[实用新型]一种行走式喷涂修复机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机修复技术领域，更具体地，涉及一种行走式喷涂修复机。

背景技术

目前，汽车发动机的不解体修复主要是通过采用发动机修复剂来修复破损的发动机，但是发动机修复剂要稀释后才能够使用，因此需要将发动机修复剂和稀释液成一定比例混合均匀以后使用，将混合均匀稀释后的发动机修复剂喷涂在发动机破损的地方，利用这种方法存在以下不足之处：（1）发动机修复剂和稀释液需要实现人工按照比例混合搅拌稀释，但是人工很难搅拌均匀，并且比例叶不好控制，这就直接影响发动机的修复质量；（2）进行破损发动机修复过程需要修复工具多，工序繁杂。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种结构新颖、安全耐用、集成度高的行走式喷涂修复机。

本实用新型目的通过以下技术方案实现：

提供一种行走式喷涂修复机，包括滑轨、滑块和地板，所述底板的底面设有滑块，所述底板的下方设有与滑块配合使用的滑轨，所述底板上设有抛光打磨装置、清洁装置和喷涂装置。

所述抛光打磨装置包括电机、主动轮、传动皮带、被动轮、支架、传动轴和金属刷，所述电机的输出端设有所述主动轮，所述主动轮通过传动皮带与所述被动轮连接，所述被动轮的一侧设有支架，所述支架上设有传动轴，所述传动轴的一端设有金属刷，所述传动轴的另一端与所述被动轮连接。

所述清洁装置设于抛光打磨装置的一侧，所述清洁装置包括气泵、输气管和出气嘴，所述气泵通过输气管与所述出气嘴相连。

所述喷涂装置设于清洁装置的一侧，所述喷涂装置包括空气压缩机、第一液体储存单元和第二液体储存单元，所述空气压缩机的一侧分别设有第一液体储存单元、第二液体储存单元，所述空气压缩机通过管道分别与第一液体储存单元、第二液体储存单元相连，所述第一液体储存单元上设有出液口一，所述第二液体储存单元上设有出液口二，所述出液口一上设有第一喷嘴，所述出液口二上设有第二喷嘴，所述出液口一与所述第一喷嘴螺纹连接，所述出液口二上与所述第二喷嘴螺纹连接。

进一步地，所述第一液体储存单元为发动机修复剂储存箱，所述第二液体储存单元为稀释液储存箱。

为了方便调节气泵和空气压缩机的压力大小，进一步地，所述输气管和管道上均设有气压调节阀。

为了令空气压缩机的气压更稳定的输送，更进一步地，所述输气管和管道为轴向波纹管。

更进一步地，所述滑轨的两端设有限位块。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所述行走式喷涂修复机集抛光打磨、清洁、喷涂修复于一体，具有集成度高、体积小等优点。

由于发动机修复剂储存箱上设有第一雾化喷嘴，稀释液储存箱上设有第二雾化喷嘴，发动机修复剂和稀释液分别通过第一雾化喷嘴和第二雾化喷嘴雾化后使发动机修复剂和稀释液混合更加均匀，达到更好地修复效果。

另外，为了适应不同种类的发动机修复剂与稀释液不同的混合比例，第一雾化喷嘴与发动机修复剂储存箱上的出液口一通过螺纹连接，第二雾化喷嘴与稀释液储存箱上的出液口一通过螺纹连接，因此可以通过更换不同半径的雾化喷嘴来控制发动机修复剂和稀释液的混合比例。

本实用新型结构新颖、设计合理，修复效果好、制作成本低，具有非常可观的经济性。

附图说明

图1是本实用新型所述行走式喷涂修复机结构示意图。

图中，1.滑轨，2.滑块，3.底板，41.电机，42.主动轮，43.传动皮带，44.被动轮，45.支架，46.传动轴，47.金属刷，51.气泵，52.输气管，53.出气嘴，61.空气压缩机，62.第一液体储存单元，63.出液口一，64.第一喷嘴，65.第二液体储存单元，66.出液口二，67.第二喷嘴，68.管道，7.气压调节阀，8.限位块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

如图1所示，提供一种行走式喷涂修复机，包括滑轨1、滑块2和地板，底板3的底面设有滑块2，底板3的下方设有与滑块2配合使用的滑轨1，滑轨1的两端设有限位块8，底板3上设有抛光打磨装置、清洁装置和喷涂装置。