[实用新型]一种汽车零部件高可靠型随机抽样检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种随机检测装置，尤其涉及一种汽车零部件高可靠型随机抽样检测装置。

背景技术

目前，汽车业因成本控制和车型多样的需要，往往需要对汽车零部件进行大批量的生产，这就对制备过程提出了更高的管控要求，否则极可能出现次品而造成客户投诉，更严重的会导致停线。但是，该管控的过程基本上靠员工目视检查和区分，虽然成本低，但是存在着检测过程不稳定、容易造成产品检验失效的隐患。

中国专利CN103964340A针对已有汽车零部件在检测用时，人工搬运容易损坏汽车零部件的问题，公开了汽车零部件检测用举升装置，其把汽车零部件放置在举升装置上，通过举升装置来搬运汽车零部件的方式，克服了由于检测装置内部空间有限，操作人员操作困难，另一方面，由于人工搬取时，容易使汽车零部件产生局部受力的情况，因此容易损坏汽车零部件的问题。但由于这种举升装置没有随机抽样的功能，只能把全部的汽车零部件都搬运上去，导致检测时间过长和检测工作量大的问题。

综上，目前需要研发一种节省劳力、不会损坏汽车零部件和能对汽车零部件进行随机抽样检测的装置，来克服现有人工搬运汽车零部件较困难、容易损坏汽车零部件和检测工作量大的缺点。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有人工搬运汽车零部件较困难、容易损坏汽车零部件和检测工作量大的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种节省劳力、不会损坏汽车零部件和能对汽车零部件进行随机抽样检测的装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种汽车零部件高可靠型随机抽样检测装置，还包括有底板、支撑杆、第一拉绳、第一轴承座、第一转轴、旋转电机、支架、平皮带、小皮带轮、第一绕线轮、大皮带轮、放置框、第二转轴、第二绕线轮、第二轴承座、第一滑轨、第二拉绳、第一滑块、第一弹性元件、第一挡板、第二挡板、第二弹性元件、第二滑块、第一气缸、第二滑轨、定滑轮、第二气缸、机械手、连接杆、强度检测仪、检测框和放置板；地面上放置有底板，底板顶部通过焊接的方式连接有支架，支架内顶部通过螺栓连接的方式连接有第二轴承座和第一滑轨，第二轴承座位于第一滑轨的左方，第二轴承座内的轴承通过过盈连接的方式连接有第二转轴，第二转轴上通过平键连接的方式连接有第二绕线轮和小皮带轮，第二绕线轮位于小皮带轮的上方，第二绕线轮上绕有第二拉绳，第一滑轨上滑动式的连接有第一滑块，第一滑块和第一滑轨配合，第二拉绳末端通过挂钩连接的方式和第一滑块左侧连接，支架内顶部通过焊接的方式连接有第一挡板，第一挡板位于第一滑轨的右方，第一滑块右侧和第一挡板左侧之间设有第一弹性元件，第一弹性元件的左端通过挂钩连接的方式和第一滑块右侧连接，第一弹性元件右端通过挂钩连接的方式和第一挡板的左侧连接，第一滑块底部通过螺纹连接的方式连接有第二气缸，第二气缸底端通过螺钉连接的方式连接有机械手，支架内右壁上通过焊接的方式连接有第二挡板，支架内右壁上通过螺栓连接的方式连接有第二滑轨，第二滑轨上滑动式的连接有第二滑块，第二滑块顶部和第二挡板底部之间设有第二弹性元件，第二弹性元件的顶端通过挂钩连接的方式和第二挡板底部连接，第二弹性元件底端通过挂钩连接的方式和第二滑块顶部连接，第二滑块左侧通过螺栓连接的方式连接有第一气缸，第一气缸左端通过螺钉连接的方式连接有连接杆，连接杆底端通过螺栓连接的方式连接有强度检测仪，支架内的底板上通过焊接连接的方式连接有支撑杆，支撑杆上开有通孔，支撑杆顶端通过螺栓连接的方式连接有放置板，放置板顶部通过螺栓连接的方式连接有检测框，支架内的底板上通过螺栓连接的方式连接有旋转电机和第一轴承座，旋转电机位于第一轴承座的左方，第一轴承座位于支撑杆的左方，第二转轴通过联轴器和旋转电机的输出轴连接，第一轴承座内的轴承通过过盈连接的方式连接有第一转轴，第一转轴上通过平键连接的方式连接有第一绕线轮和大皮带轮，第一绕线轮位于大皮带轮的下方，第一绕线轮上绕有第一拉绳，定滑轮通过支杆焊接在支架内右壁上，定滑轮可转动，定滑轮位于第二滑轨的下方，第一拉绳穿过通孔，且第一拉绳绕过定滑轮，第一拉绳末端通过挂钩连接的方式和第二滑块的底部连接，小皮带轮和大皮带轮之间绕有平皮带，第一转轴顶端通过螺栓连接的方式连接有放置框。

优选地，还包括有电子秤，放置板的顶部放置有电子秤，电子秤顶部通过胶接的连接方式和检测框底部连接。

优选地，还包括有第一橡胶垫和第二橡胶垫，放置框内壁通过胶接的方式连接有第一橡胶垫，检测框内壁通过胶接的方式连接有第二橡胶垫，第一橡胶垫和第二橡胶垫的材质均为天然橡胶。