[实用新型]新型风光互补电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及新型风光互补电动车领域，特别涉及一种新型风光互补电动车。

背景技术

电动汽车通常使用车载电瓶为电机提供电能输入，电机驱动车轮行驶，而车载电 瓶则需要通过充电方式及时补充电能。目前，由于电动汽车充电网络建设尚不完善，因此电 动汽车的充电及时性难以得到保证，这主要会导致了电动汽车的续航能力不足。 基于上述原因，为了解决电动汽车的充电及时性问题，人们急需一种在车载电瓶电量不足时可以对其自行充电的电动汽车充电系统。

因此目前市场上出现了满足需求的风电互补发电电动车，如CN 203198758 U公开的一种电动汽车风光互补自动充电系统，包括风力发电机和太阳能发电装置，还包括，电容蓄电池和风光互补控制器 ； 风力发电机的电能输出端以及太阳能发电装置的电能输出端均通过风光互补控制器 与电容蓄电池相连接 ；电容蓄电池通过充电控制单元与汽车车载电瓶连接。

上述方案中由于太阳能发电装置始终裸露在外，因此遇到恶劣天气时，太阳能发电装置的使用寿命大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，从而提供一种新型风光互补电动车，阴雨天气可以将太阳能发电装置收折，延长太阳能发电装置的使用寿命。

实用新型所采用的技术方案是这样的：新型风光互补电动车，包括电动汽车本体、设置于电动汽车本体下方的前轮以及后轮，所述电动汽车本体的顶部设置有安装架，所述安装架上设置有用于发电的风力发电机构，

所述风力发电机构包括中空的安装箱体、安装于所述安装箱体上的风力发电装置以及太阳能发电装置，所述风力发电装置的电能输出端以及太阳能发电装置的电能输出端均通过风光互补控制器与蓄电池相连接；蓄电池通过充电控制单元与汽车车载电瓶连接，

所述安装箱体的后端板上开设有两个与其空腔相连通的开口，所述安装箱体的后端板的顶部通过第一驱动轴转动设置有轴套，所述轴套上对称转动设置有两个第二驱动轴，所述第二驱动轴上固定设置有与所述开口相配合的后挡板，每个所述后挡板上固定设置有太阳能光伏装置，所述第一驱动轴与所述第二驱动轴相垂直设置。

进一步改进的是：所述风力发电装置包括转动设置于所述安装箱体的前箱板上的风力发电轴，所述风力发电轴伸出所述前箱板的部分连接有旋转叶片，所述风力发电轴通过传动机构与风力发电机相连接，所述传动机构包括固定设置于所述风力发电机的电机轴上的第一链轮、固定设置于所述风力发电轴上的第二链轮、与所述第一链轮以及所述第二链轮相配合的传动链条。

进一步改进的是：所述安装箱体的前箱板上设置有罩设在所述旋转叶片上的呈弧形的保护罩壳，所述保护罩壳为格栅结构。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型属于对现有的风光互补电动车的优化设计，阴雨天气下两个第二驱动转轴转动使得两个后挡板合并考虑，而后第一驱动轴带动轴套转动，而轴套带动两个后挡板转动，从而将太阳能光伏装置收入安装箱体的空腔内，防止太阳能光伏装置受到阴雨天气的影响，延长其使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型示意图；

图2是太阳能光伏装置展开后示意图。

其中：1、电动汽车本体；2、前轮；3、后轮；4、安装架；5、安装箱体；6、风力发电轴；7、旋转叶片；8、风力发电机；9、保护罩壳；10、后挡板；11、太阳能光伏装置；12、蓄电池；13、轴套；14、第一驱动轴；15、第二驱动轴。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

如图1、图2所示，本实用新型公开一种新型风光互补电动车，包括电动汽车本体1、设置于电动汽车本体1下方的前轮2以及后轮3，所述电动汽车本体1的顶部设置有安装架4，所述安装架4上设置有用于发电的风力发电机构，

所述风力发电机构包括中空的安装箱体5、安装于所述安装箱体5上的风力发电装置以及太阳能发电装置，所述风力发电装置的电能输出端以及太阳能发电装置的电能输出端均通过风光互补控制器与蓄电池12相连接；蓄电池12通过充电控制单元与汽车车载电瓶连接，

所述安装箱体5的后端板上开设有两个与其空腔相连通的开口，所述安装箱体5的后端板的顶部通过第一驱动轴14转动设置有轴套13，所述轴套13上对称转动设置有两个第二驱动轴15，所述第二驱动轴15上固定设置有与所述开口相配合的后挡板10，每个所述后挡板10上固定设置有太阳能光伏装置11，所述第一驱动轴14与所述第二驱动轴15相垂直设置。