[实用新型]一种手摇式平衡器松紧调节机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及，具体是一种手摇式平衡器松紧调节机构。

背景技术

平衡器用于汽车模具，配件焊接、流水线及各种固定位置上工作量较集中，操作工具较笨重，使用工具持续时间较长的场合。无论在装配生产线或定工位工作的场合，凡是使用手动工具及吊携设备的场合均可使用，也可作提升工具的辅助工具使用，达到减轻劳动强度的目的。该产品借助卷簧积蓄的能量，使所悬挂的操作工具处于无重状态。大大降低了操作工作的劳动的强度，提高了劳动生产效率。

对平衡器松紧调节时，多利用扳手拧动调节螺母，但是扳手用起来非常的费力，而且扳手使用空间较大，在狭小的工作范围内难以使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手摇式平衡器松紧调节机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种手摇式平衡器松紧调节机构，包括外壳和摇把，所述外壳的内侧底部设有传动齿轮，且所述传动齿轮的左端面通过安装轴活动连接在外壳内壁上，且传动齿轮的右端面设有摇把连接头，摇把连接头与摇把的头端相配合设置，通过将摇把的头端插入摇把连接头，然后转动摇把，从而使得传动齿轮转动，传动齿轮的上方设有联动齿轮组，联动齿轮组从上至下依次由联动齿轮A、联动齿轮B、联动齿轮C和联动齿轮D构成，联动齿轮A、联动齿轮B、联动齿轮C和联动齿轮D均通过转轴活动设于外壳内，且联动齿轮A、联动齿轮B、联动齿轮C和联动齿轮D从下至上依次啮合，联动齿轮A与传动齿轮相啮合；所述联动齿轮D的上方还设有伞齿轮，且伞齿轮与联动齿轮D相啮合，伞齿轮的中心处固定连接有一连杆，连杆穿过外壳的顶部，且连杆通过轴承与外壳活动连接，连杆的顶部设有套头，利用套头连接调节螺母；所述联动齿轮A小于联动齿轮B，联动齿轮B直径小于联动齿轮C，联动齿轮C直径小于联动齿轮D，因此整体才使用的过程中更加的省力。

作为本实用新型进一步的方案：所述摇把的头端设有配重块，利用配重块增加摇把使用的稳定性。

作为本实用新型再进一步的方案：所述套头以螺纹连接的形式连接连杆的顶部，因此套头的型号可以更换。

作为本实用新型再进一步的方案：所述外壳采用金属或者塑料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理，使用方便，由于联动齿轮组采用减速齿轮组，因此整体使用时更加省力，套头可以轻松调节平衡器的松紧螺母，使得工作效率更高。

附图说明

图1为本实用新型一种手摇式平衡器松紧调节机构的结构示意图。

图中：1-外壳、2-摇把、3-传动齿轮、4-安装轴、5-摇把连接头、6-联动齿轮A、7-联动齿轮B、8-联动齿轮C、9-联动齿轮D、10-伞齿轮、11-连杆、12-轴承、13-套头、14-转轴、15-配重块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种手摇式平衡器松紧调节机构，包括外壳1和摇把2，所述外壳1的内侧底部设有传动齿轮3，且所述传动齿轮3的左端面通过安装轴4活动连接在外壳1内壁上，且传动齿轮3的右端面设有摇把连接头5，摇把连接头5与摇把2的头端相配合设置，通过将摇把2的头端插入摇把连接头5，然后转动摇把2，从而使得传动齿轮3转动，传动齿轮3的上方设有联动齿轮组，联动齿轮组从上至下依次由联动齿轮A6、联动齿轮B7、联动齿轮C8和联动齿轮D9构成，联动齿轮A6、联动齿轮B7、联动齿轮C8和联动齿轮D9均通过转轴14活动设于外壳1内，且联动齿轮A6、联动齿轮B7、联动齿轮C8和联动齿轮D9从下至上依次啮合，联动齿轮A6与传动齿轮3相啮合；所述联动齿轮D9的上方还设有伞齿轮10，且伞齿轮10与联动齿轮D9相啮合，伞齿轮10的中心处固定连接有一连杆11，连杆11穿过外壳1的顶部，且连杆11通过轴承12与外壳1活动连接，连杆11的顶部设有套头13，利用套头13连接调节螺母；所述联动齿轮A6小于联动齿轮B7，联动齿轮B7直径小于联动齿轮C8，联动齿轮C8直径小于联动齿轮D9，因此整体才使用的过程中更加的省力。

所述摇把2的头端设有配重块15，利用配重块15增加摇把使用的稳定性。