[实用新型]发动机转运托架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其是指一种发动机转运托架。

背景技术

汽车发动机在装配时，需要将其运输到指定位置后进行装配，然而，现有的发动机运输托架结构较为复杂且成本较高，只适用一些大型的汽车厂，针对小型的汽车厂，则采用简易的运输托架或者直接采用人工搬运，这样即浪费人力物力，影响装配进度，同时给操作工人的人身安全带来了极大的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便、使用效果好的发动机转运托架。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：发动机转运托架，它包括有座架，其中，座架由若干条槽钢固定连接形成，固定后的槽钢槽体相对，座架长度方向两侧的槽体形成导向轨，座架底部一端设有行走轮，底部另一端设有万向轮，万向轮一端的座架上设有动力座，X型升降架底部活动安装在座架上，并与动力座内的升降缸相连接，X型升降架顶部设有承托机构，所述的承托机构包括有固定座、旋转座、限位卡板，其中，固定座固定在X型升降架顶部，旋转座底部中心处设有转轴，并通过转轴安装在固定座上，旋转座两端设有限位卡板，限位卡板上设有限位块，限位块上设有绑索。

所述的X型升降架底部其中一侧的支脚固定铰接在行走轮一端的座架内，X型升降架底部另一侧支脚通过同步轴连接，同步轴端部穿过支脚与滑轮连接，滑轮活动安装在座架长度方向两侧的槽体内，同步轴中部设有连接套筒，连接套筒与升降缸相连接，升降缸活动安装在动力座内，动力座一侧设有脚踏泄放阀，动力座端部设有U形槽，U形槽内活动安装有与升降缸相连接的抬升套筒，抬升套筒顶部安装有推送杆，推送杆顶部设有推拉手柄。

本实用新型在采用上述方案后，将发动机放在旋转座上，通过绑索和限位块绑定，然后拉动推送杆通过座架拉至相应地点，然后向下往复按压推送杆使气缸伸出，通过X型升降架使承托架上升至需要位置，然后根据安装角度旋转旋转座，即可对发动机进行装配，下降时，踩踏脚踏泄放阀将气缸内的气压放出，X型升降架带动承托架下降；采用本方案后的结构简单、操作方便、使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的发动机转运托架包括有座架1，其中，座架1由若干条槽钢固定连接形成，固定后的槽钢槽体相对，座架1长度方向两侧的槽体形成导向轨，座架1底部一端设有行走轮2，底部另一端设有万向轮3，万向轮3一端的座架1上设有动力座4，X型升降架5底部活动安装在座架1上，并与动力座4内的升降缸10相连接，X型升降架5顶部设有承托机构，所述的承托机构包括有固定座15、旋转座16、限位卡板17，其中，固定座15固定在X型升降架5顶部，旋转座16底部中心处设有转轴，并通过转轴安装在固定座15上，旋转座16两端设有限位卡板17，限位卡板17上设有限位块18，限位块18上设有绑索19。所述的X型升降架5底部其中一侧的支脚固定铰接在行走轮2一端的座架1内，X型升降架5底部另一侧支脚通过同步轴7连接，同步轴7端部穿过支脚与滑轮8连接，滑轮8活动安装在座架1长度方向两侧的槽体内，同步轴7中部设有连接套筒9，连接套筒9与升降缸10相连接，升降缸10活动安装在动力座4内，动力座4一侧设有脚踏泄放阀11，动力座4端部设有U形槽，U形槽内活动安装有与升降缸10相连接的抬升套筒12，抬升套筒12顶部安装有推送杆13，推送杆13顶部设有推拉手柄14。本实施例将发动机放在旋转座上，通过绑索和限位块绑定，然后拉动推送杆通过座架拉至相应地点，然后向下往复按压推送杆使气缸伸出，通过X型升降架使承托架上升至需要位置，然后根据安装角度旋转旋转座，即可对发动机进行装配，下降时，踩踏脚踏泄放阀将气缸内的气压放出，X型升降架带动承托架下降。

以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。