[实用新型]立柱饰板、立柱总成和车辆

说明书

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种立柱饰板、立柱总成和车辆。

背景技术

车辆的立柱是车身壳体重要的承力元件。现有的立柱通常为钣金件，因此需要在立柱上安装塑料装饰件进行装饰，即为立柱饰板。

现有的立柱和立柱饰板装配不牢固，立柱饰板在安装后容易沿着安装点连成的轴线转动，会直接降低整车的品质，另外，立柱饰板和立柱相对转动还会产生噪音，提升乘客和驾驶员的疲劳感，且影响车辆的行驶安全。

实用新型内容

本公开的一个目的是提供一种立柱饰板，该立柱饰板安装到立柱本体上后能够有效地防止转动。

本公开的另一个目的是提供一种立柱总成，该立柱总成使用本公开提供的立柱饰板。

本公开的再一个目的是提供一种车辆，该车辆内饰品质良好。

根据本公开的一个方面，提供一种立柱饰板，该立柱饰板包括用于安装到立柱本体上的饰板本体，其中，所述饰板本体的长边缘上设置有夹紧部，该夹紧部用于夹紧所述立柱本体的边缘。

可选地，所述夹紧部包括具有第一夹槽的夹持本体，以及设置于所述第一夹槽中的弹性夹垫，该弹性夹垫具有朝向所述立柱本体的边缘开口的第二夹槽。

可选地，所述第二夹槽的夹持高度小于所述立柱本体的边缘的厚度。

可选地，所述第二夹槽的夹持内壁上设置有防滑凹凸部。

可选地，所述防滑凹凸部形成为锯齿形状，该锯齿形状朝向所述第二夹槽的槽底壁的一侧倾斜延伸。

可选地，所述第一夹槽和所述第二夹槽均形成为U形夹槽结构。

可选地，所述夹紧部具有多个，多个所述夹紧部沿所述饰板本体的长边缘上间隔设置。

根据本公开的另一方面，提供一种立柱总成，该立柱总成包括立柱本体，以及安装于所述立柱本体上的立柱饰板，其中，所述立柱饰板为本公开提供的立柱饰板。

可选地，所述立柱本体包括内板钣金和外板钣金，所述内板钣金的板面卡接到所述饰板本体的板面上，所述饰板本体的上侧的长边缘通过所述夹紧部夹紧所述立柱本体的上侧的长边缘，所述饰板本体的下侧的长边缘通过车门密封条与所述立柱本体的下侧的长边缘相接，所述立柱总成为A柱总成。

根据本公开的再一方面，提供一种车辆，该车辆包括本公开提供的立柱总成。

通过上述技术方案，将本公开提供的立柱饰板安装到立柱本体上时，还能通过夹紧部牢牢地咬紧立柱本体的边缘，从而能够有效地防止立柱饰板的转动，提高立柱饰板的品质，且能避免车辆在行驶中产生异响。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据本公开的一示例性实施方式提供的立柱饰板的结构示意图；

图2是图1中A部的局部放大图；

图3是根据本公开的一示例性实施方式提供的夹紧部的侧视结构示意图；

图4是根据本公开的一示例性实施方式提供的立柱总成的剖面结构示意图。

附图标记说明

10立柱本体 11内板钣金 12外板钣金

20饰板本体 21夹紧部 210 第一夹槽

211 夹持本体 212 弹性夹垫 213 第二夹槽

214 夹持内壁 215 防滑凹凸部 216 槽底壁

30车门密封条 40前挡风玻璃

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、前、后、左、右”通常是相对于A柱总成安装到车身后的状态而言的，具体地，A柱饰板的上侧的长边缘是指靠近前挡风玻璃40的一侧的长边缘，A柱饰板的下侧的长边缘是指靠近车门玻璃的一侧的长边缘，即远离前挡风玻璃40的一侧的长边缘，A柱饰板的前侧的短边缘是指靠近仪表盘的一侧的短边缘，A柱饰板的后侧的短边缘是指靠近顶棚的一侧的短边缘，即，远离仪表盘的一侧的短边缘，“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。

如图1所示，本公开提供一种立柱饰板，该立柱饰板包括用于安装到立柱本体10上的饰板本体20，其中，饰板本体20的长边缘上设置有夹紧部21，该夹紧部21用于夹紧立柱本体10的边缘。其中，该立柱饰板可以例如为车辆上的A柱饰板、B柱饰板或者C柱饰板。