[实用新型]燃油切断阀试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种燃油切断阀试验装置。

背景技术

燃油切断阀作为车辆内燃机的重要零部件，其性能若存在故障或使用寿命短，都可能导致燃油不能切断，从而对车辆的使用和乘客的生命安全造成威胁。因此，内燃机燃油切断阀需要进行性能、疲劳测试等相关试验，以保证出场良品率，而由于试验介质易燃易爆，具有一定危险性，目前为止，仍然没有能对燃油切断阀进行较好试验的装置。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种试验安全性高，试验结果可靠的燃油切断阀试验装置。

本实用新型的技术方案是：一种燃油切断阀试验装置，包括通过管路依次连接的油箱、油泵、溢流阀、第一节流阀、流量传感器、第一压力传感器，所述第一压力传感器与待检测的燃油切断阀前端连接，所述待检测的燃油切断阀后端连接有第二压力传感器，所述第二压力传感器通过第二节流阀与油箱连接，还包括数据采集装置和燃油切断阀控制装置，所述第一压力传感器、第二压力传感器、流量传感器的信号输出端与数据采集装置电连接，所述数据采集装置的信号输出端与燃油切断阀控制装置电连接，所述燃油切断阀控制装置控制信号输出端与待检测的燃油切断阀电连接。进一步的，还包括水冷装置，所述水冷装置设置于油箱的出油端。

进一步的，还包括加热器，所述加热器连接于油箱的出油端。

进一步的，还包括温度传感器，所述温度传感器连接于流量传感器与第一压力传感器之间，所述温度传感器的信号输出端与数据采集装置点连接。

进一步的，还包括报警停机装置，燃油切断阀控制装置的报警信号输出端与报警停机装置电连接，所述报警停机装置的停机信号输出端与油泵电连接。

进一步的，所述油泵进油端设有过滤器。

本实用新型的有益效果是：动力源为油泵，通过溢流阀可调节管道系统压力，打开燃油切断阀，通过节流阀可以调节流量及燃油切断阀阀前和阀后压力。将系统压力和流量调节至合适范围，通过燃油切断阀控制装置控制燃油切断阀以一定频率重复关断，可实现燃油切断阀可靠性试验。在油箱出口设置水冷装置，可以有效的消除循环油的工作热量，防止循环管道内温度过高。通过管道加热器可以将柴油加温到要求温度，通过节流阀调节至要求流量，根据燃油切断阀阀前的压力和阀后的压力值是否在正常范围内，即可实现燃油切断阀性能好坏试验。在可靠性试验和性能好坏试验过程中，温度传感器均可监测柴油实际温度，如压力大小和温度超出报警界限，系统控制报警停机装置使油泵停机，保障整个试验的安全进行。

附图说明

图1为本实用新型连接关系图；

图中：1—油箱、2—加热器、3—水冷装置、4—过滤器、5—油泵、6—溢流阀、7—第一节流阀、8—流量传感器、9—温度传感器、10—第一压力传感器、11—燃油切断阀、12—第二压力传感器、13—第二节流阀、14—数据采集装置、15—报警停机装置、16燃油切断阀控制装置。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示，本发明包括通过管路依次连接于燃油切断阀11前端的油箱1、加热器2、水冷装置3、过滤器4、油泵5、溢流阀6、第一节流阀7、流量传感器8、温度传感器9、第一压力传感器10，以及依次连接于燃油切断阀11后端的第二压力传感器12和第二节流阀13，第二节流阀13与油箱1连接。还包括数据采集装置14、燃油切断阀控制装置16和报警停机装置15。第一压力传感器10、第二压力传感器12、流量传感器8、温度传感器9的信号输出端与数据采集装置14电连接，数据采集装置14的信号输出端与燃油切断阀控制装置16电连接，燃油切断阀控制装置16的控制信号输出端与燃油切断阀11电连接，燃油切断阀控制装置16的故障信号输出端与报警停机装置15电连接，报警停机装置15的信号输出端与油泵5电连接。