[实用新型]气缸有效
申请号: | 201620654459.8 | 申请日: | 2016-06-28 |
公开(公告)号: | CN206299635U | 公开(公告)日: | 2017-07-04 |
发明(设计)人: | 殷文科;孔建斌;张正顺 | 申请(专利权)人: | 富泰华工业(深圳)有限公司;鸿海精密工业股份有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/26 |
代理公司: | 深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司44334 | 代理人: | 薛晓伟 |
地址: | 518109 广东省深圳市宝安区观澜街道大三社*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气缸 | ||
1.一种气缸,包括:
缸体,该缸体具有依次相连的第一面、第二面和第三面,该缸体于该第一面上设置有第一气孔、第二气孔和第三气孔,该缸体于该第二面上设有活塞轴孔,该活塞轴孔的底端与该第一气孔相通,该缸体还于该第三面上设有与该活塞轴孔相通的夹持孔,及与该夹持孔相通的活塞腔;
行程组件,该行程组件包括活塞轴,该活塞轴设置于该活塞轴孔内;
活塞,该活塞设置于活塞腔内,并将该活塞腔分割为两个独立的腔体,该两个腔体之一与该第二气孔相通,另一通过该夹持孔与该第三气孔相通,该活塞靠近该活塞轴孔的一侧上形成两个相对设置的斜面,
夹持组件,该夹持组件设置于该夹持孔内,该夹持组件包括相对而设的两个夹持件,每个夹持件包括夹持柄,与该夹持柄相连的夹持部,及与该夹持部相连的枢接部,每个夹持件通过其枢接部枢接于该夹持孔的内壁上,每个夹持柄的自由端设置有抵持部,该抵持部与该活塞的相应的该斜面配合,该两个夹持部之间形成供该活塞轴穿过的一穿设孔;
该第一气孔进气,该活塞轴被气压驱动伸出该缸体;该第二气孔进气,该第三气孔相应地出气,该活塞被气压驱动向靠近该夹持孔的一侧运动,该活塞的两个斜面迫使该两个夹持件相向转动而缩小该穿设孔的内径以夹紧该活塞轴。
2.如权利要求1所述的气缸,其特征在于:该第三气孔进气,该第二气孔相应地出气,该活塞被气压驱动向远离该夹持孔的一侧运动,该活塞因而解除对该两个夹持件的抵持并释放该活塞轴。
3.如权利要求1所述的气缸,其特征在于:每一该夹持柄的外侧设置一让位槽,该让位槽邻近该抵持部设置,该让位槽允许该活塞朝向该夹持件运动一段距离。
4.如权利要求1所述的气缸,其特征在于:该两个斜面之间的距离由靠近该夹持孔的一端向远离该夹持孔的一端逐渐减小。
5.如权利要求1所述的气缸,其特征在于:该夹持组件还包括两个枢接轴,每一该枢接部上设置有一第一枢接孔,该缸体于该夹持孔的底壁对应每一该枢接轴设置一第二枢接孔,每一该枢接轴的两端分别设置于一该第一枢接孔及一该第二枢接孔内。
6.如权利要求1所述的气缸,其特征在于:该活塞腔与夹持孔的轴线同轴。
7.如权利要求1所述的气缸,其特征在于:该活塞轴孔的轴线与该夹持孔轴线相垂直。
8.如权利要求1所述的气缸,其特征在于:该活塞轴靠近该第一气孔的一端开设有导杆孔,该行程组件还包括导杆,该导杆设置于该导杆孔内,且固设于该缸体上,该活塞轴能够在该导杆的导向下运动。
9.如权利要求8所述的气缸,其特征在于:该导杆背离该活塞轴的一端还设有法兰孔,该行程组件还包括法兰,该法兰的一端设置于该法兰孔内,另一端盖设于该活塞轴孔以封盖该活塞轴孔,使得该活塞轴与该法兰之间形成一气腔,该气腔与该第一气孔相通,当该气腔中的气体通过该第一气孔增加时,该活塞轴被推动以从该活塞轴孔内伸出,当该气腔中的气体通过该第一气孔排出时,该活塞轴逐渐缩回该活塞轴孔内。
10.如权利要求9所述的气缸,其特征在于:该行程组件还包括消音器,该消音器收容于该导杆孔内,且位于该导杆与该活塞轴之间,以消除该活塞轴内空气流动产生的噪音。
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