[实用新型]叉车蓄电池组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉车蓄电池组。

背景技术

现有的叉车蓄电池组含有若干个单个蓄电池和箱体，若干个单个蓄电池依次排列在箱体内，单个蓄电池依次通过导电连接板相连。单个蓄电池的顶部的两侧分别设有正极和负极，单个蓄电池顶部的正极和负极之间设有注液口，注液口上配有注液口盖，注液口为螺管为结构，注液口盖的内壁上设有螺纹，注液口盖通过螺纹拧紧在注液口上。上述蓄电池组在充电结束后，通常要通过注液口进行补充加水。补充加水时要慢慢加，以防加水过多而导致电解液溢出。如果加水过多，导致电解液溢出，不仅造成电池量的减小，而且溢出的电解液会腐蚀蓄电池外的金属件。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种叉车蓄电池组，该叉车蓄电池组能够让加水者及时注意到加水量，以避免加水过多而导致电解液的溢出。

为了解决上述技术问题，本实用新型一种叉车蓄电池组，含有若干个单个蓄电池和箱体，若干个单个蓄电池依次排列在箱体内，单个蓄电池依次通过导电连接板相连，单个蓄电池的顶部的两侧分别设有正极和负极，单个蓄电池顶部的正极和负极之间设有注液口，注液口上配有注液口盖，注液口为管筒结构，管筒结构的上部设有外螺纹，注液口盖的内壁上设有与注液口外螺纹相配的内螺纹，还含有橡胶密封垫，橡胶密封垫为长方形结构，橡胶密封垫上设有与单列前后排成的蓄电池注液口管筒相配的通孔，这些通孔紧套在相应的蓄电池注液口管筒结构的下部，橡胶密封垫的左边和右边分别搁置在正极和负极之间形成向下凹的弧形结构，所述橡胶密封垫的前边和后边分别搁置在箱体内前部和内后部形成向下凹的弧形结构。

所述橡胶密封垫上设有与单列排成的蓄电池注液口管筒相配的通孔的直径，为注液口管筒直径的0.65-0.85倍。

所述橡胶密封垫的宽度为单个蓄电池正板与负板之间最短距离的1.1-1.2倍。

所述橡胶密封垫的长度为箱体内前部与内后部之间距离的1.1-1.2倍。

在上述叉车蓄电池组中，由于橡胶密封垫上设有与单列前后排成的蓄电池注液口管筒相配的通孔，这些通孔紧套在相应的蓄电池注液口管筒结构的下部，橡胶密封垫的左边和右边分别搁置在正极和负极之间形成向下凹的弧形结构，所述橡胶密封垫的前边和后边分别搁置在箱体内前部和内后部形成向下凹的弧形结构，加水时，当少量的电解液会从蓄电池注液口溢出流到成四边为向下凹的弧形结构的橡胶密封垫上时，加水者会及时发现，停止加水，及时将四边为向下凹的弧形结构的橡胶密封垫上的少量电解液及时处理，从而不仅避免了电池量的减小，而且避免了溢出的电解液会腐蚀蓄电池外的金属件的现象发生。

附图说明

图1是本实用新型一种叉车蓄电池组的结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是图1的局部结构放大示意图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

图1、图2和图3中，一种叉车蓄电池组，含有若干个单个蓄电池6和箱体1。若干个单个蓄电池1依次排列在箱体1内，单个蓄电池6依次通过导电连接板相连，单个蓄电池6的顶部的两侧分别设有正极2和负极5，单个蓄电池6顶部的正极2和负极5之间设有注液口7，注液口7上配有注液口盖4，注液口7为管筒结构，管筒结构的上部设有外螺纹，注液口盖4的内壁上设有与注液口7外螺纹相配的内螺纹。上述叉车蓄电池组还含有橡胶密封垫3，橡胶密封垫3为长方形结构，橡胶密封垫1上设有与单列前后排成的蓄电池注液口管筒相配的通孔，这些通孔紧套在相应的蓄电池注液口管筒结构的下部。橡胶密封垫3的左边9和右边8分别搁置在正极2和负极5之间形成向下凹的弧形结构，所述橡胶密封垫3的前边和后边分别搁置在箱体1内前部和内后部形成向下凹的弧形结构。

为取得较好的密封效果，所述橡胶密封垫3上设有与单列排成的蓄电池注液口管筒相配的通孔的直径，为注液口管筒直径的0.65-0.85倍。

为了使橡胶密封垫3的左边9和右边8能够较好的形成向下凹的弧形结构，所述橡胶密封垫3的宽度为单个蓄电池正板2与负板5之间最短距离的1.1-1.2倍。

所述橡胶密封垫的长度为箱体内前部与内后部之间距离的1.1-1.2倍。