[实用新型]一种汽车天窗遮阳卷帘

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车装饰领域，具体涉及一种汽车天窗遮阳卷帘。

背景技术

随着中国汽车行业的快速发展和人们生活水平的提高，消费者对于驾乘的舒适度和空间要求进一步提高。汽车顶部天窗超大视野的设计和应用，受到众多消费者的青睐。另一方面，天窗玻璃因透视特性无法全部遮挡阳光，存在车内温度上升快、排放增加、阳光直射刺眼等驾驶安全隐患，同时降低了车内私密性。汽车电动遮阳帘应运而生，有效的解决了以上诸多问题，并极大地提升了驾乘的舒适性。

现有的汽车天窗，为了防止太阳直接射入车内，大部分使用PUR材料(聚氨酯弹性体材料)，但是PUR材料基本上全是进口材料，不但价格高而且不环保，而且PUR用量过大会影响整个遮阳板重量，另外PUR的隔热效果并不好，不能够满足天窗隔热的需求，因此为了达到更好的隔热效果和减轻遮阳板的重量可以采用气凝胶无纺布代替PUR材料。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种采用气凝胶无纺布作为遮阳帘的汽车天窗遮阳卷帘，以达到更好的隔热效果和减轻遮阳板的重量。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车天窗遮阳卷帘，包括设置在汽车天窗四周的卷帘框架，用于收卷遮阳帘的卷轴以及牵引杆，卷帘框架的两条纵向边框上均设有导轨；卷轴横向设置，其两端通过自动收卷装置与两侧导轨的一端连接，导轨的另一端设有凹槽；遮阳帘的一端缠绕在卷轴上，另一端与牵引杆固定连接，牵引杆的两端与导轨滑动连接；遮阳帘为多层结构，包括采用无纺布制得的基层和涂覆于基层正反两面的隔热层；隔热层采用气凝胶材料。

作为优选，隔热层采用二氧化硅气凝胶、炭气凝胶、聚氨酯气凝胶或其他气凝胶材质。

作为优选，隔热层还包覆有一层用于防止气凝胶无纺布掉粉的薄膜。

作为优选，遮阳帘厚度为1～3mm。

本实用新型的有益效果是：采用气凝胶无纺布代替PUR材料，具有更好的隔热效果且减轻遮阳板的重量，降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图。

图2是本实用新型实施例侧视图。

图3是本实用新型中遮阳帘剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1图2所示，本实用新型提供的一种汽车天窗遮阳卷帘，包括设置在汽车天窗四周的卷帘框架1，用于收卷遮阳帘4的卷轴2以及牵引杆3，卷帘框架1的两条纵向边框上均设有导轨5；卷轴2横向设置，其两端通过自动收卷装置与两侧导轨5的一端连接，导轨5的另一端设有凹槽6；遮阳帘4的一端缠绕在卷轴2上，另一端与牵引杆3固定连接，牵引杆3的两端与导轨5滑动连接；完全打开遮阳帘后，牵引杆3卡入导轨5上所设的凹槽6内。

遮阳帘4为多层结构，厚度为1～3mm，包括基层7和隔热层8；基层7为无纺布，隔热层8为采用二氧化硅气凝胶、炭气凝胶、聚氨酯气凝胶或其他气凝胶材质涂覆在无纺布正反两面而形成的气凝胶层，隔热层8外还包覆有一层用于防止气凝胶无纺布掉粉的薄膜9。

说明书中未阐述的部分均为现有技术或公知常识。本实施例仅用于说明该实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，本领域技术人员对于本实用新型所做的等价置换等修改均认为是落入该实用新型权利要求书所保护范围内。