[实用新型]轴类零件夹紧定位装置

说明书

技术领域

本实用新型属于工装夹具技术领域，具体地说，特别涉及一种轴类零件夹紧定位装置。

背景技术

目前，摩托车轴类零件车端面打中心孔一般在车床上进行，轴类零件在车加工时基本都是利用三爪夹头，采用手动方式进行夹紧，一方面操作繁琐，会降低加工效率；另一方面，装夹定位的可靠性欠佳，容易造成零件加工的精度差。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轴类零件夹紧定位装置。

本实用新型技术方案如下：一种轴类零件夹紧定位装置，其特征在于：包括与车床主轴法兰盘连接的连接盘、与车床内锥连接的锥套、与车床主轴拉杆连接的弹簧夹头以及弹簧夹套，所述连接盘为短管状，该连接盘的左端为法兰结构，连接盘中心孔的右端为左小右大的锥孔，所述弹簧夹头位于连接盘内，两者间隙配合，所述锥套的右端伸入弹簧夹头的左部，所述弹簧夹头的右部形成有多个按圆周均匀分布的夹瓣，各夹瓣的右端一体形成凸台，所述凸台的外表面为锥面，并与连接盘右端的锥孔锥度配合，在所述锥套的右侧设置弹簧夹套，该弹簧夹套能够由弹簧夹头的夹瓣夹紧固定。

采用以上技术方案，轴类零件穿过弹簧夹套并伸入锥套中，轴类零件上的环形凸台由锥套的右端面限位，以确定轴向长度。当气缸或油缸传递动力使拉杆拉动弹簧夹头时，弹簧夹头向左运动，弹簧夹头上的夹瓣在连接盘右端锥孔的压迫作用下向内收拢，将弹簧夹头夹紧，并使弹簧夹套将轴类零件抱紧，此后可启动设备进行加工。本实用新型不仅结构简单，操作便捷，会大大提高加工效率，而且装夹定位的可靠性好，能够确保零件的加工精度。当加工完成以后，在气缸或油缸作用下，拉杆带动弹簧夹头向右运动，使作用在弹簧夹头夹瓣上的压迫力消失，弹簧夹头和弹簧夹套松开，以便取下加工好的产品。

为了简化结构，进一步提高夹持的可靠性，所述凸台的内表面为圆弧面，在凸台的右端面开设有凹槽。

作为优选，所述弹簧夹头由弹簧钢制成。

在所述弹簧夹套的前部开设有多个按圆周均匀分布的圆孔，各圆孔的右侧设有开口，该开口的左端与圆孔连通，开口的右端贯通弹簧夹套的右端面。以上结构造型简单，易于加工制作，并能确保抱紧轴类零件的稳固性。

为了提高夹持零件的准确性，所述弹簧夹套由弹簧钢制成，在弹簧夹套右端的外壁上一体形成有限位台。

有益效果：本实用新型设计合理、结构简单、实施容易、操作便捷，能大大提高加工效率，并且装夹定位的可靠性好，能够确保零件的加工精度，对于各种类型的轴类零件均适用。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是弹簧夹头的结构示意图。

图3是弹簧夹套的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2、图3所示，本实用新型包括与车床主轴法兰盘连接的连接盘1、与车床内锥连接的锥套2、与车床主轴拉杆连接的弹簧夹头3以及弹簧夹套4。其中，连接盘1为短管状，该连接盘1的左端为法兰结构，连接盘1中心孔的右端为左小右大的锥孔，锥度根据实际需要确定。弹簧夹头3为中空结构，并优选由弹簧钢制成。该弹簧夹头3位于连接盘1内，两者间隙配合。锥套2的右端伸入弹簧夹头3的左部，弹簧夹头3的右部形成有多个按圆周均匀分布的夹瓣31，各夹瓣31的右端一体形成凸台32。凸台32的外表面为锥面，并与连接盘1右端的锥孔锥度配合，凸台32的内表面为圆弧面，在凸台32的右端面开设有凹槽33。

如图1、图2、图3所示，在锥套2的右侧设置弹簧夹套4，该弹簧夹套4由弹簧钢制成。在弹簧夹套4的前部开设有多个按圆周均匀分布的圆孔41，各圆孔41的右侧设有开口42，该开口42的左端与圆孔41连通，开口42的右端贯通弹簧夹套4的右端面，且弹簧夹套4右端的外壁上一体形成有限位台43，弹簧夹套4能够由弹簧夹头3的夹瓣31夹紧固定。

本实用新型的工作原理如下：

轴类零件5穿过弹簧夹套4并伸入锥套2中，轴类零件5上的环形凸台由锥套2的右端面限位，以确定轴向长度。当气缸或油缸传递动力使拉杆拉动弹簧夹头3时，弹簧夹头3向左运动，弹簧夹头3上的夹瓣31在连接盘1右端锥孔的压迫作用下向内收拢，将弹簧夹头4夹紧，并使弹簧夹套4将轴类零件5抱紧，此后可启动设备进行加工。当加工完成以后，在气缸或油缸作用下，拉杆带动弹簧夹头3向右运动，使作用在弹簧夹头夹瓣上的压迫力消失，弹簧夹头3和弹簧夹套4松开，以便取下加工好的产品。