[实用新型]用于防误踩油门系统的机械式单向限位器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全行驶领域，具体涉及用于防误踩油门系统的机械式单向限位器。

背景技术

车辆数量的快速增加导致驾驶员的水平良莠不齐，在行车过程中部分驾驶员欠缺处理突发事故的能力，尤其是车辆前方有突发情况(突然急刹的车辆、横穿马路的行人等)，需要紧急制动时，部分驾驶员由于慌乱误将油门当刹车踩，酿成车毁人亡的惨剧时有发生。在车辆上安装防误踩油门系统可以防止误将油门当刹车情况的发生。

防误踩油门系统包括限位器，用于在发生意外时限制油门踏板的位置。现有防误踩油门系统的限位器多为液压机构，液压机构包括液压缸、活塞、油管、电磁阀，结构复杂，不便于安装在车辆内。

实用新型内容

针对现有防误踩油门系统限位器存在的结构复杂、安装不便的问题，本实用新型公开了用于防误踩油门系统的机械式单向限位器，限位器安装在油门踏板下，在限位器活塞和摆杆上设置齿进行限位，通过弹簧及电磁铁控制摆杆的摆动控制限位过程，结构简单，安装方便。

本实用新型通过下述技术方案实现：

用于防误踩油门系统的机械式单向限位器，包括壳体，壳体由隔板分隔为活塞腔和摆杆腔；活塞通过第三弹簧安装至活塞腔底部，活塞上设有活塞挂齿；摆杆的上端通过铰接销安装在摆杆腔壁上，摆杆上设有与活塞挂齿对应的摆杆挂齿，隔板上设有供摆杆挂齿穿过的侧孔；摆杆腔下部设有与摆杆腔连通的第一弹簧腔和第二弹簧腔，第一弹簧腔壁上设置有电磁铁，摆杆下端的左右两侧经第二弹簧和第一弹簧分别连接至第二弹簧腔腔壁和电磁铁。

本实用新型的原理为，活塞设在油门踏板下方，通过活塞挂齿和摆杆挂齿的配合对油门踏板进行位置限定，摆杆的摆动通过第一弹簧和第二弹簧控制，第一弹簧与电磁铁衔铁连接，衔铁伸出时推动摆杆摆向活塞继而限定油门踏板位置。

进一步地，所述活塞挂齿和摆杆挂齿为三角齿。三角齿结构简单，性能稳定。

进一步地，所述活塞腔和活塞截面为多边形。采用多边形的活塞腔和活塞可以使活塞挂齿在活塞截面上的投影位置固定，保证活塞挂齿和摆杆挂齿的良好配合。

本实用新型与现有技术相比，具有结构简单、安装方便的有益效果：现有防误踩油门系统中限位器多采用液压系统，包括液压缸、活塞、油管、电磁阀，结构复杂，对密封性要求高，安装不便；本实用新型限位器安装在油门踏板下，在限位器活塞和摆杆上设置齿进行限位，通过弹簧及电磁铁控制摆杆的摆动控制限位过程，结构简单，安装方便。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型用于防误踩油门系统的机械式单向限位器俯视图；

图2为图1的B-B剖视图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-活塞，2-活塞挂齿，3-铰接销，4-摆杆，5-摆杆挂齿，6-壳体，7-电磁铁，8-第一弹簧，9-第二弹簧，10-活塞腔，11-第三弹簧，12-侧孔，13-摆杆腔，14-第一弹簧腔，15-第二弹簧腔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例一：

如图1和图2所示，本实用新型用于防误踩油门系统的机械式单向限位器，包括壳体6，壳体6由隔板分隔为活塞腔10和摆杆腔13；活塞1通过第三弹簧11安装至活塞腔10底部，活塞1上设有活塞挂齿2；摆杆4的上端通过铰接销3安装在摆杆腔13壁上，摆杆4上设有与活塞挂齿2对应的摆杆挂齿5，隔板上设有供摆杆挂齿5穿过的侧孔12；摆杆腔13下部设有与摆杆腔13连通的第一弹簧腔14和第二弹簧腔15，第一弹簧腔14壁上设置有电磁铁7，摆杆4下端的左右两侧经第二弹簧9和第一弹簧8分别连接至第二弹簧腔15腔壁和电磁铁7。

进一步地，所述活塞挂齿2和摆杆挂齿5为三角齿，三角齿结构简单，性能稳定；所述活塞腔10和活塞1截面为多边形，采用多边形的活塞腔10和活塞1可以使活塞挂齿2在活塞1截面上的投影位置固定，保证活塞挂齿2和摆杆挂齿5的良好配合。