[实用新型]汽车零件配送车

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零件物流配送技术领域，具体涉及一种汽车零件配送车。

背景技术

汽车制造过程中，不同安装岗位所使用的零件，需要按照特定的配送线路进行配送。如此，一辆车装配所需的零件就需要物流人员多次往返于装配岗位和物资缓存区域进行零件的配送，来来回回取件不方便且也影响工作效率，同时也需要投入更多的人员参与到零部件的配送过程中来。

线边工位区域有限，无法摆放多种零件，如需多种零件在同一岗位进行装配，则需要将部分零件放置在离岗位较远的地方，这就会造成生产员工需要步行到零件摆放点拿取零件后再回到本岗位进行装配，这就容易造成员工工时不足，出现岗位流岗的风险，也加大了员工的工作强度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服以上背景技术中提到的不足和缺陷，提供一种使用灵活方便，可降低工作人员劳动强度、提高工作效率的汽车零件配送车。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种汽车零件配送车，包括车底座以及安装于所述车底座上的车架，所述车架为由多根支撑杆和多个连接接头插接形成的至少三层结构，车架由上至下依次设有第一零件收容架、第二零件收容架和第三零件收容架，所述第一零件收容架上设置有第一零件收纳盒，所述第一零件收纳盒为一上部开口的长方形盒体，第一零件收纳盒的一端并列设置有多个锥形储物格，所述第二零件收容架上设置有第二零件收容盒，所述第二零件收容盒为两端和上部开口的槽形，所述第三零件收容架上设置有第三零件收容盒，所述第三零件收容盒的内腔由多块隔板分隔成多个小隔间。

作为对上述技术方案的进一步改进：

优选的，所述第三零件收容架上安装有滑轨，所述第三零件收容盒滑设于所述滑轨上。

优选的，所述第一零件收容架的两侧均设置有向外侧延伸的侧向置物组件，所述置物组件包括至少两根由第一零件收容架的侧向支撑杆向外延伸的侧向置物杆，所述侧向置物杆的两端均连接有向上延伸的侧向档杆，所述侧向档杆与侧向置物杆之间以及侧向置物杆与第一零件收容架的侧向支撑杆之间均通过所述连接接头连接固定，所述侧向置物杆以及两端的侧向档杆共同形成侧向置物区。

优选的，所述第一零件收容架的两侧均安装有向上延伸的竖杆，两根所述竖杆的上端均连接有一横杆，所述横杆的两端均连接一水平设置的顶部置物杆，所述顶部置物杆的两端均连接有向上延伸的顶部置物档杆，所述顶部置物杆和顶部置物档杆共同形成顶部置物区，两根所述竖杆之间通过一连接横杆连接固定。

优选的，所述第二零件收容架的两侧均安装有置物挂钩，第二零件收容架的侧向支撑杆上连接有向上延伸的用于限制所述第二零件收容盒侧向移动的限位档杆，所述置物挂钩和限位档杆均通过所述连接接头与第二零件收容架的侧向支撑杆连接固定。

优选的，所述第一零件收容架和第二零件收容架的侧向均安装有置物框，所述第三零件收容架的侧向安装有置物底板，所述置物框和置物底板共同形成竖向布置的管件零件置物区。

优选的，所述车底座包括由角钢围成的底座框架，所述车架置于所述底座框架上，所述底座框架的一端安装有牵引装置，底座框架的另一端安装有与所述牵引装置匹配的牵引挂钩。

更优选的，所述底座框架的下方安装有四个脚轮，所述四个脚轮包括两个前轮和两个后轮，所述前轮为万向轮，所述后轮为定向轮。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

（1）车架包括由上至下依次设置的第一零件收容架、第二零件收容架和第三零件收容架，并在第一零件收容架上设置有第一零件收纳盒，第一零件收纳盒的一端并列设置有多个锥形储物格，在第二零件收容架上设置第二零件收容盒，该第二零件收容盒为两端和上部开口的槽形，在第三零件收容架上设置第三零件收容盒，该第三零件收容盒的内腔由多块隔板分隔成多个小隔间。可根据汽车的安装岗位及零件的大小将不同的零件分类放入不同的零件收纳容器中，该汽车零件配送车使用灵活方便，可降低工作人员劳动强度、提高工作效率。采用支撑杆和连接接头插接的方式组成车架，方便拆装和进行改装。

（2）在第三零件收容架上安装有滑轨，第三零件收容盒滑设于该滑轨上，在使用该第三零件收容盒时可将其沿滑轨拉出，方便取放零件，进一步提高了该汽车零件配送车实用的灵活性。