[实用新型]升降机构有效
申请号: | 201620948067.2 | 申请日: | 2016-08-25 |
公开(公告)号: | CN206375589U | 公开(公告)日: | 2017-08-04 |
发明(设计)人: | 克劳斯·加布里埃尔;科纳沃茨特·丹尼尔;帕莫特·拉尔夫;雷茨·索斯藤 | 申请(专利权)人: | 特雷克斯有限公司 |
主分类号: | B66C13/23 | 分类号: | B66C13/23;B66D1/46 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙)11017 | 代理人: | 韩登营 |
地址: | 德国杜*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升降 机构 | ||
1.一种用于升降载荷L的升降机构(1a),所述升降机构具有:马达(2),通过所述马达可驱动所述升降机构(1a)来升降载荷L;以及制动电阻(6),通过所述制动电阻可将由马达(2)的在所述载荷L以下降速度v下降时出现的发电机运行所引起的功率P转变成热能,其特征在于,所述制动电阻(6)针对额定功率P0来设计,使所述额定功率P0小于在额定载荷和额定下降速度时所引起的功率Pmax。
2.根据权利要求1所述的用于升降载荷L的升降机构(1a),其特征在于,所述马达(2)可通过控制部(7)来操控,并且在参考所述制动电阻(6)的至少一个负荷能力特征值P0/t0、P1/t1、Pm/tm的情况下,在控制部(7)中针对所述下降速度v能如此设定极限值vmax,即,在载荷L以相当于极限值vmax的下降速度v下降时,根据至少一个负荷能力特征值P0/t0、P1/t1、Pm/tm限制所引起的功率P。
3.根据权利要求2所述的用于升降载荷L的升降机构(1a),其特征在于,能在参考由所述升降机构(1a)承受的载荷L的载荷质量m和/或由所述升降机构(1a)承受的载荷L的提升位移h或引起的功率P的情况下对所述极限值vmax进行设定。
4.根据权利要求2或3所述的用于升降载荷L的升降机构(1a),其特征在于,所述下降速度v的极限值vmax能通过所述控制部(7)如此设定使所述极限值最大化,即,所述制动电阻(6)最高能在至少一个负荷能力特征值P0/t0、P1/t1、Pm/tm的范围内运行。
5.根据权利要求3所述的用于升降载荷L的升降机构(1a),其特征在于,设置有载荷传感器(8),用于确定载荷质量m的值并且将该值提供给控制部(7),和/或设置有提升位移传感器(9),用于确定提升位移h的值并且将该值提供给控制部(7),或设置有功率传感器,用于确定引起的功率P的值并且将该值提供给控制部(7)。
6.根据权利要求4所述的用于升降载荷L的升降机构(1a),其特征在于,设置有载荷传感器(8),用于确定载荷质量m的值并且将该值提供给控制部(7),和/或设置有提升位移传感器(9),用于确定提升位移h的值并且将该值提供给控制部(7),或设置有功率传感器,用于确定引起的功率P的值并且将该值提供给控制部(7)。
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