[实用新型]一种遥控车位锁的自锁电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制电路，尤其是涉及一种遥控车位锁的自锁电路。

背景技术

随着我国经济的发展，私家车主常使用车位锁来避免专用车位被占用的情况，保障专用停车位的独立使用权。

传统的车位锁为手动式机械锁，车主在使用停车位时，需要先下车将车位锁手动开启，车主在汽车驶离停车位后需要再从汽车上下来，手动将车位锁锁上。手动式机械锁使用不便，目前逐渐被遥控车位锁取代。现有的遥控车位锁通常包括车位锁主体、驱动器和控制电路，车位锁主体设置在车位处，驱动器用于驱动车位锁主体开启或者锁定，控制电路包括随车携带的无线发射器和与驱动器连接的无线接收器。在进入停车位前或驶离停车位后，使用者通过无线发射器发射开启或者锁定信号，无线接收器接收到开启或者锁定信号并发送给驱动器，驱动器根据接收到的信号开启车位锁或者锁定车位锁。

但是，现有的遥控车位锁的锁定依赖于使用者操作无线发射器，一旦使用者在汽车驶离停车位后忘记操作无线发射器，遥控车位锁将形同虚设，给使用者造成不便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在使用者将汽车驶离停车位后，自动控制遥控车位锁上锁的遥控车位锁的自锁电路。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种遥控车位锁的自锁电路，包括电源、用于发射超声波信号的超声波发射电路、用于接收超声波信号的超声波接收电路和延时上锁电路；所述的电源分别与所述的超声波接收电路的电源端和所述的延时上锁电路的电源端连接，所述的超声波接收电路的输出端和所述的延时上锁电路的输入端连接，所述的延时上锁电路的输出端和遥控车位锁的驱动器连接。

所述的超声波发射电路包括第一反相器、第二反相器、超声波发射换能器、第一电阻、第二电阻、晶振、第一电容和第二电容；所述的第一反相器的输入端、所述的第一电阻的一端、所述的晶振的一端和所述的第一电容的一端连接，所述的第一反相器的输出端、所述的第二反相器的输入端、所述的第一电阻的另一端和所述的第二电阻的一端连接，所述的第二电阻的另一端、所述的晶振的另一端和所述的第二电容的一端连接，所述的第二反相器的输出端和所述的超声波发射换能器的一端连接，所述的第一电容的另一端、所述的第二电容的另一端和所述的超声波发射换能器的另一端均接地。该电路中，晶振产生机械振动生成振荡波形，此振荡波形通过第二反相器发送至超声波发射换能器形成超声波发射，电路结构简单，成本较低。

所述的超声波接收电路包括超声波接收头、第一放大器、第二放大器、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第三电容、第四电容和第五电容；所述的第一放大器和所述的第二放大器的型号均为LM358；所述的超声波接收头的一端、所述的第三电容的一端和所述的第九电阻的一端连接，所述的第三电容的另一端和所述的第三电阻的一端连接，所述的第三电阻的另一端、所述的第四电阻的一端和所述的第一放大器的第2脚连接，所述的第四电阻的另一端、所述的第一放大器的第1脚和所述的第五电容的一端连接，所述的第一放大器的第3脚、所述的第四电容的一端、所述的第八电阻的一端、所述的第二放大器的第5脚和所述的第七电阻的一端连接，所述的第五电容的另一端和所述的第五电阻的一端连接，所述的第五电阻的另一端、所述的第二放大器的第6脚和所述的第六电阻的一端连接，所述的第六电阻的另一端和所述的第二放大器的第7脚连接且其连接端为所述的超声波接收电路的输出端，所述的第八电阻的另一端接入9V电压，所述的超声波接收头的另一端、所述的第九电阻的另一端、所述的第四电容的另一端、所述的第七电阻的另一端、所述的第一放大器的第4脚和所述的第二放大器的第4脚均接地，所述的第一放大器的第8脚和所述的第二放大器的第8脚连接且其连接端为所述的超声波接收电路的电源端。该电路中，超声波发射器发射的超声波信号经汽车底部反射后被超声波接收头接收到，超声波接收头输出的信号依次经第一放大器和第二放大器放大，第七电阻和第八电阻进行分压，保证放大的交流信号的质量，不至于产生信号失真，当超声波接收头有接收到超声波信号时，超声波接收电路的输出端输出高电平，此时延时上锁电路不工作，当超声波接收头接收不到超声波信号时，超声波接收电路的输出端输出低电平，此时延时上锁电路开始工作，电路结构简单，且精度较高。