[实用新型]一种汽车用的太阳能散热装置有效
申请号: | 201620956453.6 | 申请日: | 2016-08-25 |
公开(公告)号: | CN206537111U | 公开(公告)日: | 2017-10-03 |
发明(设计)人: | 管振;唐巧;熊慧 | 申请(专利权)人: | 于都烈日之光太阳能科技有限公司 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;B60H3/02;H02J7/00 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 太阳能 散热 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种散热装置,尤其涉及一种汽车用的太阳能散热装置。
背景技术
太阳能是指太阳的热辐射能,主要表现就是常说的太阳光线。在现代一般用作发电或者为热水器提供能源。自地球上生命诞生以来,就主要以太阳提供的热辐射能生存,而自古人类也懂得以阳光晒干物件,并作为制作食物的方法,如制盐和晒咸鱼等。在化石燃料日趋减少的情况下,太阳能已成为人类使用能源的重要组成部分,并不断得到发展。太阳能的利用有光热转换和光电转换两种方式,太阳能发电是一种新兴的可再生能源。太阳能既是一次能源,又是可再生能源。它资源丰富,既可免费使用,又无需运输,对环境无任何污染。为人类创造了一种新的生活形态,使社会及人类进入一个节约能源减少污染的时代。
太阳能有很多优点,第一,普遍:太阳光普照大地,没有地域的限制无论陆地或海洋,无论高山或岛屿,都处处皆有,可直接开发和利用,且无须开采和运输;第二,无害:开发利用太阳能不会污染环境,它是最清洁能源之一,在环境污染越来越严重的今天,这一点是极其宝贵的;第三,巨大:每年到达地球表面上的太阳辐射能约相当于130万亿吨煤,其总量属现今世界上可以开发的最大能源;第四,长久:根据目前太阳产生的核能速率估算,氢的贮量足够维持上百亿年,而地球的寿命也约为几十亿年,从这个意义上讲,可以说太阳的能量是用之不竭的。正因为这些优点,太阳能发电广泛用于太阳能路灯、太阳能杀虫灯、太阳能便携式系统,太阳能移动电源,太阳能应用产品,通讯电源,太阳能灯具,太阳能建筑等领域。
夏天,对于开车的人来说有个难以摆脱的困扰,就是当车辆停放在某处一段时间,而再这段时间车辆经过阳光的曝晒时,车内的温度往往会升到很高,即使当驾驶员进入车内,并开启空调,车内温度也难以马上降低,不方便人员直接进入,耽误驾驶员及乘坐人员的时间,随着太阳能LED灯行业的快速发展,利用太阳能LED灯去解决这些问题也越来越被提及,因此亟需发明一种操作简便、节能环保、实用有效汽车用的太阳能散热装置。
实用新型内容
(1)要解决的技术问题
本实用新型为了克服现有技术下汽车放置在阳光下曝晒,车内温度过高,温度难以马上降低,不方便人员直接进入的缺点,本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作简便、节能环保、实用有效的汽车用的太阳能散热装置。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种汽车用的太阳能散热装置,包括有太阳能板、缓冲垫、弹簧Ⅰ、挂钩Ⅰ、弹簧Ⅱ、挂钩Ⅱ、压缩杆、排气管、气泵、磁铁、导线、蓄电池、吸盘Ⅰ、支杆、半导体散热片、吸盘Ⅱ、水袋、导水管和空气加湿器;后备箱外壳外侧设有太阳能板,太阳能板一侧设有磁铁,太阳能板通过磁铁吸附在后备箱外壳上,太阳能板底部设有缓冲垫,太阳能板左侧连接有弹簧Ⅰ,弹簧Ⅰ另一端连接有挂钩Ⅰ,挂钩Ⅰ另一端安装在后备箱外壳的左侧上,太阳能板右侧连接有弹簧Ⅱ,弹簧Ⅱ另一端连接有挂钩Ⅱ,挂钩Ⅱ另一端安装在后备箱外壳的右侧上,太阳能板顶部连接有压缩杆,压缩杆另一端连接在后备箱外壳的顶部,后备箱外壳内侧设有蓄电池,蓄电池一侧设有吸盘Ⅰ,蓄电池通过吸盘Ⅰ吸附在后备箱外壳上,蓄电池左侧设有气泵,气泵上连接有排气管,排气管穿过后备箱外壳,蓄电池右侧设有支杆,支杆一端设有吸盘Ⅱ,支杆通过吸盘Ⅱ吸附在后备箱外壳上,支杆左侧安装有半导体散热片,支杆右侧安装有水袋,水袋下方连接有导水管,导水管另一端安装有空气加湿器,太阳能板与蓄电池通过导线连接,蓄电池又分别与气泵、半导体散热片和空气加湿器通过导线连接。
优选地,挂钩Ⅰ、挂钩Ⅱ、吸盘Ⅰ和吸盘Ⅱ为橡胶材质。
优选地,蓄电池为锂电池。
工作原理:夏天,当车辆停放在有阳光照射的地方时,本实用新型工作,太阳能板接收光照,在太阳能板内将太阳能转化成的电能,太阳能板和蓄电池通过导线连接,将电能传输储存到蓄电池中,蓄电池又分别与气泵、半导体散热片和空气加湿器通过导线连接,蓄电池分别给气泵、半导体散热片和空气加湿器供电,此时,控制气泵工作,并通过排气管将车内的热空气排出,而且控制半导体散热片开启,半导体散热片进行制冷,并通过风扇将半导体散热片的制冷效果传递到车内的其他地方,并持续工作,不断对车内进行制冷,同时,控制启动空气加湿器,空气加湿器利用水袋内的水对车内进行加湿,进一步降低车内的温度,当驾驶员及乘坐人员回到车内时,车内也可以保持在一个舒适的温度下,方便人员直接进入并乘坐,当人进入车内,如果不需要这个降温装置使用时,可以控制关闭气泵、半导体散热片和空气加湿器的工作。
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