[实用新型]气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气缸，尤其涉及一种可轴向任意位置夹紧的气缸。

背景技术

目前气缸的活塞轴只能伸出固定的长度，无法实现活塞轴沿其轴向任意位置被夹紧，因而，在不同的工作场合下，需使用活塞轴伸出长度不同的气缸，成本高，使用不便。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种气缸，以解决上述问题。

本实用新型提供一种气缸。该气缸包括：缸体，行程组件，活塞，夹持组件和两个枢接轴。该缸体具有依次相连的第一面、第二面和第三面，该缸体于该第一面上设置有第一气孔、第二气孔和第三气孔，该缸体于该第二面上设有活塞轴孔，该活塞轴孔的底端与该第一气孔相通，该缸体还于该第三面上设有与该活塞轴孔相通的夹持孔，及与该夹持孔相通的活塞腔。该行程组件包括活塞轴，该活塞轴设置于该活塞轴孔内。该活塞设置于活塞腔内，并将该活塞腔分割为两个独立的腔体，该两个腔体其中之一与该第二气孔相通，另一通过该夹持孔与该第三气孔相通，该活塞靠近该活塞轴孔的一侧上形成两个相对设置的斜面。该夹持组件设置于该夹持孔内，该夹持组件包括相对而设的两个夹持件，每个夹持件包括夹持柄，与该夹持柄相连的夹持部，及与该夹持部相连的枢接部，每个夹持件通过其枢接部枢接于该夹持孔的内壁上，每个夹持柄的自由端设置有抵持部，该抵持部与该活塞的相应的斜面配合，该两个夹持部之间形成供该活塞轴穿过的一穿设孔。该第一气孔进气，该活塞轴被气压驱动伸出该缸体；该第二气孔进气，该第三气孔相应地出气，该活塞被气压驱动向靠近绕其对应的枢接轴相向转动而缩小该穿设孔的内径以夹紧该活塞轴。

进一步地，该第三气孔进气，该第二气孔相应地出气，该活塞被气压驱动向远离该夹持孔的一侧运动，该活塞因而解除对该两个夹持件的抵持并释放该活塞轴。

进一步地，每一该夹持柄的外侧设置一让位槽，该让位槽邻近该抵持部设置，该让位槽允许该活塞朝向该夹持件运动一段距离。

进一步地，该两个斜面之间的距离由靠近该夹持孔的一端向远离该夹持孔的一端逐渐减小。

进一步地，该夹持组件还包括两个枢接轴，每一该枢接部上设置有一第一枢接孔，该缸体于该夹持孔的底壁对应每一该枢接轴设置一第二枢接孔，每一该枢接轴的两端分别设置于一该第一枢接孔及一该第二枢接孔内。

进一步地，该活塞腔与夹持孔的轴线同轴。

进一步地，该活塞轴孔与的轴向该夹持孔轴线相垂直。

进一步地，该活塞轴靠近该第一气孔的一端开设有导杆孔，该行程组件还包括导杆，该导杆设置于该导杆孔内，且固设于该缸体上，该活塞轴能够在该导杆的导向下运动。

进一步地，该导杆背离该活塞轴的一端还设有法兰孔，该行程组件还包括法兰，该法兰的一端设置于该法兰孔内，另一端盖设于该活塞轴孔以封盖该活塞轴孔，使得该活塞轴与该法兰之间形成一气腔，该气腔与该第一气孔相通，当该气腔中的气体通过该第一气孔增加时，该活塞轴被推动从该活塞轴孔内伸出，当该气腔中的气体通过该第一气孔排出时，该活塞轴逐渐缩回该活塞轴孔。

进一步地，该行程组件还包括消音器，该消音器收容于该导杆孔内，且位于该导杆与该活塞轴之间，以降低该活塞轴内空气流动产生的噪音。

本实用新型的两个夹持件可在该活塞轴沿其轴向运动至任何一位置时，均可相向运动而夹紧该活塞轴，使得该活塞轴不再沿其轴向运动，因而实现该活塞轴沿其轴向任意位置被夹紧，该气缸可应用不多种不同的场合。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式中的气缸的立体结构示意图。

图2为图1在另一个方向上的立体结构示意图。

图3为图1中气缸在III-III处的剖面示意图。

图4为图3中缸体的剖面示意图。

图5为图1中气缸在V-V处的剖视图。

图6为图1中气缸在VI-VI处的剖视图。

图7为图2中气缸在VII-VII处的剖视图。

图8为图1中气缸的部分组件的立体结构示意图。

主要元件符号说明