[实用新型]一种热锻件运输车有效
| 申请号: | 201621351120.7 | 申请日: | 2016-12-10 |
| 公开(公告)号: | CN206606213U | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
| 发明(设计)人: | 赵吉庆;赵共;高其海;岳现勇 | 申请(专利权)人: | 济宁市圣柯诺工程机械有限公司 |
| 主分类号: | B62B1/10 | 分类号: | B62B1/10;B62B5/06 |
| 代理公司: | 济南泉城专利商标事务所37218 | 代理人: | 黄光辉 |
| 地址: | 272071 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 锻件 运输车 | ||
技术领域
本实用新型属于热工件搬运领域,具体的说是一种热锻件运输车。
背景技术
随着汽车行业的不断发展,对于汽车车轮的质量要求也在不断提高,高质量的车轮轮毂是保证汽车安全行驶的最基本的条件,以前,汽车车轮大多数采用铸造的方式,铸造方式造价成本低、生产快,并可大批量生产,但是铸造的轮毂在刚度和强度方面不够达标,在车轮的使用中,常常出现车轮开裂等的质量问题,有潜在的危险,且更换周期短,综合费用不低;随着环形锻造的成熟,锻造也开始运用于车轮轮毂的生产,在初步工序中,需要电炉加热工件,工件出来电炉的温度可达1200摄氏度,高温高热,现阶段一般的小工厂不会用到高端的自动化机器人来抓取,一般会用人工使用一般小推车和铁钩子勾拉来运输到下一工序,但是对于工人危险性大,有砸伤烫伤的危险,并且没有装置隔离高温工件,会使工人工作效率低下,影响总的生产效率。
实用新型内容
为解决现今在运输热工件中,工作效率低、有砸伤和烫伤危险的问题,本实用新型提供一种热锻件运输车。
本实用新型是通过下述技术方案来实现的。
一种热锻件运输车,包括车架和车架下方的两个车轮,车架前端安装有前方和上方开口的车斗,车斗后方固定有撑杆,撑杆后端固定有把手,其特征是,撑杆上方设有可前后滑动的推杆,推杆后端连接有推手,推杆前端穿过车斗后板连接有与后板平行的推板,车斗底部前端开有插孔,插孔内插有挡块。
所述的热锻件运输车,其中,撑杆上方开有长条状的滑槽,推杆下方固定有与滑槽相匹配的插块。
优选的,所述的把手和推手均为隔热橡胶材质。
优选的,所述的推板为耐热钢材质。
本实用新型的有益效果是:1、安全性高,能防止工人烫伤和砸伤的危险,通过挡块挡住热工件不让其掉落,通过推杆推动推板,使工件到指定位置,能有效隔离热工件的高温; 2、结构简单,生产制造容易,造价低廉,操作简便,能有效的提高生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的侧视示意图。
图3为本实用新型的推杆和撑杆横截面示意图。
附图中:1、车架,2、车斗,3、车轮,4、撑杆,5、把手,6、推杆,7、推手,8、挡块,9、推板,10、滑槽,11、插块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步说明。
如附图所示,一种热锻件运输车,包括车架1和安装在车架1下方的两个车轮3,车架1上方安装有前方和上方开口的车斗2,车斗2后方固定有撑杆4,撑杆4后端固定有隔热橡胶的把手5;撑杆4上方设有可前后滑动的推杆6,推杆6后端连接有隔热橡胶的推手7,推杆6前端穿过车斗2后板连接有与后板平行的耐热钢的推板9(与热件接触,不至于烤坏),车斗2底部前端开有插孔,插孔内插有挡块8。所述的撑杆4上方开有长条状的滑槽10,推杆6下方固定有与滑槽10相匹配的插块11,推杆6和撑杆4之间通过插块11和滑槽10的结合来进行轨道前后滑动。
本热锻件运输车在工作时,首先把圆柱形的热工件放置到车斗2内,在插孔内插入插块11,在移动时能防止热工件掉落而产生砸伤或烫伤事故,推动运输车,到达指定位置时,拔出插块11,推动推手7,推杆6推动推板9,推板9便会推动热工件,使其滚动在指定的工位,能避免人工用铁钩子推拉的危险性和不便性,还能通过推板9和车斗2的后板隔离热量,避免被热工件灼伤,能有效的提高作业效率,方便快捷,实用性强。
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