[实用新型]一种螺柱焊质量验证装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种螺柱焊质量验证装置。

背景技术

螺柱焊在汽车行业内的使用非常普遍，是汽车上重要的工艺焊接流程。汽车上具备安装固定作用的螺柱一般都是采用螺柱焊焊接在钣金零件上。汽车的白车身上螺柱众多，尤其是近几年汽车款式和配置不断提高，要求装配的零件也不断增多，致使螺柱数量也急剧增加，这就要求螺柱焊接的效率和质量也要大幅度提升。

但在汽车焊装生产过程中，螺柱焊经常会出现虚焊、击穿板件等现象，这些现象会造成车身螺柱在总装过程中出现了不同程度的掉落。而螺柱掉落不仅会引起线体停线，而且在总装补焊螺柱时会对车身漆层造成不同程度的伤害，这样就会加快车身的锈蚀，减短车身寿命。因此，为了确保螺柱与汽车板件之间焊接的牢靠性，需要对螺柱的焊接强度进行检测。

目前，通用的做法是对容易脱落的螺柱采取100％橡皮胶锤敲击和其他按照半破坏频次橡皮锤敲击相应螺柱。但采用上述做法，在敲击过程中容易造成连接螺柱的钣金件变形，现场需要进行修复，造成不必要的时间浪费。另外，根据《螺柱焊操作指导书》中的规定，螺柱的倾斜角度需要控制在一定范围内，但是在橡皮锤敲击过程中很难控制螺柱的弯曲角度，在螺柱敲击过程中往往会由于某些错误操作导致检测结果与螺柱实际强度不符；也就是说，上述通用做法不仅手段粗糙、规范性差、费时费力，而且检测结果不准确。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种螺柱焊质量验证装置，本实用新型解决的技术问题是如何使螺柱焊半破坏实验操作简便的同时满足半破坏实验的工艺要求。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种螺柱焊质量验证装置，包括呈管状的套管，其特征在于，所述套管的一端为作用端，所述作用端上套设有呈圆台状且小端朝外的限位块，所述作用端位于所述限位块内且与限位块固定连接。

在用于螺柱焊质量验证的半破坏实验操作中，本装置的套筒直径略大于所作用螺柱的直径，只需将作用端套在螺柱上，然后控制套筒摆动使螺柱弯曲就能实现半破坏实验，整个操作过程简单方便；同时，通过设计呈圆台状的限位块，使得无论操作套管向哪个方向弯曲，螺柱的弯曲角度均能得到限制，从而使得螺柱的弯曲角度能够满足半破坏实验的工艺要求，进而精确检测出螺柱的焊接强度。因此，通过以上设计，使得螺柱焊半破坏实验操作简便的同时满足了半破坏实验的工艺要求。

在上述的螺柱焊质量验证装置中，所述限位块的小端端面与作用端的端面平齐。通过此设计，提高限位块与套管的连接强度的同时保证限位块在半破坏实验中角度限制的准确性。

在上述的螺柱焊质量验证装置中，所述限位块与作用端的外壁焊接固定。通过以上方式实现了限位块与套管的固连，连接强度可靠。

在上述的螺柱焊质量验证装置中，所述套管的长度为限位块高度的3倍或3倍以上。通过以上设计增大作用力矩，方便本装置在半破坏实验中的操作。

在上述的螺柱焊质量验证装置中，所述限位块的锥面斜度为15°～60°。在《螺柱焊操作指导书》中，班前工艺试板螺柱左右转动角度与焊接过程中转动角度是不同的，故在班前和班中只需更改限位块角度就可以满足操作指导书中要求；其中，根据需要，限位块锥面的斜度可以选用15°、30°或者60°等角度。

与现有技术相比，本螺柱焊质量验证装置具有以下优点：

1、本装置通过设计限位块能够有效限制螺柱的弯曲角度，避免操作时不符合半破坏实验的工艺要求；

2、通过本装置，使得螺柱的弯曲角度可控，能够有效减少板件二次伤害，从而减少返修时间；

3、本装置操作方便，能够有效提高个人的作业效率；

4、本装置结构简单，制造成本低，维护和存放均比较方便。

附图说明

图1是本螺柱焊质量验证装置的结构剖视图。

图中，1、套管；11、作用端；2、限位块；21、小端端面；22、锥面。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

本螺柱焊质量验证装置包括套管1、作用端11、限位块2、小端端面21、锥面22。