[实用新型]桥壳焊附件夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零件焊接夹具技术领域，更具体地说，它涉及一种桥壳焊附件夹具。

背景技术

桥壳是汽车上的重要部件，在桥壳上需要焊接多个附件，包括减震器支架、上推力杆支座、气室支撑板等，由于桥壳整体形状不规则，所需焊接的附件又形状结构各异，因此，给焊接工装设计带来极大不便，焊接加工所用的工装夹具是否能快速、有效地对附件工件进行定位固定，是焊接质量的重要保证，鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥壳焊附件夹具，解决现有桥壳焊附件夹具操作不方便、夹紧效果差的技术问题，以克服现有技术中所存在的不足。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：桥壳焊附件夹具，包括支承台，设置在支承台上的V形自定心机构和支承架，桥壳架设在两V形自定心机构之上，桥壳的桥包弧面抵靠在支承架侧，还包括减震器支架定位机构、上推力杆支座定位机构、设置在桥包开口前方的垂直定位机构。

所述减震器支架定位机构包括定位支架，在定位支架上安装楔块定位板，所述楔块定位板内设置衬套，所述楔块定位板内嵌装有磁铁，所述磁铁用于磁吸待焊接的减震器支架，插销的一端穿过减震器支架且插入衬套内定位。

所述支承台上设置浮动定位机构，所述浮动定位机构包括导柱连板、直线轴承连板，在导柱连板与直线轴承连板之间设置弹簧；在导柱连板上设置有上推力杆支座定位机构。

所述上推力杆支座定位机构包括上推定位座，上推定位座设有两槽板，上推力杆支座的支脚插在两槽板间的空隙内，插杆穿过两槽板及所述支脚的孔将上推力杆支座固定在上推定位座上。

所述插杆的端部连接插杆撞锤和插杆柄。

所述插杆柄套接扳手。

所述V形自定心机构包括V形架，在V形架旁设置气缸及铰链压板，所述气缸的输出轴连接铰链压板的压板端。

本实用新型的有益效果是：

采用了上述方案后，桥壳的桥包两侧分别由支承架和垂直定位机构将桥壳固定，桥包左右两侧分别设置减震器支架定位机构，通过浮动定位机构固定上推力杆支座定位机构，使桥壳的附件焊接操作更加方便，为附件焊接质量提供有效保证。

附图说明

图1是本实用新型桥壳焊附件夹具结构示意图。

图2是本实用新型桥壳焊附件夹具侧视图。

图3是本实用新型桥壳焊附件夹具V形自定心机构示意图。

图4是本实用新型桥壳焊附件夹具上推力杆支座定位机构结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包含一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接。也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。

如图1-4所示，桥壳焊附件夹具，包括支承台，设置在支承台上的V形自定心机构1和支承架，桥壳架设在两V形自定心机构之上，桥壳的桥包弧面抵靠在支承架侧，还包括减震器支架定位机构2、上推力杆支座定位机构4、设置在桥包开口前方的垂直定位机构5。

所述减震器支架定位机构2包括定位支架28，在定位支架上安装楔块定位板29，所述楔块定位板内设置衬套25，所述楔块定位板内嵌装有磁铁27，所述磁铁用于磁吸待焊接的减震器支架，插销26的一端穿过减震器支架且插入衬套25内定位。