[实用新型]客车烘干室的电动门

说明书

技术领域：

本实用新型涉及客车烘干设备技术领域，尤其涉及一种客车烘干室的电动门。

背景技术：

在客车烘干设备技术领域，客车烘干室常用的电动门结构形式不统一，开关不灵活，密封效果不好，自动性不佳，维护不便，一次性投资成本高。

实用新型内容：

本实用新型旨在解决上述问题，提供一种电动门。

为达成上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种客车烘干室的电动门，包括驱动装置、链条、门板、上推拉板、链条支撑机构、下推拉板、吊架、导轨以及滚轮，吊架的两端分别固定在烘干室体骨架上，其中：

驱动装置、导轨和链条支撑机构均设置在吊架上；导轨通过螺栓固定在吊架侧面的下部位置，并与地面平行；链条支撑机构通过螺栓固定在导轨的上方，并将链条隔开成上链条、下链条，上链条、下链条均被设置成与导轨平行；

驱动装置与链条连接，上链条、下链条上分别设有上推拉板、下推拉板，上链条、下链条受驱动装置驱动左右移动并带动上推拉板、下推拉板左右移动；

所述门板的数量为2个，每个门板上设有滚轮，滚轮被设置成在导轨内左右移动；

上推拉板、下推拉板分别与门板上的滚轮连接，并且带动对应的滚轮随其左右移动，从而驱动门板同步移动。

进一步的实施例中，所述电动门还设有行程开关，行程开关与驱动装置连接，用于自动控制驱动装置启、停。

进一步的实施例中，每个所述门板底部还设有至少2个限位机构，所述限位机构呈均匀分布。

进一步的实施例中，每个所述门板的上方中间位置还设有与地面平行的滑槽，所述每个门板的滑槽用于与另一个门板的滑槽滑动连接。

进一步的实施例中，每个所述门板的滚轮设在门板上方的中间位置。

进一步的实施例中，所述链条上还设有防护罩。

进一步的实施例中，所述上推拉板、下推拉板的位置被设置成将链条均匀分成长度相等的两部分。

本实用新型的客车烘干室的电动门通过结构上的优化设计，开关灵活、密封效果好、自动性好、安装方便、检修维护方便，使用期长，效果显著。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限定。在附图中：

图1为本实用新型其中一个实施例的客车烘干室的电动门的整体结构图。

图2为本实用新型其中一个实施例的客车烘干室的电动门的结构示意图。

具体实施方式

为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合上述所附图式说明如下。

图1结合图2所示，该客车烘干室的电动门包括驱动装置1、链条3、门板4、上推拉板5、链条支撑机构6、下推拉板7、吊架9、导轨10、滚轮11，吊架9的两端分别固定在烘干室体骨架上，吊架9上设有驱动装置1、导轨10和链条支撑机构6；导轨10通过螺栓固定在吊架侧面的下部位置，并与地面平行；链条支撑机构6通过螺栓固定在导轨10的上方，并将链条3隔开成上链条、下链条，上链条、下链条均被设置成与导轨10平行。驱动装置1与链条3连接，上链条、下链条上分别设有上推拉板5、下推拉板7，上链条、下链条受驱动装置1驱动左右移动并带动上推拉板5、下推拉板7左右移动。门板4的数量为2个，每个门板4上方设有滚轮11，滚轮11被设置成在导轨10内左右移动；上推拉板5、下推拉板7分别和门板的滚轮11连接，并且带动对应的滚轮11随其左右移动，从而驱动门板同步移动。

在一些优选的实施例中，如图1所示，客车烘干室的电动门还设有行程开关2，与驱动装置1连接，用于自动控制驱动装置1启、停。如此，链条3带动上推拉板5、下推拉板7把中间两扇门板4向两侧拖动，门板4通过滚轮12在导轨11中滚动，向两侧慢速运行。在运行过程中，通过上推拉板5、下推拉板7推动两侧门板向两侧移动，到达开、关位置时，由行程开关自动控制停止。

优选地，如图1和图2所示，每个门板4底部还设有至少2个限位机构12，限位机构12呈均匀分布。如图2所示，本实施例每个门板4的限位机构12为6个，因此门的开关位置为6种。

优选地，如图1和图2所示，每个门板4的上方中间位置还设有与地面平行的滑槽13，所述每个门板4的滑槽13用于与另一个门板的滑槽13滑动连接。如此，方便两个门板相互之间滑动。

优选地，如图2所示，每个门板4的滚轮11设在门板4上方的中间位置。

在一些优选的实施例中，如图1所示，链条3上还设有防护罩8。如此，防止灰尘落到链条3上。