[实用新型]一种超高压可控膨胀量的膨胀装置有效

专利信息
申请号: 201621094046.5 申请日: 2016-09-30
公开(公告)号: CN206144892U 公开(公告)日: 2017-05-03
发明(设计)人: 陈最祥;姚仁 申请(专利权)人: 广东科达洁能股份有限公司
主分类号: F15B15/14 分类号: F15B15/14;F15B15/20;F16J15/16
代理公司: 广州三环专利代理有限公司44202 代理人: 胡枫
地址: 528313 广东省佛山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 超高压 可控 膨胀 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种机械设备领域,具体地,涉及一种超高压可控膨胀量的膨胀装置。

背景技术

目前,市场上高压膨胀环,如图1所示,包括密封圈和膨胀环,密封圈呈“Y”字型,该种结构的膨胀环环存在以下缺点:1、膨胀环内圆是直孔,壁厚是均匀的;2、膨胀环外圆上无非金属导向元件;3、膨胀环及主密封件均无限位固定。因此膨胀环外壁的膨胀量也是均匀的,靠膨胀环外壁与油缸内壁接触来导向,膨胀量不可控,易造成拉缸和膨胀环及主密封件串动等现象。因此,有必要提出一种新型超高压膨胀环,解决以上问题。

本实用新型提出一种超超高压可控膨胀量的膨胀装置,其膨胀量可控,防止主密封挤出失效及拉缸的现象发生。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种超高压可控膨胀量的膨胀装置,其膨胀量可控,防止主密封挤出失效及拉缸的现象发生。

为了解决上述技术问题,本实用新型提出一种超高压可控膨胀量的膨胀装置,包括油缸、油缸底、活塞、膨胀环以及锁紧装置,所述油缸底设置于所述油缸的底部,所述活塞伸入所述油缸内部,其上设置有通油孔;

所述膨胀环设置于所述油缸内部并套在所述活塞上,所述膨胀环包括平面密封、主密封以及油腔,所述通油孔与所述油腔相连通,所述锁紧装置固定所述膨胀环和所述活塞。

优选地,所述活塞呈“凸”字型一体结构,包括第一部件和第二部件;

所述第一部件和第二部件均呈圆柱状,所述第一部件的直径小于所述第二部件的直径;

所述第一部件与所述第二部件之间构成一个台阶结构。

优选地,所述第一部件包括盲孔和通油孔,所述盲孔由第一部件的顶部向内部延伸,所述盲孔的深度小于所述第一部件的高度;

所述通油孔为通孔,设置于所述第一部件的侧壁上,由所述盲孔的内壁延伸至所述第一部件的外壁 ,所述通油孔的数量为四个。

优选地,所述膨胀环的内径从两端往中间逐渐增大,所述平面密封设置于所述膨胀环的一端,与所述台阶结构接触的面上,所述主密封设置于所述膨胀环的侧面,所述油腔设置于所述膨胀环的内壁。

优选地,所述膨胀环套在所述活塞的第一部件上,且所述膨胀环的最小内径与所述第一部件的直径相等,其厚度大于所述第一部件与所述第二部件之间构成的台阶结构的厚度。

优选地,所述油腔为设置于所述膨胀环内壁上的凹槽,其截面呈圆弧状,其位置与所述通油孔的位置相匹配。

优选地,所述膨胀环还包括导向带和耐磨环,所述导向带设置于所述膨胀环的侧面,其数量为两个,分别为第一导向带和第二导向带。

优选地,所述膨胀环的侧面,往远离所述平面密封的方向依次设置所述第一导向带,所述主密封,所述第二导向带以及所述耐磨环。

优选地,所述锁紧装置为锁紧螺母。

优选地,所述锁紧螺母包括螺钉和防松垫圈。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:

1、本实用新型提供的超高压可控膨胀量的膨胀装置,合理的设计膨胀环的结构,实现了膨胀环上主密封位置的膨胀量与所述油缸的膨胀量保持一致,防止主密封挤出失效。

2、本实用新型提供的超高压可控膨胀量的膨胀装置,由于所述膨胀环的两端内径小于中间内径,从而防止了拉缸现象的发生。

3、本实用新型提供的超高压可控膨胀量的膨胀装置,主密封的两边均设置有导向带,活塞在油缸内的来回运动均受到导向作用,提高了主密封的使用寿命。

4、本实用新型提供的超高压可控膨胀量的膨胀装置,所述螺钉与所述防松垫圈相互配合,防止所述锁紧螺母松动。

附图说明

图1为本实用新型超高压可控膨胀量的膨胀装置的结构示意图;

图2为本实用新型超高压可控膨胀量的膨胀装置的膨胀环的结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1和2所示,一种超高压可控膨胀量的膨胀装置,包括油缸1、油缸底2、活塞3、膨胀环4以及锁紧装置5,所述油缸底2设置于所述油缸的底部,所述活塞3伸入所述油缸1内部,其上设置有通油孔31,所述膨胀环4呈环状,设置于所述油缸1内部并套在所述活塞3上,包括平面密封41、主密封42以及油腔43,所述通油孔31与所述油腔43相连通,所述锁紧装置5固定所述膨胀环4和所述活塞3。

所述油缸1的侧壁上设置有回程油孔11,所述油缸底2设置于所述油缸1的底部。

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