[实用新型]一种螺旋伞齿轮减速机有效
申请号: | 201621028743.0 | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN206290652U | 公开(公告)日: | 2017-06-30 |
发明(设计)人: | 陈瑞兵;周传伦;陈钦雷;洪飞利;陈俊敏;庄和思;陈兴豪 | 申请(专利权)人: | 浙江瑞德森机械有限公司 |
主分类号: | F16H1/14 | 分类号: | F16H1/14 |
代理公司: | 温州市品创专利商标代理事务所(普通合伙)33247 | 代理人: | 程春生 |
地址: | 325400 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 螺旋 伞齿轮 减速 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种减速器,尤其是一种螺旋伞齿轮减速机。
背景技术
目前现有的减速器结构复杂,使用不方便,而且制作麻烦,在使用减速器元件的时候,减速器元件与设备配合连接不稳定,影响设备工作。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种螺旋伞齿轮减速机,该螺旋伞齿轮减速机包括联动轴、伞齿轮和齿轮轴,联动轴通过转臂轴承和伞齿轮连接,齿轮轴与伞齿轮连接之间安装有双向偏心套,双向偏心套的使用不仅可以使元件运作的根据的流畅,而且结构简单,使用方便。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是;
一种螺旋伞齿轮减速机,包括联动轴、伞齿轮和齿轮轴,所述伞齿轮上设有转臂轴承,所述伞齿轮包括第一伞齿轮和第二伞齿轮,所述联动轴通过销轴与第一伞齿轮相连接,进一步通过销轴套固定,所述第二伞齿轮通过针齿与销轴相连接,进一步通过针齿套固定,所述齿轮轴通过齿轮轴承与第二伞齿轮相连接。
所述齿轮轴承包括第一齿轮轴承和第二齿轮轴承,所述第一齿轮轴承和第二齿轮轴承之间设有双向偏心套,所述双向偏心套通过齿轮轴承的一端固定在联动轴上。
所述第一伞齿轮和第二伞齿轮上设有容纳针齿和销轴的通孔。
齿轮轴与联动轴上分别设有相互啮合的弧齿锥齿轮,联动轴上还设有与联动轴上套设的输出齿轮相啮合的联动齿轮。
联动轴连接有输入法兰,所述输入法兰连接输出接口终端,可以装配不同的输出接口终端。
输入法兰上设有若干安装孔,安装孔上设有加强筋,还包括输出轴孔,所述输出轴孔的下端设有伞齿轮安装孔,安装方便,强度好。
包括箱体,箱体上装配有联动轴、伞齿轮和齿轮轴,所述伞齿轮上设有转臂轴承,且箱体上设有条状加强筋。
本实用新型的有益效果:该螺旋伞齿轮减速机包括联动轴、伞齿轮和齿轮轴,联动轴通过转臂轴承和伞齿轮连接,齿轮轴与伞齿轮连接之间安装有双向偏心套,双向偏心套的使用不仅可以使元件运作的根据的流畅,而且结构简单,使用方便。
附图说明
下面结合附图和实施例进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种螺旋伞齿轮减速机包括联动轴1、伞齿轮和齿轮轴2,所述伞齿轮上设有转臂轴承,所述伞齿轮包括第一伞齿轮9和第二伞齿轮10,所述联动轴1通过销轴5与第一伞齿轮9相连接,进一步通过销轴套固定,所述第二伞齿轮10通过针齿6与销轴5相连接,进一步通过针齿套固定,所述齿轮轴2通过齿轮轴承与第二伞齿轮10相连接。
所述齿轮轴承包括第一齿轮轴承7和第二齿轮轴承7,所述第一齿轮轴承7和第二齿轮轴承8之间设有双向偏心套3,所述双向偏心套3通过齿轮轴承2的一端固定在联动轴1上。
所述第一伞齿轮9和第二伞齿轮10上设有容纳针齿6和销轴5的通孔。
本实用新型已经通过上述实施例进行了说明,但应当理解的是,上述实施例只是用于举例和说明的目的,而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是,本实用新型并不局限于上述实施例,根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改,这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。
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