[实用新型]一种新型智能交通LED信号灯控制电路及控制机

说明书

技术领域

本实用新型属于交通信号灯控制技术领域，尤其涉及一种新型智能交通LED信号灯控制电路及控制机。

背景技术

目前，交通LED信号灯广泛应用在公路、铁路等道路交通上，交通LED信号控制的主要故障分为双向可控硅短路、双向可控硅开路、信号灯内置高压AC/DC驱动易损等。其中控制机双向可控硅高压驱动击穿短路是造成所谓的“绿冲突”(即绿灯常亮)等严重故障的主要原因，是由于系统电路设计及双向可控硅本身固有的缺点造成的，是目前交通信号控制机和信号灯故障率高的主要原因之一。

另外，由于每个信号灯，内置高压AC/DC驱动电源的高损坏率(频繁开关瞬态高压冲击造成是原因之一)，导致信号灯的故障率也很高，影响LED信号灯寿命等。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种新型智能交通LED信号灯控制电路及控制机，旨在解决现在的交通LED信号灯存在容易造成“绿冲突”、信号组红灯全灭或信号灯组红、绿灯同亮以及故障率高的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种新型智能交通LED信号灯控制电路，所述新型智能交通LED信号灯控制电路包括：

将输入的交流电转换为多路直流电输出的驱动电源；

与所述多路直流电一一对应，对每路直流电进行精准恒流处理并输出的精准恒流模组；

与每路所述精准恒流模组的输出端一一对应连接的交通LED信号灯。

上述结构中，所述新型智能交通LED信号灯控制电路还包括：

分别与多路所述精准恒流模组连接，输出控制信号给多路所述精准恒流模组的CPU处理器。

上述结构中，所述新型智能交通LED信号灯控制电路还包括：

分别与所述驱动电源的输出端、CPU处理器以及精准恒流模组的输出端连接，对交通LED信号灯系统进行监测和控制，确保避免交通LED信号灯系统异常显示的故障检测板。

上述结构中，所述新型智能交通LED信号灯控制电路还包括：

分别与所述CPU处理器连接的RS232接口、RS485接口、JR45接口以及USB接口。

上述结构中，所述新型智能交通LED信号灯控制电路还包括：

分别与所述CPU处理器连接的液晶显示及控制按键模组。

上述结构中，所述驱动电源的输入交流电可为80-305V，所述驱动电源的输出直流电不高于60V。

上述结构中，所述CPU处理器采用CPU芯片U1，所述CPU芯片U1的信号端I/O1分别接所述RS232接口、RS485接口、JR45接口以及USB接口，所述CPU芯片U1的显示控制信号端I/O2分别接所述液晶显示及控制按键模组和故障检测板，所述CPU芯片U1的多路控制端ctrl分别接多路所述精准恒流模组。

本实用新型实施例的另一目的在于提供一种新型智能交通LED信号灯控制机，所述新型智能交通LED信号灯控制机包括如上所述的新型智能交通LED信号灯控制电路。

在本实用新型实施例中，新型智能交通LED信号灯控制电路包括依次连接的驱动电源、多路精准恒流模组以及多路交通LED信号灯，每路精准恒流模组输出低压直流电直接驱动交通LED信号灯，而不再采用传统的双向可控硅高压开关驱动方式，从而根除了由双向可控硅高压驱动击穿短路、开路造成的“绿冲突”等问题，另外，交通LED信号灯也不再内置高压AC/DC驱动电源，避免了频繁开关瞬态高压冲击及AC/DC驱动电源开路、短路、发热、易损的问题，即使灯体进水也能保持正常工作，不仅提高了交通LED信号灯的工作可靠性、精确度，安全性、节能性，并且大大延长了交通LED信号灯的寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的新型智能交通LED信号灯控制电路的结构图；

图2是本实用新型实施例提供的新型智能交通LED信号灯控制电路的具体结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1示出了本实用新型实施例提供的新型智能交通LED信号灯控制电路的结构，为了便于说明，仅示出了与本实用新型实施例相关的部分。

一种新型智能交通LED信号灯控制电路，所述新型智能交通LED信号灯控制电路包括：

将输入的交流电转换为多路直流电输出的驱动电源1；

与所述多路直流电一一对应，对每路直流电进行精准恒流处理并输出的精准恒流模组2；