[实用新型]一种公共汽车便捷式收费装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种收费装置，尤其涉及一种公共汽车便捷式收费装置。

背景技术

公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。现如今公共汽车收费一般采用投币式，即是上车搭乘的乘客途经收费箱时，自助将钱币投放至收费箱内。这种收费箱却经常由于钱币和硬币堆叠在一起，使整理不方便。

现有的公共汽车收费箱存在收费钱币整理不方便的缺点，因此亟需研发一种收费钱币整理方便的公共汽车便捷式收费装置。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的公共汽车收费箱收费钱币整理不方便的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种收费钱币整理方便的公共汽车便捷式收费装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种公共汽车便捷式收费装置，包括有第一弹簧、第一滑轨、第二滑轨、第一滑块、移动块、电动推杆、收费箱、支杆、固定板、挡门、分类槽、滤网、导轨、第二弹簧、第一滑轴、第一连杆、推块、支架、第二滑块、第二滑轴、第二连杆、齿轮、齿条、硬币箱和连接杆；收费箱左上壁上转动式设有挡门，收费箱内顶部设有固定板和支杆，支杆位于固定板的右方，固定板左侧与挡门右侧之间设有第二弹簧，支杆底端转动式设有齿轮，齿轮上设有第一连杆，第一连杆上设有一字孔，一字孔内设有第一滑轴，第一滑轴与一字孔滑动式配合，第一滑轴后侧连接有连接杆，收费箱内底部从左至右依次设有第一弹簧、硬币箱和第一滑轨，第一弹簧顶端设有分类槽，分类槽右壁顶端与连接杆底端连接，分类槽内中部设有滤网，滤网下方的分类槽右壁开有出口，滤网下方的分类槽内倾斜设有导轨，导轨穿过出口，导轨位于硬币箱的上方，第一滑轨上设有第二滑块，第二滑块顶部设有支架，支架左端连接有推块，推块位于分类槽的右方，收费箱内右壁设有电动推杆和第二滑轨，第二滑轨位于电动推杆的下方，第二滑轨上设有第一滑块，第一滑块左侧设有移动块，移动块顶部与电动推杆底端连接，移动块内设有S形孔，S形孔内设有第二滑轴，第二滑轴与支架前侧右端连接，移动块左侧上方设有第二连杆，第二连杆位于支架的上方，第二连杆左端连接有齿条，齿条与齿轮啮合。

优选地，收费箱右壁上部开有凹槽，凹槽的形状为长方体形，凹槽位于齿条的右方，凹槽位于电动推杆的上方，凹槽位于支杆的右下方，凹槽的宽度为20cm。

优选地，还包括有橡胶垫，推块左侧设有橡胶垫，橡胶垫垂直设置在推块的左侧，橡胶垫位于分类槽的右方，橡胶垫的形状为长方体形，橡胶垫的材质为丁苯橡胶，橡胶垫的厚度为3cm。

优选地，还包括有把手，收费箱顶部设有把手，把手底部为与收费箱顶部为焊接连接，把手的材质为不锈钢，把手外表面为加工平面，把手内表面为非加工平面。

优选地，还包括有照明灯，收费箱内顶部设有照明灯，照明灯倾斜设置在收费箱内顶部，照明灯与收费箱为固定连接，照明灯的立体形状为半球形，照明灯为节能类型的LED灯，照明灯的颜色为暖黄色。

优选地，支架上开有小孔，小孔贯穿支架的前表面和后表面，小孔的深度与支架的厚度相同，小孔的立体形状为圆柱体形，小孔的底面直径与支架的厚度之比为1:2。

优选地，还包括有加强筋，收费箱内底部右侧与收费箱内右壁下部之间设有加强筋，加强筋位于第一滑轨的右下方，加强筋位于第二滑轨的下方，加强筋的材质为Q235B，加强筋的厚度为3.5cm。

优选地，支杆的材质为优质钢材，支杆垂直设置在收费箱内顶部，支杆与收费箱为固定连接，支杆位于齿条的左方，支杆的立体形状为长方体，支杆的厚度为2.5cm。

优选地，固定板的材质为Q235钢，固定板垂直设置在收费箱内顶部，固定板与收费箱为固定连接，固定板位于齿轮的上方，固定板的立体形状为长方体，固定板的厚度为2.5cm。

工作原理：当有乘客搭乘公共汽车时，乘客上车后，推动挡门，挡门逆时针转动，然后将钱币投放至分类槽内。当分类槽内积有一定量的钱币时，此时，分类槽内堆放有不同量的纸币和硬币。启动电动推杆做伸缩运动，带动移动块上下移动，第二滑轴在S形孔上滑动，带动支架左右移动，带动推块左右移动，从而使推块敲击分类槽，使硬币通过滤网落入至导轨上，然后落入至硬币箱，纸币留在滤网上，移动块上下移动的同时，带动齿条上下移动，使齿轮转动，带动第一连杆上下摆动，使第一滑轴在一字孔内滑动，带动连接杆上下运动，使分类槽上下晃动，进而使纸币和硬币分类更快速。当将滤网上的钱币分类工作完成后，电动推杆停止工作。