[实用新型]一种沥青路面抗剥落性能检测装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及检测装置领域，具体是涉及一种沥青路面抗剥落性能检测装置。

【背景技术】

沥青路面的抗剥落性能也是沥青路面重要的路用性能之一，我们平时考虑较多的是沥青路 面的高温性能、低温抗裂性能、水稳定性能和抗疲劳性能。这些路用性能我们已经存在一套成 熟的试验体系，但对沥青路面的抗剥落性能我们很少去研究。

沥青路面的抗剥落性差会导致沥青胶结料与集料的分离，路面会产生大面积的松散、麻面， 严重影响沥青路面的服务水平。从沥青路面的设计到施工再到最后的开放交通，抗剥落性能都 应该被考虑到。沥青路面的抗剥落性能一方面要考虑到沥青的种类、级配的类型、集料的类型、 施工技术的要求，另一方面需要考虑行车荷载、自然环境的作用。我国在沥青路面的设计中， 主要是通过添加外加剂来减缓沥青与集料的分离，通过人为地观察沥青路面剥落的程度。没有 规范的试验装置来检测路面抗剥落性能。

【发明内容】

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种沥青路面抗剥落性能检测装 置，能够通过该装置来模拟实际车辆对沥青路面的摩擦，便于检测沥青路面抗剥落性能。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

包括用于放置试件的底座，在底座上安装两根竖直的升降柱，两根升降柱之间安装一根能 够沿升降柱上下滑动的滑杆，滑杆始终处于水平状态；滑杆上安装有能够沿滑杆轴线方向滑动 的第一滑块，第一滑块上安装有用于带动导杆转动的电机，电机与竖直的导杆上端相连，导杆 的下端与用于摩擦试件的摩擦装置相连，摩擦装置上能够放置砝码，摩擦装置位于试件的上方； 第一滑块连接用于带动其沿滑杆轴线方向来回滑动的第一动力装置。

进一步地，底座上安装有用于固定试件的螺母。

进一步地，滑杆两端分别通过能够上下移动的第二滑块安装在升降柱上；第二滑块连接用 于带动其上下移动的第二动力装置。

进一步地，底座上安装有用于开启或关闭电机、第一动力装置和第二动力装置的控制器。

进一步地，第一滑块上安装托盘，电机安装在托盘上，滑杆的两端以及托盘的两侧分别配 合安装有用于对第一滑块进行限位的磁力感应器。

进一步地，摩擦装置为直径与标准车辆轮胎的当量圆直径相等的圆形。

进一步地，摩擦装置的底部安装有与摩擦装置尺寸一致的轮胎橡胶。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型通过安装能够上下滑动的滑杆，从而使其上安装的摩擦装置能够压在试件上， 电机、导杆和摩擦装置连接在一起，通过电机带动摩擦装置进行转动，并通过第一滑块在滑杆 上滑动，带动摩擦装置在试件上进行来回摩擦，模拟车辆在路面上行驶；在摩擦装置上能够放 置砝码，模拟不同轴载的车辆对沥青路面的作用，因此本实用新型能够很好地模拟实际车辆在 沥青路面上的作用力的大小和方式，设计合理、操作简单、计算方便、测量准确，便于评价现 有的沥青路面的抗剥落性能的优劣，本实用新型能通过简单的试验操作来获取不同轴载的车辆 对沥青路面抗剥落性能的影响，结果直观，试验过程可操作性强，便于规范化，为道路设计和 道路养护方面提供参考。

进一步地，本实用新型通过设置卡槽和螺母，防止试件滑动。

进一步地，本实用新型通过设置磁力感应器，更好地控制第一滑块的行程，便于及时沿原 路返回。

进一步地，本实用新型通过设置轮胎橡胶，便于更好地模拟实际车辆对沥青路面的作用。

【附图说明】

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中轮胎橡胶的仰视图；

1-底座，2-升降柱，3-第二滑块，4-第一滑块，5-导杆，6-砝码，7-摩擦装置，8-轮胎橡胶， 9-试件，10-螺母，11-电机，12-控制器，13-第一磁力感应器，14-托盘，15-滑杆，16-第二磁 力感应器，17-第三磁力感应器，18-第四磁力感应器。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。