[实用新型]一种塑料编织袋装车输送装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及塑料编织袋装卸技术领域，尤其涉及一种塑料编织袋装车输送装置。

背景技术

塑料编织袋的生产目前已实现高度自动化，塑料编织袋生产线生产出的产品，经打包成捆，运出生产厂房，在成捆塑料编织袋的运输之前，首先需要将其装车，传统的作业方式是人工装车，随着产业发展，机械装车方式逐渐普及。

目前的机械装车方式包括采用龙门吊、叉车等，装车效率低，有的企业采用输送带的方式装车，输送带存在一些固有缺点，如输送物品易滑落、输送带易打滑等，尤其对于成捆的塑料编织袋而言，其体积重量大，一旦滑落容易造成人身伤害；输送带一般为固定装置，无法根据装车地点的需求移动。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种塑料编织袋装车输送装置，该装置传动平稳，可随装车地点的变化而移动。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种塑料编织袋装车输送装置，包括车体、输送带、柴油机组、减速箱和主动轴，所述车体下设有车轮，所述柴油机组和减速箱设于车体上，所述柴油机组输出动力经减速箱驱动主动轴转动，所述主动轴上设有一组齿轮，两个所述齿轮之间设有滚筒，所述车体上一端设有两个竖梁，两个所述竖梁关于某一竖直面对称且平行，所述竖梁上铰接有输送架，所述输送架的一端与主动轴铰接，所述主动轴上的两齿轮设于两输送架之间，所述输送架的另一端铰接有从动轴，所述从动轴设于两输送架之间，所述从动轴两端也设有齿轮，两个所述齿轮之间也设有滚筒，所述输送带中间为橡胶带，两侧为均匀分布的传动块，所述输送带通过传动块挂在输送架两端的两组齿轮上，所述输送带外表面均布有挡板和V形防滑槽，所述输送架的中部与从动端之间铰接有液压缸，所述液压缸另一端固定在车体上。

所述输送架上部均布有托带轮。

所述输送架从动端设有光电计数器。

所述车轮为万向轮。

所述齿轮为非标准齿轮。

本实用新型的有益效果是：本实用新型以柴油机组为动力，避免了电动机只能在有电源供应时工作的局限，整个装置设于车体上，可随装车地点的变化而移动；液压缸可控制输送带抬升的角度，满足不同高度的运输车的装车需要；光电计数器可对装车的塑料编织袋捆数进行统计；输送带采用齿轮带动，传动平稳；输送带上设有挡板，可防止塑料编织袋掉落；输送带上设有V形防滑槽，可进一步防止塑料编织袋滑动，安全可靠，装车效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的输送带示意图；

图3为本实用新型的主动轴与动力装置连接示意图；

图中：1-车轮；2-车体；3-竖梁；4-齿轮；5-传动块；6-挡板；7-输送带；8-托带轮；9-输送架；10-液压缸；11-光电计数器；12-滚筒；13-主动轴；14-减速箱；15-柴油机组；16-V形防滑槽；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1～图3所示，一种塑料编织袋装车输送装置，包括车体2、输送带7、柴油机组15、减速箱14和主动轴13，所述车体2下设有车轮1，所述柴油机组15和减速箱14设于车体2上，所述柴油机组15输出动力经减速箱14驱动主动轴13转动，所述主动轴13上设有一组齿轮4，两个所述齿轮4之间设有滚筒12，所述车体2上一端设有两个竖梁3，两个所述竖梁3关于某一竖直面对称且平行，所述竖梁3上铰接有输送架9，所述输送架9的一端与主动轴13铰接，所述主动轴13上的两齿轮4设于两输送架9之间，所述输送架9的另一端铰接有从动轴，所述从动轴设于两输送架9之间，所述从动轴两端也设有齿轮4，两个所述齿轮4之间也设有滚筒12，所述输送带7中间为橡胶带，两侧为均匀分布的传动块5，所述输送带7通过传动块5挂在输送架9两端的两组齿轮4上，所述输送带7外表面均布有挡板6和V形防滑槽16，所述输送架9的中部与从动端之间铰接有液压缸10，所述液压缸10另一端固定在车体2上。

所述输送架9上部均布有托带轮8。

所述输送架9从动端设有光电计数器11。

所述车轮1为万向轮。

所述齿轮4为非标准齿轮。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。