[实用新型]一种驻车装置及其带有驻车装置的车子有效
申请号: | 201620956606.7 | 申请日: | 2016-08-26 |
公开(公告)号: | CN206125109U | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 张志伟;肖雄雄;李首文;甘春水 | 申请(专利权)人: | 杭州市粮食收储有限公司良渚分公司 |
主分类号: | B62B5/04 | 分类号: | B62B5/04 |
代理公司: | 浙江杭知桥律师事务所33256 | 代理人: | 王梨华,陈丽霞 |
地址: | 311112 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装置 及其 带有 车子 | ||
1.驻车装置,包括驻车片(1),其特征在于:还包括右端与驻车片(1)连接的第一连接杆(2),第一连接杆(2)的左端设有与第一连接杆(2)连接的推板(3),推板(3)的下方设有挡块(4),驻车片(1)锁紧时,挡块(4)的右侧与推板(3)的左侧下端相抵。
2.根据权利要求1所述的驻车装置,其特征在于:还包括支架(5),支架(5)的下端设有右端与支架(5)铰接的第一踏板(6),挡块(4)对称设在第一踏板(6)上,第一踏板(6)转动带动挡块(4)上下移动。
3.根据权利要求2所述的驻车装置,其特征在于:第一连接杆(2)和驻车片(1)的数量均为两个,支架(5)上设有通孔(15),第一连接杆(2)贯穿于通孔(15),第一连接杆(2)均与推板(3)连接,推板(3)横向立在第一连接杆(2)的左端。
4.根据权利要求1所述的驻车装置,其特征在于:驻车片(1)上设有连接部(7),连接部(7)上设有一端与连接部(7)连接的第二连接杆(8),第二连接杆(8)的另一端与第一连接杆(2)连接,第二连接杆(8)和第一连接杆(2)垂直设置,第一连接杆(2)通过推动第二连接杆(8)带动驻车片(1)移动。
5.根据权利要求2所述的驻车装置,其特征在于:推板(3)上端设有与推板(3)连接的第二踏板(9),第一踏板(6)的左端设有与第一踏板(6)固定连接的拉紧弹簧(12),第二踏板(9)下压推动第一踏板(6)向下转动,使推板(3)的下端卡入挡块(4)的内侧。
6.一种带有驻车装置的车子,其特征在于:包括权利要求1至5任一项所述的驻车装置,还包括与支架(5)连接的车体(10)和与车体(10)连接的前轮(11),第一连接杆(2)和支架(5)均设在车体(10)的下方,驻车片(1)设在前轮(11)的后侧。
7.根据权利要求6所述的一种带有驻车装置的车子,其特征在于:第一踏板(6)上对称设有拉钩(14),拉钩(14)设在挡块(4)的外侧,拉紧弹簧(12)的左侧与拉钩(14)连接,拉紧弹簧(12)的右侧与车体(10)固定连接。
8.根据权利要求6所述的一种带有驻车装置的车子,其特征在于:车体(10)的下端还设有与车体(10)连接的后轮(13),后轮(13)设在车体(10)左端的中部,前轮(11)设在车体(10)右端的两侧。
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