[实用新型]汽车备胎及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及备胎技术，尤其涉及一种汽车备胎及汽车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车保有量也大幅度提高。汽车保有量提高带来的困扰之一就是在城市中寻找停车位十分困难，人们通常需要将汽车停在距离目的地较远的停车位。由于停车位与目的地之间通常存在较远的距离，人们停车之后，还需要步行较远的距离，才能到达目的地，十分不便。

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供一种汽车备胎及汽车，在汽车的停车位距离目的地较远时，用户可以通过具有电动独轮车功能的汽车备胎快速到达目的地，从而为用户提供了便捷的复合出行方案。

本实用新型的第一个方面是提供一种汽车备胎，包括：轮毂和车胎，所述轮毂与车胎固定连接，所述轮毂上均匀设有多个固定孔，用于与汽车制动盘上的轮毂轴承总成固定连接；所述轮毂上安装有电动独轮车系统，且所述电动独轮车系统与所述轮毂可拆卸连接。

进一步地，所述电动独轮车系统包括：车架以及驱动装置，所述车架与所述轮毂可拆卸连接，所述车架底端的两侧分别设有脚踏板，所述驱动装置用于驱动汽车备胎运动。

进一步地，所述脚踏板与所述车架转动连接。

进一步地，所述驱动装置包括：内置控制主板的驱动电机以及蓄电池，所述蓄电池与所述驱动电机电连接。

进一步地，所述驱动电机包括定子及转轴，所述定子与所述车架固定连接，所述转轴与所述轮毂驱动连接，所述车架通过滚动轴承与所述轮毂连接。

进一步地，所述电动独轮车系统还包括：控制面板，所述控制面板设置在所述车架的侧壁上；所述控制面板上设有开关以及充电接口，所述开关、充电接口均与所述蓄电池连接。

进一步地，所述控制面板上还设有提示灯。

进一步地，所述车架的两侧壁的顶端设有提手。

进一步地，所述车架的两侧壁之间设有轮罩。

本实用新型的另一个方面是提供一种汽车，包括：备胎仓，所述备胎仓内承载有汽车备胎，所述汽车备胎为前述任一项所述的汽车备胎。

本实用新型提供的汽车备胎及汽车，通过在汽车备胎的轮毂上安装电动独轮车系统，使得汽车备胎具有电动独轮车功能，从而在汽车的停车位距离目的地较远时，用户可以通过具有电动独轮车功能的汽车备胎快速到达目的地，进而为用户提供了便捷的复合出行方案。此外，具有电动独轮车功能的汽车备胎还能够有效提高汽车备胎的利用率，集成度高，避免资源浪费，且不需要占用额外的储物空间。

附图说明

图1为本实用新型汽车备胎一侧的结构示意图；

图2为本实用新型汽车备胎另一侧的结构示意图。

其中，10-备胎本体；11-轮毂；11a-固定孔；12-车胎；20-电动独轮车系统；21-车架；21a-侧壁；21b-提手；21c-轮罩；22-脚踏板；23-控制面板；23a-开关；23b-指示灯；23c-充电接口。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，“上”、“下”等的用语，是用于描述各个结构在附图中的相对位置关系，仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

由于汽车备胎仅在其它轮胎发生故障时使用，其使用率非常低，导致资源浪费。

图1为本实用新型汽车备胎一侧的结构示意图；图2为本实用新型汽车备胎另一侧的结构示意图。

请参照图1-2，本实施例提供一种汽车备胎，包括：轮毂11和车胎12，轮毂11与车胎12固定连接，轮毂11上均匀设有多个固定孔11a，用于与汽车制动盘上的轮毂轴承总成固定连接；轮毂11上安装有电动独轮车系统20，且电动独轮车系统20与轮毂11可拆卸连接。