[实用新型]一种推土机发动机机罩与主机架的连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体为一种推土机发动机机罩与主机架的连接装置。

背景技术

推土机的主机架包括主架体和前罩，用来带动铲斗的提升油缸安装在前罩的上方，推土机在推土作业工作过程中，来自地面的反作用力通过提升油缸作用到主机架上，会引起主机架的变形。发动机机罩包括主罩体和上罩，主机架的前罩与发动机机罩的上罩装配在一起，主罩体的后端与主架体装配在一起。由于主机架的变形而引起发动机机罩变形，现有产品多是将发动机机罩的上罩固定安装在龙门架上，在主机架的前罩和发动机机罩的上罩相对运动处不固定，活装允许两部分发生相对运动，而长期的相对运动，会导致发动机机罩的上罩在相对运动位置处出现挤压变形、油漆脱落、生锈的现象，影响了发动机机罩的外观和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中发动机机罩容易受挤压变形、使用寿命短的缺陷，而研究设计一种能够有效保护发动机机罩的推土机发动机机罩与主机架的连接装置。

本实用采用的技术方案是：

一种推土机发动机机罩与主机架的连接装置，所述发动机机罩具有主罩体和上罩，所述主机架包括主架体和前罩，其特征在于，所述主罩体的后端具有一连接架，所述连接架上具有第一连接孔，一螺栓从上至下依次穿过垫片、第一连接孔、减震块和主架体将主罩体与主架体连接；所述上罩的前部具有第二连接孔，所述连接装置还包括一L形架，所述L形架的一个边与所述前罩固定，一螺栓从上至下依次穿过垫片、第二连接孔、减震块和L形架的另一个边将所述上罩与前罩连接；所述螺栓的直径＜第一连接孔/第二连接孔的直径，使所述螺栓可在所述第一连接孔/第二连接孔内活动。

进一步地，所述第一连接孔/第二连接孔的直径＜垫片的直径；所述第一连接孔/第二连接孔的直径＜减震块的直径。

进一步地，所述连接架焊接在所述主罩体上。

进一步地，所述L形架与所述前罩通过螺栓固定。

进一步地，所述第一连接孔为两个；所述L形架为两个。

进一步地，所述第一连接孔/第二连接孔为圆孔。

进一步地，所述第一连接孔/第二连接孔为长孔。

更进一步地，所述减震块为内部镶嵌有锻件的橡胶块。

与现有技术相比，本实用新型显而易见地具有以下有益效果：

1、螺栓的直径＜第一连接孔/第二连接孔的直径，使得螺栓可在第一连接孔/第二连接孔内活动，当主机架的前罩受到提升油缸的作用力时，可相对发动机机罩发生相对移动，避免了发动机机罩变形。

2、减震块为内部镶嵌有锻件的橡胶块，耐磨性能较好，且具有一定的支撑力，能够很好的适应主机架和发动机机罩的相对移动，另一方面对发动机机罩和主机架的振动和相对移动起到一定的缓冲作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例整体结构示意图；

图2是图1中A部放大图；

图3是图1中B部放大图；

图4是发动机机罩立体图；

图5是发动机机罩下视角立体图。

图中，11、主罩体，12、上罩，121、第二连接孔，21、主架体，22、前罩，3、连接架，31、第一连接孔，4、螺栓，5、垫片，6、减震块，7、L形架。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“径向”、“轴向”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。