用在中柱板件的包边沿上并进行包边。

在上述的一种用于汽车中柱板两侧方向相反包边机构中，所述的包边成型组件包括有包边块、打块、推动块以及底部插入块，所述的打块和推动块之间具有斜打口，所述的打块能够插入斜打口内，所述的底部插入块的一端与推动块连接，在所述的底部插入块上具有斜插入边，所述的包边块的底部具有与斜插入边相配合的斜槽，所述的斜插入边能够插入斜槽内使得包边块由下向上运动。

在上述的一种用于汽车中柱板两侧方向相反包边机构中，所述的上压紧组件包括压料板以及压料带动杆，所述的压料带动杆与压料板连接，在所述的压料板下端固连有端沿压料件，所述的端沿压料件与包边块的上端之间具有供包边沿进行包覆的包边空间。

在上述的一种用于汽车中柱板两侧方向相反包边机构中，所述的包边块的上部具有弧形包边配合面部以及搭接边沿部，所述的搭接边沿部具有斜支撑搭接面，所述的包边沿的端侧贴靠在斜支撑搭接面上，所述的弧形包边配合面部由下向下挤压包边空间内的包边沿形成包边。

在上述的一种用于汽车中柱板两侧方向相反包边机构中，所述的侧部支撑组件包括有侧打块、侧运动块、侧底导轨以及侧压插入块，所述的侧运动块套设在侧底导轨上，侧打块与侧运动块之间具有侧斜口，所述的侧打块能够斜插入侧斜口内，所述的侧压插入块固定在侧运动块上并顶靠在中柱板件的侧部。

在上述的一种用于汽车中柱板两侧方向相反包边机构中，所述的侧压插入块包括有侧压插头，所述的中柱板的侧部具有与侧压插头相配合的导轨槽，所述的侧压插头插入导轨槽内。

在上述的一种用于汽车中柱板两侧方向相反包边机构中，所述的包边块的底侧还设置有限位台阶，所述的限位台阶在包边块进行包边时抵靠在支撑台座底部。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于生产节拍时间较短，一次就能完成包边工序，生产效率低高，同时对内板和外板包边位置控制准确，整个包边质量好。

附图说明

图1是本中柱板件的整体结构示意图；

图2是本用于汽车中柱板两侧方向相反包边机构包边前的结构示意图；

图3是本用于汽车中柱板两侧方向相反包边机构包边动作后的结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，中柱板件1；内板件2；外板件3；包边沿4；支撑台座5；侧部支撑组件6；上压紧组件7；包边成型组件8；包边块9；打块10；推动块11；底部插入块12；斜打口13；斜插入边14；斜槽15；弧形包边配合面部16；搭接边沿部17；斜支撑搭接面18；限位台阶19；压料板20；压料带动杆21；端沿压料件22；侧打块23；侧运动块24；侧底导轨25；侧压插入块26；侧斜口27；侧压插头28；导轨槽29；包边空间30。