[实用新型]一种管路密封性检测用的封堵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工件的密封性检测设备技术领域，具体涉及一种管路密封性检测用的封堵装置。

背景技术

目前针对汽车零部件工件中的细管、狭小空间内的管路的气密性检测是很麻烦的一件事，例如车载空调散热器、深孔物体等的管路在进行密封性检测时，需要将工件的进出口封堵，使其与大气环境形成隔离，传统方式的进出口封堵方式一般为人工手动夹持封堵费时费力，且封堵效果较差。

实用新型内容

针对在管路密封性检测中存在的上述缺陷，本申请提供一种方便快捷、封堵效果佳的管路密封性检测用的封堵装置，其技术方案如下：

一种管路密封性检测用的封堵装置，包括活塞缸、用于向所述活塞缸内供气的进气机构及密封头，所述活塞缸的空腔内设有滑动的活塞，所述活塞缸的上开口连接有端盖，所述端盖通过螺栓与活塞缸密封连接，所述活塞缸的下开口穿设有匹配的活塞杆，所述活塞杆上端固定连接活塞、下端活动接触连接密封头，所述活塞杆中心设有通孔，所述通孔内设有用于检测管路压力的直管，所述直管上端贯穿端盖并连通检测口、下端贯穿密封头并连接有挡块，所述挡块固定设于密封头下方，所述活塞和活塞缸的下开口之间设有复位弹簧，当活塞杆向下挤压密封头时，密封头变形胀紧封堵管路。

作为优选，所述进气机构固定设于端盖上端，包括进气口、进气通道和用于控制进气的开关，所述进气通道连通活塞缸的空腔和进气口。

作为优选，所述密封头为橡胶材质的耐磨环套。

作为优选，所述检测口外接有用于检测管路压力的泄露检测仪。

作为优选，所述端盖与活塞缸之间配合设置有第一密封圈，所述活塞与活塞缸之间配合设置有第二密封圈，所述活塞杆与活塞缸之间配合设置有第三密封圈。

依据上述技术方案，本实用新型结构简单，设计合理，在活塞杆上设置密封头，在密封头前端固定设置挡块，通过进气机构往活塞缸内通气，压缩空气推动活塞带动活塞杆，从而挤压密封头，当密封头受活塞杆挤压时，因挡块挡住密封头前端， 故密封头往四周膨胀，从而与被检测管路充分接触密封，使用时结合相关密封性检测设备进行检测，并可根据需要调节气压，调整密封头挤压程度，达到所需的密封效果。

附图说明

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，1、活塞缸；2、进气机构；21、进气口；22、进气通道；23、开关；3、密封头；4、活塞；5、端盖；6、螺栓；7、活塞杆；71、通孔；8、直管；9、检测口；10、挡块；11、复位弹簧；12、第一密封圈；13、第二密封圈；14、第三密封圈。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种管路密封性检测用的封堵装置，包括活塞缸1、用于向所述活塞缸1内供气的进气机构2及密封头3，所述活塞缸1的空腔内设有滑动的活塞4，所述活塞缸1的上开口连接有端盖5，所述端盖5通过螺栓6与活塞缸1密封连接，所述活塞缸1的下开口穿设有匹配的活塞杆7，所述活塞杆7上端固定连接活塞4、下端活动接触连接密封头3，所述活塞杆7中心设有通孔71，所述通孔71内设有用于检测管路压力的直管8，所述直管8上端贯穿端盖5并连通检测口9、下端贯穿密封头3并连接有挡块10，所述挡块10固定设于密封头3下方，所述活塞4和活塞缸1的下开口之间设有复位弹簧11，当活塞杆7向下挤压密封头3时，密封头3变形胀紧封堵管路。检测时，通过进气机构2向活塞缸1的空腔内通气，压缩气体推动活塞4滑动，活塞4带动活塞杆7运动，从而活塞杆7挤压密封头3，因挡块10挡住密封头3前端，密封头3往四周膨胀，从而与被检测管路内壁充分接触密封，可根据需要调节气压，调整密封头3挤压程度，达到需要的密封效果，以此来检测与密封头3配合的管路的密封性。

如图1所示，作为优选，所述进气机构2固定设于端盖5上端，包括进气口21、进气通道22和用于控制进气的开关23，所述进气通道22连通活塞缸1的空腔和进气口21。通过拨动开关23可实现进气机构2内部气路的通断，从而实现往活塞缸1内供气或活塞缸1放气。

作为优选，所述密封头3为橡胶材质的耐磨环套。橡胶材质的环套具有在收到外界压力时往外扩张的特点、利用这一特性密封头3在有限空间的管路内，当受到压力时密封头3适应性地变形，因为管路内壁的反作用力，密封头3牢牢固定于管路内壁上。