[实用新型]船舶警示和照明两用灯

说明书

技术领域：

本实用新型涉及船舶用品技术领域，具体涉及船舶警示和照明两用灯。

背景技术：

船用灯大多就是用来提供照明的，一般固定安装在吊顶上，但由于海上航行的船时常会受到海浪影响摇晃，导致了船舱内吊顶上的照明灯照明朝向不一，严重影响航行安全；船用警示灯是船舶上常见的航行警示灯，用于对靠近其航线的船提供警示作用，船用警示灯起闪烁警示作用。

目前，在实际使用中，常规的船用灯的照明灯和警示灯是分开的，操作和使用不够方便。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的船舶警示和照明两用灯，它将照明灯和警示灯结合为一体，未检测到危险信号时，只使用照明灯，检测到临近船只后，启用警示灯，对靠近其航线的船只提供闪烁警示作用，节约电能源，配重块的使用使箱体相对稳定。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用的技术方案为：它包括灯箱、照明灯、警示灯、警示灯收纳区、红外线检测装置、信号处理装置、控制装置、蓄电池、充电接口、配重块；所述灯箱内设有照明灯，灯箱内设有一个警示灯收纳区，警示灯收纳区里面收纳有警示灯，警示灯通过电缆与蓄电池相连，蓄电池设置在灯箱内，蓄电池下方设有充电接口，灯箱上表面安装有红外线检测装置，红外线检测装置与信号处理装置相连，信号处理装置连接有控制装置，控制装置与警示灯连接，信号处理装置和控制装置设在灯箱内部，灯箱底部设有配重块，配重块安装在照明灯的下方。

进一步的，所述的灯箱上设有开关。

进一步的，所述的红外线检测装置外部设置有不干扰红外线检测的保护罩。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：它将照明灯和警示灯结合为一体，未检测到危险信号时，只使用照明灯，检测到临近船只后，启用警示灯，对靠近其航线的船只提供闪烁警示作用，节约电能源，配重块的使用使箱体相对稳定。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：灯箱1、照明灯2、警示灯3、警示灯收纳区4、红外线检测装置5、信号处理装置6、控制装置7、蓄电池8、充电接口9、配重块10。

具体实施方式：

下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包括灯箱1、照明灯2、警示灯3、警示灯收纳区4、红外线检测装置5、信号处理装置6、控制装置7、蓄电池8、充电接口9、配重块10；所述灯箱1内设有照明灯2，灯箱1内设有一个警示灯收纳区4，警示灯收纳区4里面收纳有警示灯3，警示灯3通过电缆与蓄电池8相连，蓄电池8设置在灯箱1内，蓄电池8下方设有充电接口9，灯箱1上表面安装有红外线检测装置5，红外线检测装置5与信号处理装置6相连，信号处理装置6连接有控制装置7，控制装置7与警示灯3连接，信号处理装置6和控制装置7设在灯箱1内部，灯箱1底部设有配重块10，配重块10安装在照明灯2的下方。

进一步的，所述的灯箱1上设有开关。

进一步的，所述的红外线检测装置5外部设置有不干扰红外线检测的保护罩。

船舶夜间行驶需要照明时，打开灯箱1开关，照明灯亮，为船舶照明，同时红外线检测装置5启动，红外线检测装置5按设定检测船舶周围物体，若检测到有其他船只临近，信号传递给信号处理装置6，信号处理装置6将处理后的信号传送给控制装置7，控制装置7收到信号后立即启动警示灯3，警示灯3闪烁提供警示作用，警示灯3在白天不使用时，收纳进警示灯收纳区4内，晚间将警示灯3拉出灯箱1外部使用，当周围物体远离，不在红外检测装置5设定的距离内，警示灯3不再闪烁，节约电能源，蓄电池8为灯箱1提供电能，充电接口9用于蓄电池8的充电，配重块10的设置，是灯箱1重量增加，遇到海浪时箱体相对稳定。

本具体实施方式将照明灯和警示灯结合为一体，未检测到危险信号时，只使用照明灯，检测到临近船只后，启用警示灯，对靠近其航线的船只提供闪烁警示作用，节约电能源，配重块的使用使箱体相对稳定。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。