[实用新型]交通事故现场车辆闯入报警器

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种交通事故现场车辆闯入报警器。

背景技术

在现实的机动车交通事故中，经常出现一种在交通事故发生后事故现场由于非交通事故的原因而导致的机动车再次撞击现象，产生二次事故。二次事故相比较第一次事故，伤害往往更大，造成的人身及财产损失更严重，会使进一步的救援工作的难度大大提升。所以二次事故是在各种救援工作中极力预防的一种事故。

目前市面上的交通事故现场车辆闯入报警器的功能单一，仅能实现警示灯的闪烁和发出报警声音。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述缺点，提供一种结构紧凑合理且可实现多功能的交通事故现场车辆闯入报警器。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：包括底座和设置在底座上的本体，本体为长方体，本体上设有数据接收器、红蓝警示灯和喇叭，本体上设有用于将闯入报警器固定在公路护栏上的挂板，本体上设有照明装置。

在本实用新型中，进一步的，本体包括第一机架、第二机架、第三机架和第四机架，第一机架与第三机架相对设置，第二机架与第四机架相对设置，第一机架、第二机架、第三机架和第四机架上均设有两个红蓝警示灯，红蓝警示灯均位于同一水平面上；第一机架的两个红蓝警示灯之间设有数据接收器，第三机架的两个红蓝警示灯之间设有伸缩杆，伸缩杆的上端与照明装置相连接；喇叭设置在第一机架和第三机架上，且位于红蓝警示灯的下方；挂板设置在第二机架和第四机架上，且位于红蓝警示灯的下方。

在本实用新型中，进一步的，挂板为“L”字型，挂板的长边一端通过铰链固定在本体上，另一端向下延伸至底座与本体形成的空间内，短边朝向本体的方向延伸，且与长边呈90°，铰链上均设有水平设置的挡板，用于限制挂板活动的角度以及实现将闯入报警器固定在公路护栏上。

在本实用新型中，优选的，挂板相对本体对称设置。

在本实用新型中，进一步的，还包括可拆卸的三脚架，本体底部设置有可与三脚架固定连接的连接管，连接管的高度不大于底座的高度。

在本实用新型中，优选的，连接管位于本体底部的中心位置。

本实用新型的有益效果是：（1）结构设计紧凑，以减小报警器的体积，从而降低报警器的重量，使得携带更方便；（2）报警器上设有挂板，可在事故现场中没有合适的地方摆放报警器时，将报警器上的挂板打开挂在公路护栏上；（3）报警器上设置的照明装置可在夜间为抢救现场提供稳定的照明，且可根据事故现场的实际情况使用三脚架或调节伸缩杆来达到想要的照明高度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型中的技术方案，下面对实施例描述中所使用的附图及附图标记做简单介绍。

图1为连接三脚架的交通事故现场车辆闯入报警器的正视图。

图2为未连接三脚架的交通事故现场车辆闯入报警器的左视图。

附图标记说明：1-底座、2-本体、3-第一机架、4-第二机架、5-第三机架、6-第四机架、7-数据接收器、8-红蓝警示灯、9-喇叭、10-伸缩杆、11-照明装置、12-挂板、13-铰链、14-挡板、15-三脚架、16-连接管。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1，在本实用新型实施例中，包括底座1和设置在底座1上的本体2，本体2为长方体，本体2上设有数据接收器7、红蓝警示灯8和喇叭9，本体2包括第一机架3、第二机架4、第三机架5和第四机架6，第一机架3与第三机架5相对设置，第二机架4与第四机架6相对设置，第一机架3、第二机架4、第三机架5和第四机架6上均设有两个红蓝警示灯8，红蓝警示灯8均位于同一水平面上；第一机架3的两个红蓝警示灯8之间设有数据接收器7，第三机架5的两个红蓝警示灯8之间设有伸缩杆10，伸缩杆10的上端连接有照明装置11；喇叭9设置在第一机架3和第三机架5上，且位于红蓝警示灯8的下方。

第二机架4和第四机架6上设置有挂板12，挂板12相对本体2对称设置，且位于红蓝警示灯8的下方，挂板12为“L”字型，挂板12的长边一端通过铰链13固定在本体2上，另一端向下延伸至底座1与本体2形成的空间内，短边朝向本体2的方向延伸，且与长边呈90°，铰链13上均设有水平设置的挡板14，用于限制挂板12活动的角度以及实现将闯入报警器固定在公路护栏上。