[实用新型]一种液压传动加油车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力传输加油系统技术领域，尤其是一种液压传动加油车系统。

背景技术

目前市场用户使用范围广，运输路况不一，对汽车底盘选用范围较广，针对使用空间小的底盘，通常安装油泵，但安装油泵却无法实现直取力驱动油泵的问题困扰使用者。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压传动加油车系统，以解决上述背景技术中提出的安装油泵却无法实现直取力驱动油泵的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压传动加油车系统，包括液压油箱，所述液压油箱固定安装在车底盘上，并且在液压油箱的外部设有空滤器、回油过滤器和马达，所述空滤器固定安装于液压油箱一侧的外表面，且空滤器的一端贯穿液压油箱一侧的内壁，并延伸至内部，所述回油过滤器位于空滤器的一侧，并固定安装于液压油箱一侧的外表面上，所述马达的两端通过电路与液压油箱电性连接，形成闭合电路，并且在形成的闭合电路上还电性连接有手动阀和温度开关，所述手动阀固定安装于马达一端的电路上，且手动阀的下端还固定安装有定量柱塞泵，所述温度开关固定安装于马达另一端的电路上，且温度开关的一侧还固定安装有风冷，马达两端连接的电路之间还通过分支电路电性连接有溢流阀，所述分支电路的一端与马达一端的电路电性连接，另一端与马达另一端的电路电性连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述定量柱塞泵上还固定安装有取力器，取力器通过旋转力臂与柱塞泵固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述风冷并联在温度开关所在的电路中，并与温度开关电性连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述溢流阀的系统压力为20MPa。

作为本实用新型进一步的方案：所述回油过滤器串联在闭合电路上。

作为本实用新型进一步的方案：所述液压油箱的内部还固定安装有液位计。

作为本实用新型进一步的方案：所述马达上还电性连接有单向阀。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：

本实用新型的液压传动加油车系统，液压系统具备体积小、重量轻、且突然过载或停车时，不会发生大的冲击；并且定量柱塞泵和马达之间采用油管连接，在空间布置上不受严格的限制；同时本液压传动加油车系统，操作控制简便、自动化程度高、容易实现过载保护液压系统的特点。

附图说明

图1为本实用新型的液压传动加油车原理平面图。

图中：1-液压油箱；2-液位计；3-空滤器；4-回油过滤器；5-马达；51-单向阀；6-手动阀；7-温度开关；8-定量柱塞泵；9-风冷；10-溢流阀；11-电路；12- 分支电路；13-取力器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种液压传动加油车系统，包括液压油箱1，液压油箱1固定安装在车底盘上，其内部固定安装有液位计2，并且在液压油箱1的外部设有空滤器3、回油过滤器4和马达5，空滤器3固定安装于液压油箱1一侧的外表面，且空滤器3的一端贯穿液压油箱1一侧的内壁，并延伸至内部，回油过滤器4位于空滤器3的一侧，并固定安装于液压油箱1一侧的外表面上，且回油过滤器4串联在闭合电路上，马达5的两端通过电路11与液压油箱1电性连接，形成闭合电路，且马达5上还电性连接有单向阀51，在形成的闭合电路上还电性连接有手动阀6和温度开关7，手动阀6固定安装于马达5 一端的电路11上，且手动阀6的下端还固定安装有定量柱塞泵8，定量柱塞泵8 上还固定安装有取力器13，取力器13通过旋转力臂与柱塞泵8固定连接，温度开关7固定安装于马达5另一端的电路11上，且温度开关7的一侧还固定安装有风冷9，风冷9并联在温度开关7所在的电路11中，并与温度开关7电性连接，马达5两端连接的电路之间还通过分支电路12电性连接有溢流阀10，溢流阀10的系统压力为20MPa，分支电路12的一端与马达5一端的电路11电性连接，另一端与马达5另一端的电路11电性连接。