[实用新型]一种油箱焊接支架

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种油箱焊接支架。

背景技术

在日常生活中，汽车的重要性逐渐提高，人们对于汽车的车身性能和集成性的要求也越来越高，同时也需要考虑焊接工艺、生产效率和成本。

就目前来说，如图1和图2所示，现有的车身油箱的焊接支架包括可供汽车油箱安装的油箱安装支架1和油箱连接纵梁2，油箱连接纵梁2呈几字形，油箱安装支架1固连在油箱连接纵梁2的上方，油箱连接纵梁2下方还连接有可供汽车座椅安装的座椅安装支架3。

上述现有的车身油箱的焊接支架设计的过于随意，未充分考虑集成性，而其他周边件安装单独小支架和螺母板结构，车身性能不足又单独增加纵梁结构，不利于轻量化，不利于焊接和总装工艺性，并且对成本和生产效率有影响。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种油箱焊接支架，本实用新型所要解决的技术问题是如何提高油箱焊接支架的集成性，同时体现车身的轻量化设计。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种油箱焊接支架，包括呈条状的支架本体，其特征在于，所述支架本体具有向上凸起形成的凸起空腔，所述支架本体具有向下拉伸形成的凹槽一和凹槽二，所述凹槽一和凹槽二位于凸起空腔的两侧，所述凹槽一的内壁上设有用于安装油箱的安装孔一，所述凸起空腔的内壁上还设有用于安装座椅的安装孔二。

上述的支架本体安装在汽车的后地板前横梁和后地板后横梁之间，且汽车的后地板前横梁和后地板后横梁均与车身后纵梁相连，使得支架本体能代替现有的油箱连接纵梁，提高了支架本体的集成性，支架本体向上凸起形成凸起空腔，且在凸起空腔内壁上设有用于安装座椅的安装孔二，凸起空腔的两侧设有凹槽一和凹槽二，凹槽一上设有用于安装燃油箱或甲醇容器的安装孔一，通过凸起空腔、凹槽一和凹槽二的配合，使得支架本体的截面大致呈波浪形，提升了支架本体的强度，在整车扭转时支架本体的弯曲刚度得到提升，通过安装孔一和安装孔二的设置，使得支架本体的集成性提高，同时只需一个支架本体就可对燃油箱、甲醇容器和座椅进行安装，减少了现有技术中需要多个支架才能进行安装的安装重量和相关模具的费用支出，降低了成本，提高了生产效率，同时也体现了车身的轻量化设计。

在上述的油箱焊接支架中，所述凹槽一内壁的中部向外拉伸形成呈扩口状的安装部，所述安装孔一设置在安装部上。

通过安装部的设置，使得燃油箱或者甲醇容器有更多的安装空间，从而燃油箱或者甲醇容器能更好的安装在支架本体上，从而在体现支架本体的集成性时，安装燃油箱或者甲醇容器的稳定性得到提高。

在上述的油箱焊接支架中，所述凸起空腔的底壁与侧壁之间为圆弧过渡。

上述采用圆弧过渡，增加支架本体的受力程度，使得支架本体连贯性更好，使得在减轻车身重量的同时，支架本体的强度也能达到要求，更好的实现了支架本体的轻量化设计。

在上述的油箱焊接支架中，所述凹槽一内壁的一端弯折形成翻边一，所述凹槽二内壁的一端弯折形成翻边二，所述翻边一的弯折方向和翻边二的弯折方向相反。

凹槽一内壁一端弯折形成的翻边一，凹槽二一端内壁翻折形成翻边二，使得支架本体的焊接更加方便，同时提高了支架本体的强度，更好的实现了支架本体的轻量化设计。

在上述的油箱焊接支架中，所述凹槽一的内壁与翻边一之间、凹槽二的内壁与翻边二之间均为圆弧过渡连接。

上述采用圆弧过渡连接，增加支架本体的受力程度，使得支架本体连贯性更好，能减轻车身的重量，支架本体的强度也能达到要求，能更好的实现车身轻量化的要求。

在上述的油箱焊接支架中，所述安装孔一开设在凹槽一的中部，所述安装孔二的圆心安装孔一圆心不在同一竖直平面。

安装孔一和安装孔二的位置的设计提高了安装部位的强度，使得燃油箱、甲醇容器和座椅更加方便、牢固的安装在支架本体上，提高了安装效率。

在上述的油箱焊接支架中，所述支架本体的厚度为20mm～30mm。

将支架本体的厚度设置在此范围内，支架本体能在保证满足强度的情况下，最大限度的提高了车身的轻量化设计，同时更好的实现支架本体的冲压成型。

与现有技术相比，本油箱焊接支架具有以下优点：

1、凹槽一和凸起空腔的设置，增加了支架本体的集成性，同时也减轻了现有技术中所需的其他支架的重量，实现了支架本体的轻量化设计。