[实用新型]架空乘人装置用的焊接式驱动轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及架空乘人装置技术领域，尤其是指架空乘人装置用的焊接式驱动轮。

背景技术

现有的驱动轮都是采用铸造方式，这种铸造结构内部会产生气孔、裂纹、缺肉、夹砂结疤等缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种不会出现因铸造产生的气孔、裂纹、缺肉、夹砂结疤的架空乘人装置用的焊接式驱动轮。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：架空乘人装置用的焊接式驱动轮，它包括有制动边、下盖板、轮辐、轮芯盖板、轮芯、内圈、加强块、轮衬槽、轮衬档圈，其中，轮辐为圆环形，其中心处设有中心孔，轮芯套装在中心孔内，其两端通过轮芯盖板限位固定，轮辐外环面上套装有制动边和下盖板，制动边和下盖板分别位于轮辐外环面两侧边缘处，套装后的制动边与下盖板之间预留有内槽，内槽区域的轮辐外环面上由内至外依次套装有内圈、加强块、轮衬槽，轮衬槽表面设有内凹的嵌槽，该嵌槽内嵌装有轮衬档圈；且制动边、下盖板、轮辐、轮芯盖板之间通过焊接方式连接。

所述的轮芯盖板外表面高度高于制动边、下盖板的外表面高度。

所述的固定后的轮芯盖板、轮芯中心处设有贯穿的轴孔，轴孔呈圆锥形，其较小一端位于下盖板一侧。

本实用新型在采用上述方案后，驱动轮安装在减速机输出主轴上，电机驱动减速机带动驱动轮转动，再依靠摩擦力带动丝绳运动，使架空乘人装置循环运行。采用焊接方式的优点在于：一、解决了原来铸钢件原材料成分、组织不合格，从而大大提升了物理性能和力学性能；二、相比原来铸钢件的一些缺陷，不会出现因铸造产生的气孔、裂纹、缺肉、夹砂结疤；三、产品外观有很大提升，不会出现因铸造的表面粗糙、粘砂；皱皮和缩陷。四、与铸造轮相比最大的优点是可以在直径规格0.9米-2米以内的任意直径进行设计和加工，从而满足煤矿巷道宽度及运行速度的要求。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1和附图2，本实施例所述的架空乘人装置用的焊接式驱动轮包括有制动边1、下盖板2、轮辐3、轮芯盖板4、轮芯5、内圈6、加强块7、轮衬槽8、轮衬档圈9，其中，轮辐3为圆环形，其中心处设有中心孔，轮芯5套装在中心孔内，其两端通过轮芯盖板4限位固定，所述的轮芯盖板4外表面高度高于制动边1、下盖板2的外表面高度，轮辐3外环面上套装有制动边1和下盖板2，制动边1和下盖板2分别位于轮辐3外环面两侧边缘处，套装后的制动边1与下盖板2之间预留有内槽，内槽区域的轮辐3外环面上由内至外依次套装有内圈6、加强块7、轮衬槽8，轮衬槽8表面设有内凹的嵌槽，该嵌槽内嵌装有轮衬档圈9；且制动边1、下盖板2、轮辐3、轮芯盖板4之间通过焊接方式连接，所述的固定后的轮芯盖板4、轮芯5中心处设有贯穿的轴孔，轴孔呈圆锥形，其较小一端位于下盖板2一侧。本实施例将驱动轮安装在减速机输出主轴上，电机驱动减速机带动驱动轮转动，再依靠摩擦力带动丝绳运动，使架空乘人装置循环运行。采用焊接方式的优点在于：一、解决了原来铸钢件原材料成分、组织不合格，从而大大提升了物理性能和力学性能；二、相比原来铸钢件的一些缺陷，不会出现因铸造产生的气孔、裂纹、缺肉、夹砂结疤；三、产品外观有很大提升，不会出现因铸造的表面粗糙、粘砂；皱皮和缩陷。四、与铸造轮相比最大的优点是可以在直径规格0.9米-2米以内的任意直径进行设计和加工，从而满足煤矿巷道宽度及运行速度的要求。

以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。