[实用新型]一种机车自动鸣笛装置

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路机车鸣笛技术领域，具体涉及一种机车自动鸣笛装置。

背景技术

目前，列车运行速度不断提高；但道路两旁隔离设备的安全性却未及时跟上。虽然新设备、新技术在铁路运输生产中广泛应用，安全生产的可控性已大大增强，但严重事故仍然经常发生。道口事故是严重危及行车安全的重要隐患，如何在加大管理和考核力度的同时，用科技手段来解决问题，除了平交道口改立交道口外一直没有有效的防止办法。限于成本和通过地段环境的实施难度大，不少支线没有平交改立交的计划，安全行车仍然难以保障。

因此，现有技术中存在人工鸣笛、道口通行安全性低、乘务员标准化作业无法自动记录的问题，造成人力跟踪成本高，自动化水平低，事故调查没有依据，需要研发一种机车自动鸣笛装置，解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种性能可靠、自动化程度高、可自检、维修方便、安全、自动记录的机车自动鸣笛装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种机车自动鸣笛装置，它包括蜂鸣器A、蜂鸣器B、电控阀、键盘、U盘，所述的蜂鸣器A、蜂鸣器B的输入端均连接有主控CPU，所述的主控CPU的输入端连接有TAX监控装置、键盘、输入切换接口、鸣笛控制器、存储器、电源转换器、压力继电器，所述的主控CPU的输出端连接有蜂鸣器A、TAX监控装置、蜂鸣器B、电控阀、显示器、输入切换接口、鸣笛控制器、存储器；所述的输入切换接口的输入端和输出端均并联连接有主控CPU、RS485接口、RS232接口，所述的RS485接口的输入端和输出端均连接有TAL93通信模块、输入切换接口，所述的RS232接口的输入端和输出端均连接有USB接口、输入切换接口，所述的TAL93通信模块的输入端和输出端均连接有RS485接口，所述的USB接口的输入端和输出端均连接有U盘。

所述的蜂鸣器A、蜂鸣器B的规格一致。

所述的电控阀为电子气压控制阀。

所述的键盘和显示器使用的芯片为ZLG7289B芯片。

所述的TAX监控装置包含有单片机AT89C52芯片。

所述的电源转换器包含有5V输出装置和12V输出装置。

主控CPU连接的TAX监控装置、键盘、输入切换接口、鸣笛控制器、存储器、电源转换器、压力继电器、蜂鸣器A、TAX监控装置、蜂鸣器B、电控阀、显示器一起组成信息处理模块。

TAX监控装置全称为TAX2型机车安全信息综合监测装置，为便于描述采用TAX监控装置替代。

ZLG7289B芯片，它是专用于数码管显示驱动及键盘扫描管理的芯片，其采用SPI串行总线与微控制器接口，仅占用少数几根I/O线。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用蜂鸣器A、TAX监控装置、蜂鸣器B、电控阀、显示器、键盘、输入切换接口、鸣笛控制器、存储器、电源转换器、压力继电器、主控CPU、RS接口A、RS接口B、TAL通信模块、USB接口、U盘组成一种机车自动鸣笛装置，在内置鸣笛控制点公里标数据与监控实时公里标数据一致时输出控制信号，启动执行机构进行自动鸣笛控制并记录，具有性能可靠、自动化程度高、可自检、维修方便、安全、自动记录的优点，安装该本实用新型后能够实现鸣笛规范的目标，能够减轻机车乘务员的劳动强度，有效防止和减少道口事故的发生，并为道口事故的定责及处理提供依据；本实用新型的主控CPU连接的各部件组成的机车自动鸣笛装置通过RS485接口进行通信，对TAX监控装置和其它的机车监控装置无影响，具有良好的可靠性、稳定性；总的，本实用新型具有性能可靠、自动化程度高、可自检、维修方便、安全、自动记录的优点。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的一种机车自动鸣笛装置的结构示意图。

图2是本实用新型的一种机车自动鸣笛装置的主控CPU组成的信息处理模块的算法示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

实施例1