[实用新型]一种粮食漏斗车及其控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路货车技术领域，具体是一种粮食漏斗车及其控制系统。

背景技术

我公司为用户设计一款装运粮食的集装箱漏斗，该漏斗要求：装货口有两个，装货口盖采用风动控制，且两个装货口盖可以单独操作或联动操作；卸货口有四个，卸货门采用风动控制，漏斗箱端部两个卸货门需同时开闭，漏斗箱底部两个卸货口的卸货门需各自单独控制；所有控制阀需集中布置在一起，且在漏斗箱的两侧都可以实现集装箱漏斗所有料口开闭机构的操作；漏斗箱所有机构控制系统需布置在漏斗箱上，可以随漏斗箱的吊装而不影响车辆运用。国内外集装箱具有类似结构的漏斗集装箱普遍采用手动开闭装卸门，而不具备这种可同时集中控制六个开闭机构的控制系统。粮食漏斗车上的底门开闭机构及顶盖开闭机构普遍采用手动开闭的形式，其它漏斗车采用风动控制的卸货口开闭方式也多为一根传动轴、一个动力源、一个操纵阀。

发明内容

本实用新型为了解决上述问题，提供一种粮食漏斗车及其控制系统。

本实用新型采取以下技术方案：一种粮食漏斗车，包括漏斗车箱，漏斗车箱顶部分别设有小顶盖和大顶盖，小顶盖和大顶盖通过长轴分别与设置在漏斗车箱两侧的顶盖开闭风缸连接；漏斗车箱端部设有端门，端门与端门连杆连接，端门连杆与端门传动轴连接，端门传动轴与端门开闭风缸连接；漏斗车箱底部设有底门I和底门II，底门I和底门II通过底门连杆分别与底门开闭风缸I和底门开闭风缸II连接。

一种粮食漏斗车的控制系统，包括端门开闭风缸、底门开闭风缸I、底门开闭风缸II、连锁风缸和顶盖开闭风缸，顶盖开闭风缸分别与并联的三位五通控制阀aI和三位五通控制阀aII连接，端门开闭风缸分别与并联的三位五通控制阀bI和三位五通控制阀bII连接，底门开闭风缸I分别与并联的三位五通控制阀cI和三位五通控制阀cII连接，底门开闭风缸II分别与并联的三位五通控制阀dI和三位五通控制阀dII连接，连锁风缸分别与并联的三位五通控制阀eI和三位五通控制阀eII连接，上述所有的三位五通控制阀均通过单向阀和过滤去与主进风管连通。

所述的顶盖开闭风缸进风口分别与三位五通控制阀aI以及三位五通控制阀aII的A口连接，顶盖开闭风缸回风口分别与三位五通控制阀aI和三位五通控制阀aII的B口连接，三位五通控制阀aI和三位五通控制阀aII的P口与主进风管连接.

所述的端门开闭风缸进风口分别与三位五通控制阀bI以及三位五通控制阀bII的A口连接，端门开闭风缸回风口分别与三位五通控制阀bI和三位五通控制阀bII的B口连接，三位五通控制阀bI和三位五通控制阀bII的P口与主进风管连接。

底门开闭风缸I进风口分别与三位五通控制阀cI以及三位五通控制阀cII的A口连接，底门开闭风缸I回风口分别与三位五通控制阀cI和三位五通控制阀cII的B口连接，三位五通控制阀cI和三位五通控制阀cII的P口与主进风管连接。

底门开闭风缸II进风口分别与三位五通控制阀dI以及三位五通控制阀dII的A口连接，底门开闭风缸II回风口分别与三位五通控制阀dI和三位五通控制阀dII的B口连接，三位五通控制阀dI和三位五通控制阀dII的P口与主进风管连接。

连锁风缸进风口分别与三位五通控制阀eI以及三位五通控制阀eII的A口连接，连锁风缸回风口分别与三位五通控制阀eI和三位五通控制阀eII的B口连接，三位五通控制阀eI和三位五通控制阀eII的P口与主进风管连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、在粮食漏斗车两侧各设置了一个控制箱，通过管路和流量阀的连接实现了操作人员在漏斗箱任意一侧对开闭系统中六个动力源的分别或联动控制。

2、控制箱内集中设置有六个控制阀及过滤器等零配件，提高了开闭机构控制的可操作性、提高了控制系统的可靠性和压力空气的洁净度，确保了动力气控的可靠性和使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是粮食漏斗车结构示意图；

图3是粮食漏斗车端门结构示意图；

图4是粮食漏斗车的底门I和底门II结构示意图；