[实用新型]一种冷床台车底部外侧的动密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及烧结机上冷床台车的密封装置，更具体地说，涉及一种冷床台车底部外侧的动密封装置。

背景技术

在钢铁生产中，烧结余热回收是重大节能环节之一，然而由于现有技术中烧结机冷床台车与底部静止梁之间主要采用橡胶板密封，经过长期运行之后，橡胶板容易老化脱落，寿命较短，且更换难度较高，漏风率甚至高达50％，余热锅炉发电量不足设计值的一半，因此减少冷床台车的漏风率成为烧结生产的技术瓶颈之一。经过对现有冷床台车的结构现场调研发现，橡胶板的弹性较差，在安装过程中不能承受较大的预压紧力，而且容易折断，施工改造难度很大，因此大部分冷床台车在橡胶板折断之后，并没有进行及时更换；而冷床台车与底部静止梁之间的漏风量占到整个冷床台车漏风量的70％，并且此处的空间较小，很难配置其他复杂的密封装置。

针对现有冷床台车与底部静止梁之间密封效果较差的问题，现有技术中已给出相关的改进方案，例如专利公开号：CN 104457257 A，公开日：2015年03月25日，发明创造名称为：烧结机台车底部两侧密封结构，该申请案提供一种通过形成水封而有效实现烧结系统密封的烧结机台车底部两侧密封结构；烧结机台车底部两侧密封结构，包括台车和设置于台车下方的烧结机风箱，台车两侧的底部设置有台车轮，台车轮可滑动设置于台车轨道上，还包括成对固定设置于台车底部两侧且沿竖直方向向下延伸的密封板和设置于对应密封板下方的密封水槽，密封板通过密封水槽上部走槽插入到密封水槽内将烧结机风箱密封，从而将烧结机风箱相对于外界实现了密封，降低了漏风率，尤其适用于对密封要求较高的烧结机中。但该申请案的不足之处在于：冷床台车与底部静止梁之间的空间较小，在此处增设结构相对复杂的水封来实现密封，安装难度较大，且采用该申请案中的水封结构成本较高。

综上所述，如何克服现有冷床台车与底部静止梁之间密封效果较差的问题，提供一种安装方便、使用寿命较长的动密封装置，是现有技术中亟需解决的技术问题。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有冷床台车与底部静止梁之间密封效果较差的问题，提供了一种冷床台车底部外侧的动密封装置，安装方便、使用寿命较长。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的冷床台车底部外侧的动密封装置，包括冷床台车、上连接件和密封件，所述冷床台车通过其上的车轮相对于下方的静止梁滑动；

所述冷床台车底部的两侧分别设有上连接件，所述密封件将上连接件外侧壁与静止梁的上表面之间进行密封；所述密封件包括至少一层钢刷。

作为本实用新型的冷床台车底部外侧的动密封装置更进一步的改进，所述钢刷脊部连接在上连接件外侧壁，钢刷的刷面顶在静止梁的上表面。

作为本实用新型的冷床台车底部外侧的动密封装置更进一步的改进，所述钢刷脊部连接在静止梁的上表面，钢刷的刷面顶在上连接件外侧壁。

作为本实用新型的冷床台车底部外侧的动密封装置更进一步的改进，所述钢刷脊部密封焊接在上连接件外侧壁且钢刷脊部与上连接件外侧壁之间垫有石棉布。

作为本实用新型的冷床台车底部外侧的动密封装置更进一步的改进，所述钢刷脊部密封焊接在静止梁的上表面且钢刷脊部与静止梁的上表面之间垫有石棉布。

作为本实用新型的冷床台车底部外侧的动密封装置更进一步的改进，钢刷的侧面与上连接件外侧壁之间的夹角为10～45°。

作为本实用新型的冷床台车底部外侧的动密封装置更进一步的改进，所述密封件包括两层钢刷，两层钢刷之间通过其四周设置的钢刷焊接点或金属夹固定在一起。

作为本实用新型的冷床台车底部外侧的动密封装置更进一步的改进，两层钢刷之间夹有耐热夹层。

作为本实用新型的冷床台车底部外侧的动密封装置更进一步的改进，所述耐热夹层配置1～5层，每层为石棉布层或陶瓷纤维布层或玻璃纤维布层中的一种。

作为本实用新型的冷床台车底部外侧的动密封装置更进一步的改进，其特征在于：每层钢刷的厚度为3～10mm，每层钢刷的高度为上连接件与静止梁之间最大距离的1～3倍。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：