[实用新型]一种非数字化的轨道交通站点客流检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通监控技术领域，具体涉及一种非数字化的轨道交通站点客流检测装置。

背景技术

获取轨道交通站点客流特征的传统手段主要包括：人工观测计数统计或抽样居民出行问卷调查、视频检测、热成像、基于手机信令数据分析、基于公交IC卡数据分析等。

然而，上述各传统手段都存在一定的局限性，例如：人工观测计数统计或抽样居民出行问卷调查虽能获得多类出行指标，但是耗费成本高、涉及人员多、实施周期长，只能获得准静态信息；视频检测手段虽最直观，但是设备费用高，较难追踪乘客轨迹，从而很难获取活动规律数据；基于手机信令数据分析由于运营商信令采集设备未全面安装，且信令丢失现象非常严重，该类技术手段仍限于研究阶段；基于公交IC卡数据的分析手段，虽能够覆盖所有乘客，但是该技术只能获得乘客进、出站刷卡时的出行轨迹片段，无法持续跟踪客流的出行轨迹，无法直接检测换乘客流数据，只能依赖模型推算获取；而传统的热成像手段无法判断乘客的来源、去向，无法判断乘客的真实行为是进站、出站还是换乘，且部署设备的范围有限。

本实用新型采用热成像方式，并且结合物联网对轨道交通站点的多个方位进行无线实时的检测，并将检测信息和对应的位置MAC信息发送给终端服务器，实现信息的采集和传输，之后的工作则交由终端服务器来根据信息特征取样完成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种非数字化的轨道交通站点客流检测装置，对轨道交通站点的多个方位进行无线实时的检测客流，并将检测信息和对应的位置MAC信息发送给终端服务器，实现信息的采集和传输。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种非数字化的轨道交通站点客流检测装置，包括多个红外感应器，其中：

所述红外感应器设置在轨道交通站点的进站闸机处和站台候车区内，用于实时采集进站闸机处和站台候车区范围内的热辐射图像信息；

所述红外感应器通过数据接口连接一信号检测装置，信号检测装置实时接收红外感应器发送来的MAC地址和热辐射图像信息；

所述信号检测装置通过导线连接一zigbee节点，用于将红外感应器的MAC地址和热辐射图像信息传输至zigbee节点上；

所述zigbee节点上设有发送天线，zigbee节点通过发送天线及相应的zigbee通讯协议无线连接一zigbee网关，用于将红外感应器的MAC地址和热辐射图像信息传输至zigbee网关；

所述zigbee网关上设有收发天线，zigbee网关通过收发天线接收多路zigbee节点传输过来的MAC地址和热辐射图像信息，zigbee网关通过收发天线及相应的zigbee通讯协议无线连接终端服务器，用于将红外感应器的MAC地址和热辐射图像信息传输至终端服务器。

进一步的，所述红外感应器设置在站台候车区的顶部。

进一步的，所述红外感应器为反射式红外感应器。

进一步的，所述发送天线为外置SMA天线。

进一步的，所述收发天线为内置PCB天线和外置SMA天线。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型采用热成像方式，并且结合物联网对轨道交通站点的多个方位进行无线实时的检测客流，并将检测信息和对应的位置MAC信息发送给终端服务器，实现信息的采集和传输。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图。

图中标号说明：1、红外感应器，2、信号检测装置，3、zigbee节点，4、发送天线，5、zigbee网关，6、收发天线，7、终端服务器。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

参照图1所示，一种非数字化的轨道交通站点客流检测装置，包括多个红外感应器1，其中：

所述红外感应器1设置在轨道交通站点的进站闸机处和站台候车区内，用于实时采集进站闸机处和站台候车区范围内的热辐射图像信息；

所述红外感应器1通过数据接口连接一信号检测装置2，信号检测装置2实时接收红外感应器1发送来的MAC地址和热辐射图像信息；

所述信号检测装置2通过导线连接一zigbee节点3，用于将红外感应器1的MAC地址和热辐射图像信息传输至zigbee节点3上；