[实用新型]客车车身焊接平台

说明书

技术领域

本公开涉及汽车领域，具体地，涉及一种客车车身焊接平台。

背景技术

客车行业基本上都是订单设计，存在大量的非标车型，型材较多，构件较长，长短不一，使得车身焊接平台的制作变得繁琐。

图1是现有技术的客车车身焊接平台的立体图。如图1所示，现有技术的客车车身焊接平台是刚性平台，其上的定位块41和夹具51都是焊接固定底座10上的，不能进行前后、左右、上下、角度等自由度的调节，致使一套焊接平台只能对应一种车型，如果车身结构稍微变化，就需重新制作平台，耗时耗力耗材。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种客车车身柔性焊接平台，该柔性焊接平台能够实现其上的定位块多自由度的调节，以适应不同结构特点的车身。

为了实现上述目的，本公开提供一种客车车身焊接平台，包括底座、第一导轨、第二导轨和定位块组件，所述第一导轨设置在所述底座上且沿第一方向延伸，所述第二导轨可锁定地滑动配合于所述第一导轨且沿与所述第一方向垂直的第二方向延伸，所述定位块组件可锁定地滑动配合于所述第二导轨。

可选地，所述客车车身焊接平台包括位于同一水平面上的多对相互平行的所述第一导轨，每对所述第一导轨之间连接有至少一个所述第二导轨。

可选地，所述第一导轨具有第一T型滑槽，第一T型螺栓穿过所述第二导轨并由第一紧固螺母紧固在所述第二导轨上，所述第一T型螺栓的头部滑动配合在所述第一T型滑槽中。

可选地，所述定位块组件包括定位块和定位块底座，所述定位块底座可锁定地滑动配合于所述第二导轨，所述定位块沿第三方向可调节地安装在所述定位块底座上，所述第三方向分别垂直于所述第一方向和所述第二方向。

可选地，所述第二导轨具有第二T型滑槽，第二T型螺栓穿过所述定位块底座并由第二紧固螺母紧固紧固在所述定位块底座上，所述第二T型螺栓的头部配合在所述第二T型滑槽中。

可选地，所述定位块组件还包括螺杆，所述定位块底座包括T型螺栓连接板、螺杆固定板和两个支撑板，所述T型螺栓连接板和螺杆固定板间隔设置且相互平行，所述两个支撑板相对设置且连接在所述螺杆固定板和所述T型螺栓连接板之间，所述螺杆穿过所述螺杆固定板上的通孔并由上调节螺母和下调节螺母紧固在所述螺杆固定板上，所述定位块连接在所述螺杆的上端，所述第二T型螺栓穿过所述T型螺栓连接板并由所述第二紧固螺母紧固。

可选地，所述客车车身焊接平台还包括夹具组件，该夹具组件可锁定地滑动配合于所述第一导轨或所述第二导轨。

可选地，所述夹具组件包括夹具和夹具安装座，所述夹具连接于所述夹具安装座，所述夹具安装座可锁定地滑动配合于所述第一导轨或所述第二导轨。

可选地，所述夹具安装座包括底座板、支撑杆和安装座板，所述底座板和所述安装座板设置在所述支撑杆的两端，所述夹具安装在所述安装座板上，所述第一导轨具有第一T型滑槽或者所述第二导轨具有第二T型滑槽，第三T型螺栓穿过所述底座板并由第三紧固螺母紧固在所述底座板上，所述第三T型螺栓的头部配合在所述第一T型滑槽或第二T型滑槽中。

可选地，所述夹具为快速夹具。

通过上述技术方案，使得本公开的车身焊接平台成为一种柔性焊接平台，可以根据不同的车身结构特点，任意调节定位块的位置，适应不同的车型，提高了车身焊接平台的灵活性和通用性，节省了大量的平台制作成本。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是现有技术的客车车身焊接平台的立体图，其中同时示出了车身骨架；

图2是根据本公开的一种实施方式的客车车身焊接平台的立体图，其中同时示出了车身骨架；

图3是根据本公开的一种实施方式的客车车身焊接平台的俯视图，其中同时示出了车身骨架；

图4是定位块组件的主视图；

图5是定位块组件的俯视图；

图6是定位块底座的主视图；

图7是定位块底座的俯视图；

图8是定位块底座与第二导轨的装配示意图；

图9是夹具组件与第一导轨的装配示意图；

图10是夹具安装座的主视图；

图11是夹具安装座的俯视图。

附图标记说明

10 底座 20 第一导轨

30 第二导轨 40 定位块组件