[实用新型]一种故障应急处理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测与处理设备技术领域，具体为一种故障应急处理装置。

背景技术

在高速铁路里程日益加长的时代，铁路作为交通运输高效和交通事故少的一种方式，其受到人们外出首选的交通工具，但是在国内现有的列车设计中，其仍有不足之处，例如在列车的应急处理设计上就有所缺陷，因为里程在行驶的过程中往往要对周边环境和列车内的环境进行检测，在发现故障时才能及时处理，这样才能保证列车行驶的安全，但原有的应急处理模式已经远远不能满足现实需求，首先就是现有的列车都是高速列车，而以往的应急处理装置大多是人工进行控制，这在处理故障的时间上就有所浪费，从而使列车发生危险的可能性就增大，更加的是现有的远程控制端大多只有一个控制上位器，因此在发生意外时，就无法实时进行故障处理。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种故障应急处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种故障应急处理装置，包括第一上位器、总线、执行处理器、控制按钮、控制下位机、脚柱、第二上位器、检测处理器、数据显示表、检测下位机、检测端和温度检测器，所述第一上位器通过总线与执行处理器和检测处理器连接，所述总线位于上位器和处理器中间，所述执行处理器固定设置在控制下位机上，且执行处理器和控制下位机电性连接，所述控制按钮开设在执行处理器上，所述控制下位机与检测下位机连接，所述脚柱焊接在控制下位机和检测下位机下侧，所述第二上位器通过总线与执行处理器和检测处理器连接，所述检测处理器固定设置在检测下位机上，且检测处理器和检测下位机电性连接，所述数据显示表固定设置在检测下位机上，所述检测端开设在检测下位机上，且检测端位于数据显示表下方，所述温度检测器固定设置在检测下位机上，且温度检测器与检测下位机电性连接。

优选的，所述执行处理器和检测处理器之间对称设置，且执行处理器和检测处理器中间有空隙。

优选的，所述控制下位机采用双模控制设计。

优选的，所述检测端由条形槽设计而成，且检测端与检测下位机之间可以拆卸安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该故障应急处理装置，其设计有两个上位器，可以提高排出故障的效率，其次是该设备采取双模控制，可以防止总线断路时无法进行执行指令，因此该设备可保证列车的安全运行，和有效减小安全事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、第一上位器，2、总线，3、执行处理器，4、控制按钮，5、控制下位机，6、脚柱，7、第二上位器，8、检测处理器，9、数据显示表，10、检测下位机，11、检测端，12、温度检测器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种故障应急处理装置，包括第一上位器1、总线2、执行处理器3、控制按钮4、控制下位机5、脚柱6、第二上位器7、检测处理器8、数据显示表9、检测下位机10、检测端11和温度检测器12，第一上位器1通过总线2与执行处理器3和检测处理器8连接，总线2位于上位器和处理器中间，执行处理器3固定设置在控制下位机5上，且执行处理器3和控制下位机5电性连接，执行处理器3和检测处理器8之间对称设置，且执行处理器3和检测处理器8中间有空隙，控制按钮4开设在执行处理器3上，控制下位机5与检测下位机10连接，控制下位机5采用双模控制设计，脚柱6焊接在控制下位机5和检测下位机10下侧，第二上位器7通过总线2与执行处理器3和检测处理器8连接，检测处理器8固定设置在检测下位机10上，且检测处理器8和检测下位机10电性连接，数据显示表9固定设置在检测下位机10上，检测端11开设在检测下位机10上，且检测端11位于数据显示表9下方，检测端11由条形槽设计而成，且检测端11与检测下位机10之间可以拆卸安装，温度检测器12固定设置在检测下位机10上，且温度检测器12与检测下位机10电性连接。