[实用新型]一种超薄快速物流自复位托盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及仓储物流系统用载具，特别涉及一种超薄快速物流自复位托盘。

背景技术

随着全社会自动化程度的不断提高，在仓储中，人们开始大规模应用自动仓储物流系统以提高仓储效率，降低人工成本。通常，成品入库的流程基本是 ：机器人或人工将物料码垛在产品托盘上，外型检测装置对托盘内的物料的尺寸进行检测，避免外型超高或超宽的托盘物料进入系统；外型检测后，物流调度系统通过传送装置将托盘连同物料传送到入库申请站台，仓库控制系统（WCS）向仓库管理系统(WMS) 申请入库，WMS 直接找到入库的目标货位，同时产生入库任务，最后通过 WCS 调度堆垛机、穿梭车、输送机等设备，直到将托盘搬运到目标立体高架库货位。成品调拨出库的流程基本是 ：WMS 系统先接收到出库订单，根据先进先出的原则产生所有的出库任务，WCS 从 WMS 中获取这些任务，并调度堆垛机、穿梭车、输送机等设备，直到所有出库托盘到达出库站台。

在上述仓储物流系统中，研发人员进行了大量工作，致力于改善出入库环节，提高设备标准化程度（统一的物流运作标准，即统一托盘标准，统一码垛方式，统一仓储、运输和作业方式），改进物流出入库流程，并借助共享信息平台，最终形成以托盘为实物载体、以电子标签为信息载体的标准化的现代整托盘联运的物流运作模式，大大提高了物流管理的效率。多年以来，在现有物流系统的工作模式下，由于可供改进的空间已经越来越小，人们普遍认为，已经改进到了极致。然而，本实用新型的研发人员在实际工作中发现，作为曾代表现代物流仓储中两大创新之一的托盘，人们仍然习惯沿用着最传统的木质托盘，或称木栈板，见图1，这种木托盘由木条通过钉子装订而成，这种老式的托盘结构已经严重制约了现有系统效率的进一步提升，尤其是在整托盘联运中，主要表现在以下几个方面：

1、由于货运车辆均有标准装载体积，木托盘由横纵木条搭建而成，自身体积较大，在整托盘联运的标准化运输作业中，由于木托盘占用了装载空间，使得物料的装载率大大降低，增加了运输成本；

2、木托盘制造、保存成本高，木托盘必须防雨，防虫蛀，需要专门的储藏室，正常情况下，空托盘要整齐码放，最大码放数量不得大于20只。作业中，叉车工作过程要求平稳轻放，尽量避免外力对托盘的直接冲击。尽管如此，木托盘在使用中仍常常由于负载大，破损率高，需要频繁进行维修，以更换钉子或破损的木条等组件，使用与维护的成本一直居高不下；

3、由于托盘在入库时要进行标准化外形扫描，对于符合标准的托盘物料执行入库指令，因此，托盘在使用中，对其外形有严格的要求，而在物流中，不同企业对木托盘的尺寸要求往往不一，因此，要实现标准化作业，就对木托盘加工提出了较高的要求，也大大增加了托盘的使用成本。

有鉴于此，研发人员认为，改进现有托盘，对进一步提高现代仓储物流产率，提高作业标准化程度，降低成本具有十分重要的作用，研究人员从提高物流装载率入手，结合叉车属具(推拉器)的改进研究，根本性地改变了叉车在物流中传统的叉取托盘的方式为拉取式，终有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超薄快速物流自复位托盘，具备一定的的强度和韧性，耐用易维护，且重量轻，便于制造，容易实现标准化，成本低，在堆栈与运输中可以替代现有的木质托盘，转运便捷，同时在物料出入库堆叠，运输装载中全面改善物流效率与成本。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种超薄快速物流自复位托盘，托盘一侧设置有一条凹槽，凹槽将托盘分隔成盘体与拉舌，所述托盘盘体为单片结构，所述拉舌可沿凹槽向上翻折，盘体与拉舌之间安装用于复位的扭簧；在叉车叉取物料时，前叉面略低于待叉取物料的托盘底部或与托盘底部基本平齐，叉车上安装的推拉专用的属具前伸到位后，夹持住拉舌，通过拉舌拉取整托盘并随着属具的后缩，将码放好的物料连同托盘拉出料垛，盛放在叉车前叉上，完成叉取动作；堆码物料时，叉车专用的推拉器则将整物件连同托盘推滑完成在栈板或其它物料上的码放堆叠。

所述的凹槽为V型槽或弧型槽，V型槽V型开口的夹角为90—150度。

所述的托盘的材质为牛皮纸或塑料或铝型材或树脂中的一种。这些材质呈薄片状时均具备一定的强度和韧性，能多次反复使用。

所述的拉舌呈圆弧状，该形状减小了拉舌的面积，节省材料，还同时减小拉舌形变的可能性。

所述的托盘设置有芯片安装部，可以用于安装RFID芯片。