[实用新型]一种用于汽车中柱板两侧方向相反包边机构有效
| 申请号: | 201621411333.4 | 申请日: | 2016-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN206898143U | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
| 发明(设计)人: | 戴高慧 | 申请(专利权)人: | 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司 |
| 主分类号: | B21D19/14 | 分类号: | B21D19/14 |
| 代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙)33243 | 代理人: | 张向飞 |
| 地址: | 315800 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车 中柱板 两侧 方向 相反 机构 | ||
1.一种用于汽车中柱板两侧方向相反包边机构,其特征在于,包括以下组件:
支撑台座,所述的支撑台座设置在底部,在支撑台座上放置有中柱板件,所述的中柱板件由内板件和外板件组成,并在中柱板件一侧部形成有待包覆的包边沿;
侧部支撑组件,所述的侧部支撑组件设置在支撑台座的一侧部并用于对中柱板件的侧部进行支撑定位;
上压紧组件,所述的上压紧组件设置在支撑台座的上部并用于对支撑台座上的中柱板件进行压紧;
包边成型组件,所述的包边成型组件设置在支撑台座的另一侧,包边成型组件由下往上作用在中柱板件的包边沿上并进行包边。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车中柱板两侧方向相反包边机构,其特征在于,所述的包边成型组件包括有包边块、打块、推动块以及底部插入块,所述的打块和推动块之间具有斜打口,所述的打块能够插入斜打口内,所述的底部插入块的一端与推动块连接,在所述的底部插入块上具有斜插入边,所述的包边块的底部具有与斜插入边相配合的斜槽,所述的斜插入边能够插入斜槽内使得包边块由下向上运动。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车中柱板两侧方向相反包边机构,其特征在于,所述的上压紧组件包括压料板以及压料带动杆,所述的压料带动杆与压料板连接,在所述的压料板下端固连有端沿压料件,所述的端沿压料件与包边块的上端之间具有供包边沿进行包覆的包边空间。
4.根据权利要求2所述的一种用于汽车中柱板两侧方向相反包边机构,其特征在于,所述的包边块的上部具有弧形包边配合面部以及搭接边沿部,所述的搭接边沿部具有斜支撑搭接面,所述的包边沿的端侧贴靠在斜支撑搭接面上,所述的弧形包边配合面部由下向下挤压包边空间内的包边沿形成包边。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车中柱板两侧方向相反包边机构,其特征在于,所述的侧部支撑组件包括有侧打块、侧运动块、侧底导轨以及侧压插入块,所述的侧运动块套设在侧底导轨上,侧打块与侧运动块之间具有侧斜口,所述的侧打块能够斜插入侧斜口内,所述的侧压插入块固定在侧运动块上并顶靠在中柱板件的侧部。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车中柱板两侧方向相反包边机构,其特征在于,所述的侧压插入块包括有侧压插头,所述的中柱板的侧部具有与侧压插头相配合的导轨槽,所述的侧压插头插入导轨槽内。
7.根据权利要求2所述的一种用于汽车中柱板两侧方向相反包边机构,其特征在于,所述的包边块的底侧还设置有限位台阶,所述的限位台阶在包边块进行包边时抵靠在支撑台座底部。
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