[实用新型]一种高速公路收费站用路面电子秤称重系统

说明书

技术领域

本实用新型属于路面电子秤装置技术领域，具体涉及一种高速公路收费站用路面电子秤称重系统。

背景技术

随着经济的发展，交通运输发生着翻天覆地的变化，一些司机为了谋取更多的私人利益，超载，超限现象时有发生，这一问题严重制约着我国交通道路事业的和谐发展，如何解决这一弊端受到越来越广泛的关注；尤其是高速公路上的超载和超限现象严重威胁了驾驶人员和他人的生命安全及高速公路的使用寿命；传统的高速公路中的超限检测设在高速公路收费站内的一侧，一般使用静态整车式称重装置进行检测，上述方法具有检测结果准确的特点，且由于设在高速公路收费站内的一侧不影响其他车辆通行；但是其具有影响货车司机时间、车辆太多时容易造成道路拥挤和对现场查治超限人员生命造成威胁的缺陷；为了克服上述缺陷，人们设计了轻巧和高效的动态整车式称重装置，该装置可有效解决车辆太多时容易造成道路拥挤和对现场查治超限人员生命造成威胁的问题，且节省了货车司机的时间，其受到了人们的青睐，且已大规模的进行了推广和应用；但是车辆自身结构十分复杂，而分析其动态称重过程中运动状态就更加困难，并且车辆真实的重量信号往往被其他干扰信号所掩盖，如：高频干扰与低频干扰，高频干扰包括材料方面的称重传感器温度补偿技术、供电电源对称重的影响和称重传感器的使用；低频干扰包括高频噪声、车辆振动、汽车的行驶方向、车辆的速度和车辆的加速度等；上述因素均可能影响动态整车式称重装置的精度，由于上述精度无法保证，易造成现场执法人员无执法依据的尴尬；另外，影响静态整车式称重装置检测精度的主要因素为雨水和杂物。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，而提供一种结构简单、设计合理、在保证车辆正常通行的情况下对车辆进行检测、检测精度高、速度快、不用专门设置货车通道、能够有效降低现场执法人员人身安全的一种高速公路收费站用路面电子秤称重系统。

本实用新型的目的是这样来实现的：包括设在路缘石上的收费亭，收费亭相对应的路面上设有静态整车式称重装置，静态整车式称重装置的后部依次设有轮胎识别器和第一上称检测线圈，静态整车式称重装置的前部依次设有第一高速电动栏杆机、第二上称检测线圈、动态整车式称重装置、下称检测线圈和第二高速电动栏杆机。

优选地，所述的第一上称检测线圈的后部设有车辆分离器。

优选地，所述的第一上称检测线圈的两侧路缘石上分别设有固定杆，固定杆一侧的下部设有滑轨，所述的滑轨内部设有若干个可移动滚轮，可移动滚轮的顶部设有立杆，相邻的立杆之间设有第一可变形连接杆，两侧的立杆之间设有横梁，横梁的上部设有遮雨布，所述的固定杆与立杆之间设有第二可变形连接杆。

优选地，所述的固定杆另一侧的端面上设有远红外高清摄像头。

优选地，所述的第一可变形连接杆和第二可变形连接杆均为可变形连接杆，可变形连接杆包括两个连接杆，两个连接杆的中部安装有销柱，两个连接杆的四端分别设有椭圆形螺栓固定孔。

优选地，所述的滑轨的长度为第一上称检测线圈至静态整车式称重装置中后部的距离。

优选地，所述的静态整车式称重装置包括静态整车式称重称台，静态整车式称重称台的底部依次设有压力传感器、支座和底座，静态整车式称重称台与相邻的地基之间设有可拆卸滤网，所述可拆卸滤网的底部相对应的位置上设置有吸水海绵，所述吸水海绵设置在底座的顶部。

优选地，所述的可拆卸滤网与静态整车式称重称台相连一端的高度大于可拆卸滤网与地基相连一端的高度，可拆卸滤网与水平线之间的夹角为23°。

优选地，所述的动态整车式称重装置包括与路面在同一平面上的动态整车式称重称台，动态整车式称重称台的两侧设有分别设有T型称重杆，所述T型称重杆两侧的下部固定设置有称重传感器，称重传感器的底部与设在路面上的支柱相连；所述动态整车式称重称台的底部设有限位拉杆。