[实用新型]一种动车组塞拉门试验装置有效
申请号: | 201621142190.1 | 申请日: | 2016-10-20 |
公开(公告)号: | CN206146656U | 公开(公告)日: | 2017-05-03 |
发明(设计)人: | 高月欣;侯晓宝;郭仁全;沈华波 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08;G08C17/02;G01M3/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车组 拉门 试验装置 | ||
1.一种动车组塞拉门试验装置,其特征在于,包括:
箱体,其内部设有蓄电池和车门控制电路;
所述箱体上设有用于为蓄电池充电的充电插座(1),以及与所述车门控制电路的输出端相连的第一路车门控制信号输出端口(2)和第二路车门控制信号输出端口(3);
车门控制界面(4),设于所述箱体的操作表面,包括位于中央位置的触摸显示屏(5)以及位于所述触摸显示屏两边的控制键(6);所述触摸显示屏(5)上的按键分为第一路车门按键和第二路车门按键,分别用于控制所述车门控制电路输出第一路车门控制信号和第二路车门控制信号;所述控制键(6)分为第一路车门控制键和第二路车门控制键,分别用于控制所述车门控制电路输出第一路车门控制信号和第二路车门控制信号;
车门遥控器,与所述车门控制电路通过无线方式进行连接,其上的遥控键(7)分为第一路车门遥控键和第二路车门遥控键,分别用于控制所述车门控制电路输出第一路车门控制信号和第二路车门控制信号;
所述触摸显示屏(5)、控制键(6)和车门遥控器三者在控制电路上互为备用。
2.根据权利要求1所述的动车组塞拉门试验装置,其特征在于,所述触摸显示屏(5)上的第一路车门按键和第二路车门按键分别包括门释放按键、门开按键、门关按键、自动关门按键和车门安全按键。
3.根据权利要求1所述的动车组塞拉门试验装置,其特征在于,所述触摸显示屏(5)两边的第一路车门控制键和第二路车门控制键分别包括门释放按键、门开按键、门关按键、自动关门按键和车门安全按键。
4.根据权利要求1所述的动车组塞拉门试验装置,其特征在于,所述车门遥控器上的第一路车门遥控键和第二路车门遥控键分别包括门释放按键、门开按键、门关按键、自动关门按键和车门安全按键。
5.根据权利要求2至4任一项所述的动车组塞拉门试验装置,其特征在于,所述门释放按键、门开按键、门关按键、自动关门按键和车门安全按键依次纵向排列。
6.根据权利要求5所述的动车组塞拉门试验装置,其特征在于,所述车门控制电路设有用于连接所述车门遥控器的通信电路。
7.根据权利要求6所述的动车组塞拉门试验装置,其特征在于,所述通信电路为红外接收电路、蓝牙接收电路或WIFI接收电路,所述车门遥控器通过红外信号、蓝牙信号或WIFI信号与所述通信电路进行无线连接。
8.根据权利要求1至4任一项所述的动车组塞拉门试验装置,其特征在于,所述箱体底部设置有滚轮,所述箱体侧面设有把手。
9.根据权利要求8所述的动车组塞拉门试验装置,其特征在于,所述蓄电池为锂电池。
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